物(wù)流调度计算依赖于具(jù)有(yǒu)高速计算性能(néng)和最佳智能(néng)算法的设备终端

疫情加速了社会生产(chǎn)生活的数字化转型，物(wù)流业也经历了自己的转折点。事实上，近年来，随着政策环境和技(jì )术进步等利益因素的推动，物(wù)流领域的智能(néng)落地和应用(yòng)进展如火如荼。一方面，物(wù)流产(chǎn)业的发展深受物(wù)流技(jì )术的影响，另一方面，物(wù)流产(chǎn)业技(jì )术的应用(yòng)也為(wèi)技(jì )术的发展提供了良好的土壤。在这样的背景下，双十一電(diàn)商(shāng)嘉年华成為(wèi)了物(wù)流行业的一个小(xiǎo)考验。随着科(kē)技(jì )的进入，物(wù)流需求的增長(cháng)率显著，物(wù)流行业的数字化难以改变，物(wù)流已经向数字化走向数字化高速公(gōng)路。人们终于意识到物(wù)流行业已经不是以前的样子了。 从传统物(wù)流到现代物(wù)流。物(wù)流业是一个集信息产(chǎn)业、交通运输业、仓储业和邮政业于一體(tǐ)的罕见的复合产(chǎn)业。物(wù)流服務(wù)在数字经济中(zhōng)发挥着重要作(zuò)用(yòng)，联系生产(chǎn)者、销售者和消费者，是企业生产(chǎn)和销售的重要保证，也是國(guó)民(mín)生产(chǎn)和生活的重要支撑。 从零售业的发展史来看，从传统的線(xiàn)上模式到電(diàn)子商(shāng)務(wù)模式，再到新(xīn)的零售革命。物(wù)流业的发展与零售业的变革密切相关。传统物(wù)流更多(duō)的是实體(tǐ)物(wù)流，其最大的目标是给企业带来运营效益。在网络零售时代，各种制造商(shāng)和企业开始為(wèi)自己的货物(wù)的仓库、规划和运输建立自己的物(wù)流線(xiàn)路。于是生产(chǎn)供应商(shāng)和经销商(shāng)的关系逐渐发展，一些民(mín)营物(wù)流团队开始承担运输任務(wù)。至此，生产(chǎn)和物(wù)流开始逐渐分(fēn)离。随后，第三方物(wù)流公(gōng)司开始出现，运输渠道更加多(duō)样化。物(wù)流線(xiàn)路分(fēn)布在海、陆、空。此时，物(wù)流技(jì )术注重产(chǎn)品运输的效益，提高生产(chǎn)供应商(shāng)的生产(chǎn)效率，提高产(chǎn)品运输的效率。这也使得传统的物(wù)流技(jì )术与交通运输行业紧密相关，很(hěn)多(duō)与交通运输相关的热点技(jì )术被融入到物(wù)流行业中(zhōng)，包括物(wù)流网络的构建、物(wù)流路径的智能(néng)选择、仓库的选择、物(wù)流路径的规划等等。直到网上零售时代后期，電(diàn)脑热潮开始席卷全球，很(hěn)多(duō)物(wù)流公(gōng)司也有(yǒu)相关物(wù)流软件自主开发。比如物(wù)流路線(xiàn)的规划系统，物(wù)流货物(wù)跟踪的GPS定位系统，物(wù)流会议分(fēn)析的ERP软件等。当物(wù)流业注入信息技(jì )术的血液时，零售业很(hěn)快迎来了電(diàn)子商(shāng)務(wù)时代。这个时代的物(wù)流就是我们所知道的现代物(wù)流。事实上，现代物(wù)流业的快速发展得益于電(diàn)子商(shāng)務(wù)的发展。随着電(diàn)子商(shāng)務(wù)公(gōng)司的出现，货物(wù)运输不再局限于制造商(shāng)和经销商(shāng)，而是发展到每一个消费者。每个人都成為(wèi)物(wù)流网络的节点，网民(mín)在電(diàn)商(shāng)网站上下单时需要物(wù)流团队提供物(wù)流运输服務(wù)。因此，電(diàn)子商(shāng)務(wù)重新(xīn)定义了物(wù)流业。物(wù)流不仅是生产(chǎn)者和销售者之间的桥梁，而且直接延伸到每个消费者。物(wù)流行业可(kě)以应对B2C零售模式到B2C一體(tǐ)化零售模式，最终可(kě)以应对2B2C一體(tǐ)化零售模式。在这个过程中(zhōng)，计算机技(jì )术推动了物(wù)流业的进步，物(wù)流业推动了電(diàn)子产(chǎn)品的发展，两者相互支撑，形成了现代物(wù)流體(tǐ)系。到目前為(wèi)止，现代物(wù)流系统依赖于计算机和现代通信技(jì )术。从阿里巴巴到JD.COM，再到成千上万的電(diàn)子商(shāng)務(wù)平台蓬勃发展，物(wù)流扮演着重要的角色。其中(zhōng)，物(wù)流调度计算依赖于具(jù)有(yǒu)高速计算性能(néng)和最佳智能(néng)算法的设备终端，物(wù)流信息共享依赖于成熟的智能(néng)可(kě)视化技(jì )术和高质(zhì)量的通信技(jì )术。物(wù)流平台的集成更依赖于各种高性能(néng)的分(fēn)布式计算机系统。物(wù)流产(chǎn)品的跟踪依赖于日新(xīn)月异的物(wù)联网技(jì )术和嵌入式通信技(jì )术。现代物(wù)流系统也成為(wèi)计算机技(jì )术和通信技(jì )术驱动的大型平台结构。

