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京东冷链物(wù)流向企业开放

来源: 东丰物(wù)流   作(zuò)者: 梅亚东   2019年6月20日 16:13

一直以来，京东物(wù)流都是京东電(diàn)商(shāng)形成行业优势的一大助力，其他(tā)電(diàn)商(shāng)平台商(shāng)家的货品需要三四天才能(néng)送达消费者手中(zhōng)，而京东的商(shāng)品两日达甚至次日达。较為(wèi)完善的京东物(wù)流體(tǐ)系，让用(yòng)户享受到更好的電(diàn)商(shāng)購(gòu)物(wù)體(tǐ)验。

做為(wèi)京东的一张王牌，京东物(wù)流的一系列举动，都备受人们的关注。从独立经营，到物(wù)流體(tǐ)系向个人开放，再到快递员实行激励性的业務(wù)提成，京东物(wù)流备在受到外界争议的同时，发展的速度也是越来越快。

6月12日，京东物(wù)流首次对外开放冷链仓、冷链分(fēn)拣中(zhōng)心。据介绍，今年底前，京东物(wù)流将增至 48 个向企业开放的冷链仓，其多(duō)面向 C 端。显然，不再仅归属于京东商(shāng)城的京东物(wù)流，正通过大规模扩建仓储招揽商(shāng)家，并為(wèi)此投入数亿元。

据悉，除开放基础设施外，京东物(wù)流还為(wèi)第三方車(chē)辆开放商(shāng)货资源。冷链整車(chē)正在尝试搭建可(kě)以整合和串联起货主、物(wù)流企业和货車(chē)司机的信息平台，货主在提交信息时可(kě)自行选择采用(yòng)京东自营車(chē)辆还是第三方車(chē)辆，使得众多(duō)有(yǒu)冷链运输资质(zhì)的物(wù)流企业可(kě)与京东自营車(chē)辆一样承运京东的商(shāng)品。

京东物(wù)流对冷链物(wù)流的开放尤為(wèi)迫切。尽管京东在冷链仓储和冷链城配布局多(duō)年，但干線(xiàn)运输的排兵布阵才数月。今年4月，京东物(wù)流才刚刚上線(xiàn)整車(chē)；2018年12月，满足客户多(duō)批次、小(xiǎo)批量运输需求的冷链卡班上線(xiàn)。承担干線(xiàn)运输的冷链整車(chē)和冷链卡班亮相尚不足半年，京东物(wù)流便将才见雏形的冷链體(tǐ)系向B端开放。

除开放基础设施外，京东物(wù)流还為(wèi)第三方車(chē)辆开放商(shāng)货资源。冷链整車(chē)在尝试搭建可(kě)以整合和串联起货主、物(wù)流企业和货車(chē)司机的信息平台，货主在提交信息时可(kě)自行选择采用(yòng)京东自营車(chē)辆还是第三方車(chē)辆。众多(duō)有(yǒu)冷链运输资质(zhì)的物(wù)流企业可(kě)与京东自营車(chē)辆一样承运京东的商(shāng)品。

并且计划到2019年底时，冷链仓从目前的18个增加至48个。从逐步向京东平台外的企业开放，到向个人开放，以及首次开放冷链仓，背后原因让人深思。

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