你当前的位置：东丰物(wù)流   >   新(xīn)闻中(zhōng)心   >   水路运输的优点和缺点

水路运输的优点和缺点

来源: 东丰物(wù)流   作(zuò)者: 张祁无   2020年1月19日 10:29

一、技(jì )术性特性上水陆运送的优势

1、在运送标准优良的航線(xiàn)，根据工(gōng)作(zuò)能(néng)力基本上不受到限制。

2、输送量大。在五种运输工(gōng)具(jù)中(zhōng)，水路运输工(gōng)作(zuò)能(néng)力较大 ，在湘江主干線(xiàn)，一支拖驳或顶推驳船队的载运工(gōng)作(zuò)能(néng)力已超出万吨级，海外较大 的顶推驳船队的载运工(gōng)作(zuò)能(néng)力达3～4万吨级，世界最大的运输船已超出50万吨级。换句话说船运可(kě)以运送总数极大的货品。

3、实用(yòng)性较强，客货两宜。水陆运送通用(yòng)性特性也非常好，既可(kě)运客，也可(kě)运东西，能(néng)够 运输各种各样货品，特别是在是大物(wù)件货品。

二、技(jì )术经济指标上水陆运送的优势

1、遠(yuǎn)洋运输大宗商(shāng)品货物(wù)，联接被海洋所切分(fēn)的内地，遠(yuǎn)洋运输是发展趋势进出口贸易的强劲支撑。遠(yuǎn)洋运输在中(zhōng)國(guó)对外经济贸易层面占与众不同关键影响力，在我國(guó)有(yǒu)超出90%的出口外贸货品选用(yòng)遠(yuǎn)洋运输，是发展趋势进出口贸易的强劲支撑，临战又(yòu)能(néng)够 提高國(guó)防安(ān)全工(gōng)作(zuò)能(néng)力，它是其他(tā)一切运输工(gōng)具(jù)都没法替代的。

2、劳动效率高，沿海地區(qū)运送劳动效率是铁路货运的6.4倍，湘江主干線(xiàn)运送劳动效率是铁路货运的1.26倍。

3、船运基础设施投资省，水路运输只需运用(yòng)江河湖(hú)泊等当然水利资源，除務(wù)必项目投资購(gòu)造船只，基本建设海港以外，沿海地區(qū)航線(xiàn)基本上不需项目投资，治理(lǐ)航線(xiàn)也只是只能(néng)高铁建设花(huā)费的1/3～l/5。

4、均值距离長(cháng)，水陆运送均值距离各自是铁路货运的2.3倍，公(gōng)路货运的59倍，管输的2.7倍，民(mín)航运输的68%。

5、物(wù)流成本低，能(néng)以最少的企业物(wù)流成本出示较大 的业務(wù)量，特别是在在运送大宗商(shāng)品货品或散称货品时，选用(yòng)专用(yòng)型的船舶运输，能(néng)够 获得更强的技(jì )术性、经济发展实际效果。在我國(guó)沿海地區(qū)物(wù)流成本只能(néng)铁路線(xiàn)的40%，英國(guó)沿海地區(qū)物(wù)流成本只能(néng)铁路货运的1/8，湘江主干線(xiàn)物(wù)流成本只能(néng)铁路货运的84%，而英國(guó)密西西比河主流的物(wù)流成本只能(néng)铁路货运的1/3～l/4。

【水路运输的优势与劣势】

1、持续性差，装(zhuāng)运标准较為(wèi)差，这一是较為(wèi)显著的水路运输的缺陷。

2、出航风险性大，安(ān)全系数稍低。

3、运送成本费与装(zhuāng)卸搬运花(huā)费高，这由于运能(néng)较大 ，因此造成了装(zhuāng)卸搬运工(gōng)作(zuò)量较大 。

4、运输很(hěn)慢，淮时性差，财務(wù)风险提升。在中(zhōng)途的货品多(duō)，会提升发货人的周转资金拥有(yǒu)量。

5、运营范畴受限制，要是没有(yǒu)纯天然航線(xiàn)则没法运送。

6、受当然空气相对湿度要素危害大。水路运输的缺陷之一就是说受气温危害很(hěn)大，因為(wèi)时节、牵制的水平大，内河航線(xiàn)和一些海港受时节危害很(hěn)大，冬天结冻，枯水期水位線(xiàn)降低，无法确保全年度航运，因此一年中(zhōng)终断运送的時间较長(cháng)。

阅读 21018    2540