完善现代物(wù)流运营的服務(wù)政策體(tǐ)系

中(zhōng)國(guó)物(wù)流學(xué)会副董事長(cháng)毕：下一步现代物(wù)流體(tǐ)系建设的重点和物(wù)流发展需要解决的问题。中(zhōng)共中(zhōng)央通过《中(zhōng)共中(zhōng)央关于制定國(guó)民(mín)经济和社会发展第十四个五年规划和2035年遠(yuǎn)景目标的建议》，為(wèi)十四五期间物(wù)流业的发展指明了方向。我认為(wèi)物(wù)流领域有(yǒu)四个问题需要解决，需要强调三个要点。 1.物(wù)流未来的長(cháng)遠(yuǎn)发展需要解决的问题。十四五期间，以内循环和双循环相互促进為(wèi)重点的双循环经济體(tǐ)制和供给侧结构改革，对物(wù)流业发展提出了新(xīn)的要求，物(wù)流业面临着提高质(zhì)量和效率、改变发展方式的诸多(duō)挑战。目前我國(guó)分(fēn)销系统现代化水平还不高，分(fēn)销网络分(fēn)布不均衡，覆盖面依然盲目，物(wù)流运输系统一體(tǐ)化程度不高，分(fēn)销产(chǎn)业与其他(tā)产(chǎn)业融合不发达，市场主體(tǐ)竞争力不强，商(shāng)品和因素自由分(fēn)销不畅，市场机制需要完善。 二、下一步现代物(wù)流體(tǐ)系建设的重点。 (一)完善现代物(wù)流运营的服務(wù)政策體(tǐ)系。特别是要尽快打破限制分(fēn)销发展的體(tǐ)制和制度障碍，真正实现内部分(fēn)销畅通无阻，打造大物(wù)流的行业管理(lǐ)體(tǐ)系。一是协调部门职能(néng)和行政资源，建立全國(guó)性的棋局物(wù)流管理(lǐ)结构，打破地區(qū)划分(fēn)、部门划分(fēn)、地方上下的制度痛点，将良好的顶层设计體(tǐ)现在更好的执行水平上。你不能(néng)总是依靠中(zhōng)央监督小(xiǎo)组。着力完善行业管理(lǐ)，设立特别资金(基金)，创新(xīn)行业监督和监督，推进跨地區(qū)合作(zuò)。二是营造培育和发展新(xīn)物(wù)流的环境。充分(fēn)融入以信息通信技(jì )术為(wèi)代表的技(jì )术转型，大力推进数字技(jì )术与物(wù)流业的融合发展，推进物(wù)流平台的发展，推进智能(néng)物(wù)流、实时物(wù)流、金融物(wù)流、绿色物(wù)流、网络货运等业态的发展。三是建立快物(wù)流降本增效机制。不断探索解决物(wù)流业性价比瓶颈问题，推进多(duō)联运、物(wù)流标准化等行业基础工(gōng)作(zuò)。形成土地供应、税收支持、便利通行的長(cháng)期保障机制。第四，授权加快特殊物(wù)流建设的政策。充分(fēn)调动市场资源，营造良好的政策环境，推动企业走专业化发展道路，专业化、加强物(wù)流细分(fēn)，形成具(jù)有(yǒu)全球竞争力的差异化发展优势。 （二）打造智能(néng)化现代物(wù)流运营體(tǐ)系。第一，培育物(wù)流产(chǎn)业数字化新(xīn)模式。重点推进数字火車(chē)、線(xiàn)上丝绸之路、線(xiàn)上货运、智能(néng)冷链物(wù)流发展。二是加强智慧物(wù)流园區(qū)建设。鼓励國(guó)家和省级示范物(wù)流园區(qū)开展智能(néng)园區(qū)建设试点示范，推进智能(néng)物(wù)流园區(qū)管理(lǐ)信息系统应用(yòng)，实现园區(qū)各功能(néng)區(qū)互联。三是建立智能(néng)物(wù)流配送系统。依托第五代移动通信技(jì )术、物(wù)联网、大数据、云计算、地理(lǐ)信息系统、北斗导航、人工(gōng)智能(néng)等现代信息手段，构建方便高效的终端物(wù)流配送系统。第四，提高供应链的智能(néng)水平。鼓励物(wù)流企业和制造企业通过市场化创新(xīn)供应链协同建设模式，建立互利共赢的長(cháng)期战略合作(zuò)关系，為(wèi)产(chǎn)业链上下游企业开辟数据渠道，推进全渠道、全环节供需配置和正确对接。 (3)大力培养创业群體(tǐ)，促进创业。形成具(jù)有(yǒu)中(zhōng)國(guó)特色、时代特色、世界水平的物(wù)流公(gōng)司家队伍。依靠他(tā)们成為(wèi)中(zhōng)國(guó)现代物(wù)流创新(xīn)发展的探索者、组织者和领导者。

