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武汉物(wù)流公(gōng)司_阳逻港打造長(cháng)江内河首家绿色港口示范码头

来源: 东丰物(wù)流   作(zuò)者: 梅亚东   2018年11月15日 09:37

武汉物(wù)流公(gōng)司——武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司（阳逻港一期码头） 在8月31日上午首批3辆运营纯電(diàn)动集装(zhuāng)箱卡車(chē)投入运营。两个多(duō)月后，11月12日，专家组对投入运营一个多(duō)月的纯電(diàn)动集卡車(chē)进行评审，经过评审认定，纯電(diàn)动集卡車(chē)每月比柴油集卡車(chē)节约1.4万元，一年可(kě)节约费用(yòng)约16.8万元。阳逻港一期码头先后对用(yòng)電(diàn)机器和设备全部进行动力改造，采用(yòng)新(xīn)能(néng)源系统，全力打造長(cháng)江内河首家绿色港口示范码头。

為(wèi)深入贯彻落实中(zhōng)央和省、市关于生态長(cháng)江、绿色航运建设的战略部署，全面贯彻“生态長(cháng)江、绿色港航”重要举措，卓尔控股旗下的武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司今年8月31日投入3台纯電(diàn)动集卡車(chē)运输，平均每次充電(diàn)完成后可(kě)持续生产(chǎn)作(zuò)业约5小(xiǎo)时，经过两个多(duō)月的试运行，收到较好的效果。专家初步评审认為(wèi)，仅燃料一项，每台纯電(diàn)动集卡車(chē)比内燃机集卡車(chē)节约成本12157元。综合其他(tā)成本计算，每台纯電(diàn)动集卡車(chē)每月比柴油集卡車(chē)节约1.4万元，一年可(kě)节约费用(yòng)约16.8万元。

从排放废气比较，每台内燃机集卡車(chē)每月排放7.85吨二氧化碳，而纯電(diàn)动集装(zhuāng)箱卡車(chē)排放為(wèi)零，一年下来，每台纯電(diàn)动集卡車(chē)可(kě)少排放94.2吨二氧化碳，12台集卡車(chē)一年可(kě)减少二氧化碳排放约1130吨。

武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)謝(xiè)炳木(mù)介绍说，公(gōng)司原来一共有(yǒu)12台柴油集卡車(chē)，均為(wèi)型号较老的东风紫罗兰型半挂拖头，现在已经完成12台纯電(diàn)动半挂拖車(chē)更新(xīn)，原有(yǒu)传统柴油动力集卡全部淘汰。

為(wèi)建设绿色港口，武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司打造绿色港口，对集装(zhuāng)箱龙门吊混合动力系统改造。龙门吊是码头堆场的主力装(zhuāng)卸作(zuò)业设备，原来以柴油為(wèi)主的动力方式，柴油机功率配置大、且设备待机时间長(cháng)燃油消耗大。龙门吊混合动力系统改造将小(xiǎo)功率柴油发電(diàn)机组和大功率锂電(diàn)池结合作(zuò)為(wèi)龙门吊的主要动力源，使得柴油机功率大幅度地降低。阳逻港一期码头共有(yǒu)9台集装(zhuāng)箱龙门吊，该混合动系统改造后单台RTG节油率可(kě)达60%，每年减少二氧化碳排放约303吨。

武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司还对进行码头岸電(diàn)改造工(gōng)程，配备一套低压岸電(diàn)系统，采用(yòng)一拖四方式，岸電(diàn)系统工(gōng)程具(jù)體(tǐ)包括岸边供電(diàn)箱以及智能(néng)监控管理(lǐ)系统，為(wèi)阳逻集装(zhuāng)箱码头三个集装(zhuāng)箱泊位的靠港船舶提供停泊作(zuò)业期间日常用(yòng)電(diàn)，取代传统船舶发電(diàn)机组自发電(diàn)，达到船舶靠港零排放效果。该项目2017年12月25日完成交工(gōng)验收并投入使用(yòng)，每年可(kě)减少二氧化碳排放约4300吨。

武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)謝(xiè)炳木(mù)说，通过对码头的主要用(yòng)電(diàn)机器如集卡車(chē)、龙门吊以及岸電(diàn)设施的改造，一共减少二氧化碳排放5733吨，打造長(cháng)江内河首家绿色港口示范码头。

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