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中(zhōng)國(guó)冷链物(wù)流业发展面临的三大难题

来源: 东丰物(wù)流   作(zuò)者: 梅亚东   2019年5月9日 17:49

中(zhōng)國(guó)冷链物(wù)流业发展面临的三大难题。中(zhōng)國(guó)的冷链物(wù)流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产(chǎn)品类。当时為(wèi)了保证市场供应、调节淡旺季，在國(guó)内主要产(chǎn)地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏車(chē)河水运冷藏船相连。

随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中(zhōng)期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，為(wèi)销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用(yòng)各种各式先进的冷柜;零售终端冷藏链的配备与完善，又(yòu)加快推进了冷藏链各环节的设备与技(jì )术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中(zhōng)國(guó)出现和发展。

发展需直面三大难题

如今，中(zhōng)國(guó)冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很(hěn)多(duō)行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达國(guó)家仍存在较大差距，随着市场、企业的高速扩展，制约行业发展的三大问题始终有(yǒu)待解决。

1、冷链第三方物(wù)流发展滞后

目前，中(zhōng)國(guó)第三方冷链物(wù)流发展的基本状况是以食品生产(chǎn)企业為(wèi)母體(tǐ)的第三方物(wù)流企业和独立第三方物(wù)流公(gōng)司共存并进。专业第三方冷链物(wù)流占20%左右，以中(zhōng)小(xiǎo)企业為(wèi)主，缺乏行业竞争力。此外，大多(duō)数易腐食品的物(wù)流都是由生产(chǎn)商(shāng)、加工(gōng)商(shāng)和零售商(shāng)自己操作(zuò)，极大地妨碍了冷链市场的成本效益，也阻碍了第三方冷链物(wù)流企业的发展。

2、冷链體(tǐ)系尚未建成

目前，中(zhōng)國(guó)大约85%的肉类、77%的水产(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失严重。就发达國(guó)家而言，加拿(ná)大已经形成完整的农产(chǎn)品冷链物(wù)流體(tǐ)系，蔬菜物(wù)流损耗仅為(wèi)5%。目前，中(zhōng)國(guó)的冷链體(tǐ)系的建立需要政府的大力支持。

3、冷链设施相对落后

近年中(zhōng)國(guó)冷链基础设施正在迅速增長(cháng)，但相对于中(zhōng)國(guó)庞大的人口基数，冷库及冷藏車(chē)等资源的人均占有(yǒu)量仍旧偏低，部分(fēn)基础设施陈旧且分(fēn)布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物(wù)流的重要环节，中(zhōng)國(guó)冷链物(wù)流主要集中(zhōng)在铁路和公(gōng)路运输，截至2011年，全國(guó)共拥有(yǒu)64.5万辆铁路货車(chē)，冷藏車(chē)6152辆，占铁路货車(chē)总量不足1%。公(gōng)路冷藏車(chē)保有(yǒu)量在5万辆左右，仅占货运汽車(chē)的0.3%。从运输情况看，受中(zhōng)國(guó)铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公(gōng)路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。

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