智慧物(wù)流以大数据為(wèi)基础,改变了物(wù)流企业的经营模式

伴随着社会经济和科(kē)學(xué)技(jì )术的迅速发展，人们的生活发生了翻天覆地的变化。由于人们購(gòu)物(wù)习惯的改变，電(diàn)子商(shāng)務(wù)逐步发展，物(wù)流行业也随之发展。随着物(wù)流需求的增加，物(wù)流行业开始向智能(néng)化发展。互联网信息技(jì )术的发展為(wèi)物(wù)流行业带来了新(xīn)的机遇与挑战。物(wù)流业合理(lǐ)有(yǒu)效地利用(yòng)物(wù)联网、大数据等技(jì )术，实现物(wù)流智能(néng)化发展。可(kě)视化、自动化使得物(wù)流企业在提高资源利用(yòng)率的同时，也提高了企业的生产(chǎn)效率。 在城市和工(gōng)业中(zhōng)，都采用(yòng)了智慧物(wù)流。一段时间后，大量的数据已经积累起来。随着物(wù)流数据的不断增加，企业发展与大数据的紧密结合，使得大数据逐渐成為(wèi)企业发展的战略性资源。在大数据背景下的智慧物(wù)流，需要挖掘数据后深层的价值信息，使信息结果成為(wèi)企业物(wù)流运作(zuò)的有(yǒu)效决策，提高员工(gōng)工(gōng)作(zuò)效率，控制企业发展成本，使企业能(néng)更有(yǒu)效地计划和协调资源，帮助企业提高行业竞争力。 智能(néng)化物(wù)流使物(wù)流系统采用(yòng)大数据、智能(néng)化等技(jì )术手段来模拟人的思维，通过感知、传递等技(jì )术使物(wù)流系统具(jù)有(yǒu)感知、學(xué)习、分(fēn)析、判断等功能(néng)。智能(néng)物(wù)流推动着传统物(wù)流发生新(xīn)的变革。智能(néng)物(wù)流以网络信息技(jì )术為(wèi)基础，实现了物(wù)流产(chǎn)业链的高度自动化和智能(néng)化。通过技(jì )术手段发展物(wù)流产(chǎn)业链，实现物(wù)流业務(wù)的智能(néng)化运输、自动化仓储、智能(néng)化配送等商(shāng)務(wù)模式，实现商(shāng)務(wù)模式间的信息共享，提高物(wù)流业務(wù)处理(lǐ)效率。智能(néng)物(wù)流以大数据為(wèi)基础，对内外物(wù)流数据进行有(yǒu)效整合，让物(wù)流公(gōng)司提供一體(tǐ)化的物(wù)流服務(wù)。通过对运输路線(xiàn)、货物(wù)进出数量的跟踪，实现了对运输管理(lǐ)过程的可(kě)视化和数据控制。 智慧物(wù)流以大数据為(wèi)基础，改变了物(wù)流企业的经营模式，产(chǎn)生了智慧包装(zhuāng)、装(zhuāng)卸、搬运等服務(wù)。智能(néng)化包装(zhuāng)主要是指系统根据商(shāng)品的状态属性和顾客的需要，选择最适合的包装(zhuāng)容器进行包装(zhuāng)，从而降低包装(zhuāng)成本，提高包装(zhuāng)效率。智能(néng)化装(zhuāng)卸是通过对输送机、装(zhuāng)载机等设备的合理(lǐ)使用(yòng)，来优化配置装(zhuāng)卸路径，提高工(gōng)作(zuò)效率。

华夏旅游有(yǒu)幸参与政府、专家、學(xué)者、行业从业人员等行业权威人士

2020年11月8日，中(zhōng)國(guó)公(gōng)路學(xué)会城市交通分(fēn)会工(gōng)作(zuò)会议在四川省成都市召开。会议期间，成员们就“新(xīn)型城市交通业态的运营管理(lǐ)新(xīn)模式、交通强國(guó)和新(xīn)基础设施背景下的城市交通发展机遇、分(fēn)行未来五年的工(gōng)作(zuò)规划和建议”进行了深入交流和讨论。交通运输部交通运输司三级研究员李，中(zhōng)國(guó)公(gōng)路學(xué)会副会長(cháng)兼秘书長(cháng)刘，交通运输部科(kē)學(xué)研究院院長(cháng)石出席会议并讲话。华夏旅行代表应邀出席本次会议并当选為(wèi)执行董事，為(wèi)中(zhōng)國(guó)公(gōng)路學(xué)会城市交通分(fēn)会的变革做出了积极贡献。  中(zhōng)國(guó)公(gōng)路學(xué)会城市交通分(fēn)会作(zuò)為(wèi)中(zhōng)國(guó)公(gōng)路學(xué)会主管城市交通的學(xué)术分(fēn)支机构，接受中(zhōng)國(guó)公(gōng)路學(xué)会的领导和交通部的指导，秘书处设在交通部科(kē)學(xué)研究院。城市交通分(fēn)会作(zuò)為(wèi)一个涉及行政部门、科(kē)研院所、高校和企业的學(xué)术组织，是党和政府与城市交通及相关科(kē)學(xué)领域科(kē)技(jì )工(gōng)作(zuò)者之间的桥梁和纽带，也是推动城市交通科(kē)技(jì )发展的重要社会力量。 全體(tǐ)代表在本次全體(tǐ)工(gōng)作(zuò)会议上投票选举新(xīn)一届董事会，并向新(xīn)一届董事会代表颁发董事证书。新(xīn)任秘书長(cháng)吴洪阳解释了分(fēn)行工(gōng)作(zuò)规则的修订情况，并介绍了下一阶段的工(gōng)作(zuò)计划。董事代表就城市交通新(xīn)形式的运营管理(lǐ)新(xīn)模式、新(xīn)基础设施建设背景下的城市交通发展机遇、未来五年的工(gōng)作(zuò)规划和建议等议题进行了讨论和交流。 华夏旅游有(yǒu)幸参与政府、专家、學(xué)者、行业从业人员等行业权威人士的专业交流平台。中(zhōng)國(guó)公(gōng)路學(xué)会城市交通分(fēn)会的存在极大地促进了行业内的资源共享和信息交流，在业務(wù)业态的积极发展方面取得了巨大的成就。它不仅关注行业的发展问题，而且作(zuò)為(wèi)政府的重要智库，从根源上有(yǒu)效解决行业从业者的关键问题。 华夏旅游公(gōng)司作(zuò)為(wèi)北汽集团从传统制造型企业向制造服務(wù)型创新(xīn)型企业转型发展的“排头兵”，坚持超前规划，明确主攻方向，将“十四五”期间的交通规划建设与未来旅游业的長(cháng)遠(yuǎn)发展紧密联系在一起。当选常務(wù)理(lǐ)事，华夏旅游以薪酬助火推动行业发展為(wèi)首要目标，期待借助社会的力量和真知為(wèi)行业发展做出贡献。未来，在研究院的领导下，华夏旅行社将贡献自己的经验参与未来的交通建设，促进行业与研究院的双向发展。随着时代需求的不断创新(xīn)和旅游领域的广泛发展，城市交通迎来了一个新(xīn)的转型期。时代需求的变化促使整車(chē)企业在交通建设过程中(zhōng)转变观念，创新(xīn)模式，以服務(wù)為(wèi)导向，以创造个性化的出行體(tǐ)验為(wèi)目标。这是新(xīn)时代建设新(xīn)交通的愿景和使命，也是中(zhōng)國(guó)出行者在出行领域的“赋权”。

引导快递物(wù)流企业加快快递货物(wù)分(fēn)拣線(xiàn)升级改造

11月10日，在贵州省龙里县，中(zhōng)通公(gōng)司员工(gōng)将快递转移到前台进行系统扫描整理(lǐ)。位于贵州省龙里县的贵州快递物(wù)流集群，近年来坚持优质(zhì)发展理(lǐ)念，引导快递物(wù)流企业加快快递货物(wù)分(fēn)拣線(xiàn)升级改造。"随着“双十一”的到来，园區(qū)内的快递公(gōng)司正在為(wèi)即将到来的物(wù)流高峰做准备。 这是11月10日在贵州省龙里县中(zhōng)通公(gōng)司工(gōng)厂拍摄的快递分(fēn)拣系统。位于贵州省龙里县的贵州快递物(wù)流集群，近年来坚持优质(zhì)发展理(lǐ)念，引导快递物(wù)流企业加快快递货物(wù)分(fēn)拣線(xiàn)升级改造。"随着“双十一”的到来，园區(qū)内的快递公(gōng)司正在為(wèi)即将到来的物(wù)流高峰做准备。 11月10日，在贵州省龙里县，中(zhōng)通公(gōng)司的员工(gōng)根据包裹的目的地进行分(fēn)拣。位于贵州省龙里县的贵州快递物(wù)流集群，近年来坚持优质(zhì)发展理(lǐ)念，引导快递物(wù)流企业加快快递货物(wù)分(fēn)拣線(xiàn)升级改造。"随着“双十一”的到来，园區(qū)内的快递公(gōng)司正在為(wèi)即将到来的物(wù)流高峰做准备。 11月10日，贵州省龙里县，卡車(chē)停在ZTO快递公(gōng)司中(zhōng)转中(zhōng)心(无人机照片)。位于贵州省龙里县的贵州快递物(wù)流集群，近年来坚持优质(zhì)发展理(lǐ)念，引导快递物(wù)流企业加快快递货物(wù)分(fēn)拣線(xiàn)升级改造。"随着“双十一”的到来，园區(qū)内的快递公(gōng)司正在為(wèi)即将到来的物(wù)流高峰做准备。 11月10日，在贵州省龙里县，中(zhōng)通公(gōng)司的员工(gōng)根据包裹的目的地进行分(fēn)拣。位于贵州省龙里县的贵州快递物(wù)流集群，近年来坚持优质(zhì)发展理(lǐ)念，引导快递物(wù)流企业加快快递货物(wù)分(fēn)拣線(xiàn)升级改造。"随着“双十一”的到来，园區(qū)内的快递公(gōng)司正在為(wèi)即将到来的物(wù)流高峰做准备。

关联公(gōng)司為(wèi)司机办(bàn)理(lǐ)車(chē)辆过户、年审、贷款、保险等事宜

在这本出人意料的畅销书《寻找中(zhōng)國(guó)》中(zhōng)，《纽约客》驻中(zhōng)國(guó)记者彼得·海斯勒敏锐地描述了各种速度。“中(zhōng)國(guó)发展变化的速度是中(zhōng)國(guó)地图必须面对的最大挑战。”修桥铺路的速度，公(gōng)路标志(zhì)上的速度，传送带的速度，甚至人们敬酒的速度。 速度感似乎成了外界感知中(zhōng)國(guó)的入口。今年双11購(gòu)物(wù)嘉年华1号0点开始。凌晨0点35分(fēn)，就在消费者开始支付最后一筆(bǐ)货款的五分(fēn)钟后，菜鸟宣布杭州萧山(shān)的李先生收到了送达的包裹，刷新(xīn)了双倍11的物(wù)流速度。在过去的10年里，中(zhōng)國(guó)的物(wù)流业和電(diàn)子商(shāng)務(wù)相互促进，B2C物(wù)流网络首次建立。快递的速度引爆了中(zhōng)國(guó)電(diàn)子商(shāng)務(wù)的快速发展，传统互联网走向了高速数字消费互联网时代。但是对于卡車(chē)司机来说，速度上限似乎总是锁定在每小(xiǎo)时100公(gōng)里。 该改变了。中(zhōng)國(guó)公(gōng)路物(wù)流的主干和分(fēn)支，大大小(xiǎo)小(xiǎo)，构成了中(zhōng)國(guó)经济的毛细血管。经济运行是否顺畅，取决于毛细血管的输送效率。据國(guó)家邮政局统计，中(zhōng)國(guó)國(guó)内快递业连续五年平均增長(cháng)43.5%，业務(wù)规模位居世界第二，仅次于美國(guó)。 最后一英里的城市分(fēn)布速度似乎是每个人最关心的问题。但是很(hěn)少有(yǒu)人认真观察到中(zhōng)國(guó)的卡車(chē)数量从2005年的587万辆增加到现在的近1500万辆。在電(diàn)子商(shāng)務(wù)快速增長(cháng)的背后，80%的道路运输是1500万卡車(chē)和3000万卡車(chē)司机艰辛的结果。今天在淘宝点击鼠标下单，对于一个人，一辆車(chē)来说，可(kě)能(néng)是長(cháng)途旅行的开始。生产(chǎn)端大宗货物(wù)、中(zhōng)间原材料、成品的批发运输，带动10倍以上的卡車(chē)在路上狂奔。但是公(gōng)路运输对常住人口来说不是一份體(tǐ)面的工(gōng)作(zuò)。90%以上的司机是个體(tǐ)户，95%具(jù)有(yǒu)高中(zhōng)及以下文(wén)化程度；货源不稳定，运费收入低；做一个四海為(wèi)家的人，少聚多(duō)散。 从运力组织规模分(fēn)布来看，根据交通协会研究院发布的《2018中(zhōng)國(guó)道路运输大数据报告》，92.8%的运力组织車(chē)辆不足5辆，100辆以上的大中(zhōng)型車(chē)队仅占0.4%。拥有(yǒu)大型自有(yǒu)車(chē)辆的运输企业，在中(zhōng)國(guó)可(kě)视為(wèi)“珍稀动物(wù)”。高度市场化的行业就业门槛低，组织化程度低。依然镌刻着传统而广泛的背景。问题的根源甚至可(kě)以追溯到近三十年前。 此前，个體(tǐ)户在購(gòu)买車(chē)辆后，不能(néng)将经营资质(zhì)放在自己名(míng)下，需要打電(diàn)话治疗。关联公(gōng)司為(wèi)司机办(bàn)理(lǐ)車(chē)辆过户、年审、贷款、保险等事宜。在此期间，政府对行业的监管大多(duō)是通过对关联公(gōng)司的监管。最大的缺点是关联公(gōng)司是車(chē)辆的名(míng)义車(chē)主。于是出现了随机收费、虚开发票等一系列灰色利益链。发票流、业務(wù)流和资金流的分(fēn)离使行业处于“分(fēn)散和混乱”的现象。 2014年左右，“互联网+”飓风席卷全球。没有(yǒu)房间，Airbnb已经成為(wèi)世界上最大的酒店(diàn)；没有(yǒu)車(chē)，优步已经成為(wèi)世界上最大的出租車(chē)公(gōng)司。中(zhōng)國(guó)消费端的变化也传导到了B端供应链市场，行业变革的时候到了。2016年前后，中(zhōng)國(guó)物(wù)流领域出现了“无車(chē)承运人”。顾名(míng)思义，即使没有(yǒu)車(chē)辆，也可(kě)以从事货物(wù)运输，依托数字技(jì )术搭建的物(wù)流信息平台，具(jù)备集體(tǐ)调度能(néng)力。 2020年，这个概念将升级為(wèi)“网络货运”。“这代表着道路运输业进入了数字化发展、数字化控制、数字化升级的状态。”据陆阁创始人冯雷介绍，这是唯一一个拥有(yǒu)顶级设计的数字产(chǎn)业。

自动分(fēn)拣机器人、机械臂、无人机集装(zhuāng)箱运输、数字平台

自动分(fēn)拣机器人、机械臂、无人机集装(zhuāng)箱运输、数字平台...来自世界各地的众多(duō)物(wù)流、供应链和港口企业深入参与了各种数字化高科(kē)技(jì )物(wù)流服務(wù)，成為(wèi)本届博览会服務(wù)贸易展區(qū)的亮点。其中(zhōng)有(yǒu)不少“老朋友”连续三届参展，如UPS(联合包裹服務(wù))、丰集团、戴森物(wù)流、ProLogis等。还有(yǒu)一些“新(xīn)面孔”。在第三届中(zhōng)國(guó)國(guó)际进口博览会开幕式上，加快发展跨境電(diàn)子商(shāng)務(wù)被命名(míng)為(wèi)一种新(xīn)的对外贸易模式，这让这些長(cháng)期从事國(guó)际物(wù)流或跨境物(wù)流的企业兴奋不已。据银河证券分(fēn)析，在國(guó)内外“双流通”新(xīn)发展格局下，一带一路行动倡议叠加跨境電(diàn)商(shāng)深化发展，跨境物(wù)流市场预计万亿。 跨境贸易离不开跨境物(wù)流的支持，其中(zhōng)的物(wù)流、港口和供应链企业已经成為(wèi)疫情下支撑全球供应链稳定的关键。对于参加第三届展会的汉堡港和汉堡港口物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司(HHLA)来说，世博会是一个非常重要的交流合作(zuò)平台。 汉堡港展位2019年，德(dé)國(guó)最大的综合性港口取得突出成绩:海运货物(wù)吞吐量增至1.366亿吨，增長(cháng)1.1%；集装(zhuāng)箱吞吐量930万标准箱，同比增長(cháng)6.1%；铁路集装(zhuāng)箱运输增長(cháng)10.4%，达到创纪录的270万标准箱。 尽管今年汉堡港吞吐量受新(xīn)冠肺炎疫情影响，但汉堡港营销协会CEO马腾6日下午在“德(dé)中(zhōng)欧货物(wù)运输服務(wù)贸易枢纽”在線(xiàn)研讨会上宣布，在欧洲第二波新(xīn)冠肺炎肺炎下，汉堡港仍正常运营。这与汉堡港長(cháng)期以来在中(zhōng)欧“新(xīn)丝绸之路”中(zhōng)发挥的积极作(zuò)用(yòng)是分(fēn)不开的。 据悉，汉堡与中(zhōng)國(guó)连接的海上集装(zhuāng)箱运输線(xiàn)路约有(yǒu)15条，是中(zhōng)國(guó)商(shāng)品进入欧洲的门户。汉堡与中(zhōng)國(guó)贸易相关的年集装(zhuāng)箱吞吐量达到260万标准箱。每三个通过汉堡港口转运的集装(zhuāng)箱中(zhōng)，就有(yǒu)一个来自或运往中(zhōng)國(guó)。除了長(cháng)期繁荣的海运之外，近年来中(zhōng)欧列車(chē)也成為(wèi)汉堡港货运吞吐量增長(cháng)的重要组成部分(fēn)。目前，汉堡与中(zhōng)國(guó)20个目的地之间每周有(yǒu)230趟國(guó)际货运列車(chē)。汉堡和中(zhōng)國(guó)之间的铁路年货运量超过10万标准箱。在展会现场，汉堡港向國(guó)际客户和合作(zuò)伙伴展示了其作(zuò)為(wèi)中(zhōng)欧最大贸易港的最新(xīn)技(jì )术和项目，如汉堡港務(wù)局的数字“智能(néng)港”、汉堡港口物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司的“无人机集装(zhuāng)箱运输”和“卡車(chē)4.0”，以及汉堡港计划中(zhōng)的可(kě)再生氢能(néng)源驱动的“绿色舰队”创新(xīn)项目。 事实上，目前全球集装(zhuāng)箱运输仍然面临着许多(duō)不寻常的波动:全球主要航線(xiàn)的运输空间已满，空箱短缺，船舶延误和货物(wù)运输延误现象频繁发生。在此背景下，世博会的平台溢出效应明显。

智能(néng)无人仓库效率是传统仓库的两倍

除了今年双十一的“双销期”，物(wù)流提速也是热门话题。在最终付款后的第二天，大量的货物(wù)被送到了用(yòng)户的门口。但是，速度在物(wù)流行业是老生常谈，更应该引起行业的重视。它是一种被称為(wèi)“场景物(wù)流”的全新(xīn)风格，正在加速进入人们的生活。 什么是「场景物(wù)流」？要理(lǐ)解这场物(wù)流革命的本质(zhì)，首先要理(lǐ)解“场景”这个词的含义。比如人喝(hē)水最简单的原因就是水有(yǒu)解渴的作(zuò)用(yòng)；除了解渴，人们还想喝(hē)更干净的水，所以家里安(ān)装(zhuāng)了净水器。為(wèi)了保持过滤效率，开发了具(jù)有(yǒu)实时监控功能(néng)的智能(néng)APP。 围绕“解渴”这一核心需求，其他(tā)需求应运而生，共同构成了“饮水场景”。可(kě)见，“场景”是以核心需求和一系列需求為(wèi)特征的特定环境。▲gooday物(wù)流现场服務(wù)工(gōng)程师正在沟通用(yòng)户需求。 因此，作(zuò)為(wèi)大型物(wù)流的领导者，古德(dé)物(wù)流以為(wèi)用(yòng)户提供场景解决方案為(wèi)切入点，开启了物(wù)流行业的场景物(wù)流革命。这也使得固特异物(wù)流入选胡润独角兽指数榜单，并连续两年被列入“長(cháng)城战略中(zhōng)國(guó)独角兽企业榜单”，成為(wèi)物(wù)联网场景下业界首个物(wù)流生态品牌独角兽。 中(zhōng)國(guó)物(wù)流与采購(gòu)联合会副会長(cháng)何登才表示:“我们强调产(chǎn)品的生产(chǎn)、商(shāng)品的销售和售后服務(wù)应该是全过程、全周期的，未来服務(wù)的比重会越来越大，包括维护、回收等问题。” 用(yòng)户體(tǐ)验的提升是物(wù)流行业引入“场景”概念的最大价值。这也促使许多(duō)品牌与古德(dé)物(wù)流达成合作(zuò)，不仅降低了品牌售后服務(wù)成本，还為(wèi)用(yòng)户提供了一系列专业、周到、热情的服務(wù)，从而提升了品牌形象。目前，合作(zuò)规模已达3000多(duō)家，其中(zhōng)有(yǒu)宜家、石林木(mù)业、迪雅、海信、卡萨特等多(duō)个知名(míng)品牌。现场物(wù)流生态已经形成并逐步扩大。▲gooday和迪雅联合对物(wù)流现场服務(wù)商(shāng)进行電(diàn)动汽車(chē)售后服務(wù)专项培训。 对此，海尔集团董事長(cháng)兼CEO张瑞敏表示:“物(wù)联网时代，产(chǎn)品将被场景取代，行业将被生态覆盖。”随着产(chǎn)品制造中(zhōng)关键差异化优势的缺乏，物(wù)流中(zhōng)的服務(wù)體(tǐ)验将成為(wèi)人们选择产(chǎn)品的重要考虑因素。当进入这个生态的品牌足够多(duō)的时候，自封的品牌自然会被淘汰。[现场物(wù)流服務(wù)惠及3000多(duō)个生态品牌]当模型建立后，你必须具(jù)备啃硬骨头的能(néng)力。 场景物(wù)流的一端与用(yòng)户的个性化需求相连，另一端与生态品牌的产(chǎn)品设计、生产(chǎn)周期、库存周转等环节相连。為(wèi)了让品牌真正受益于gooday物(wù)流的平台模式，需要突破用(yòng)户和企业之间的信息壁垒。為(wèi)解决这一关键问题，古德(dé)物(wù)流依托智能(néng)物(wù)联网，收集分(fēn)析大数据，形成用(yòng)户需求感知，為(wèi)生态品牌提供有(yǒu)效的决策依据，进一步优化生态品牌的生产(chǎn)节奏。事实上，由于大型货物(wù)體(tǐ)积大、重量大、包装(zhuāng)规格多(duō)，大型仓储的标准化、自动化和智能(néng)化一直是物(wù)流行业的难题。而在古德(dé)物(wù)流的无人仓库中(zhōng)，从收到订单信息到分(fēn)拣的整个过程只需要20秒(miǎo)。一位工(gōng)作(zuò)人员自豪地说:“智能(néng)无人仓库的效率是传统仓库的两倍，空间利用(yòng)率高三倍，拣选准确率100%。高效准确的仓储运营得益于无人仓库中(zhōng)大数据和黑技(jì )术的完美结合。

京东物(wù)流自营订单93%可(kě)享受24小(xiǎo)时服務(wù)

随着JD.COM11.11的高潮，消费者的購(gòu)物(wù)热情得到了前所未有(yǒu)的释放。京东物(wù)流占据绝对的主场地位，在物(wù)流效率和经验上继续领先行业。"11月11日下午，JDL京东物(wù)流體(tǐ)验保障中(zhōng)心负责人周利芳出席2020JD.COM11.11媒體(tǐ)开放日，解读京东物(wù)流11.11大数据。他(tā)说，到2020年，JD.com物(wù)流已经启动十周年，重新(xīn)定义了電(diàn)子商(shāng)務(wù)物(wù)流的體(tǐ)验，开创了物(wù)流及时性的先例。今年京东物(wù)流在“分(fēn)分(fēn)钟到达”上又(yòu)有(yǒu)突破。11.11的第一单只花(huā)了6分(fēn)钟发货，农村最快的一单花(huā)了15分(fēn)钟，不断刷新(xīn)老龄化记录。同时，随着“千县千乡24小(xiǎo)时服務(wù)”的不断推进，京东物(wù)流自营订单93%可(kě)以24小(xiǎo)时送达，全國(guó)92%的區(qū)县和83%的乡镇消费者可(kě)以享受24小(xiǎo)时服務(wù)。"尽管经历了11.11的繁忙时期，京东快递仍然保持着高标准、无差别的上门服務(wù)，坚持顾客至上，不断為(wèi)消费者提供令人惊叹的优质(zhì)服務(wù)，引领着整个行业的优质(zhì)发展。" 物(wù)流普惠+时效速度，无论城乡收货，都“触手可(kě)及”“无论消费者在哪里，只要有(yǒu)需求，我们都可(kě)以快速、优质(zhì)地交付。尤其是县、镇、村的广大消费者，享受着和城市一样的优质(zhì)物(wù)流服務(wù)。"周利芳在讲话中(zhōng)指出，消费者“触手可(kě)及”的收货體(tǐ)验证明了京东物(wù)流在打造物(wù)流家园方面的实力。从2010年到2020年，JD.com物(wù)流连续10年赢得消费者的青睐。从最初的六个城市，扩展到全國(guó)200多(duō)个城市的服務(wù)标准，成為(wèi)JD.com物(wù)流的服務(wù)标志(zhì)。在过去的10年里，JD.com物(wù)流先后推出了京津达、京津达、快递、闪電(diàn)配送等数十项创新(xīn)服務(wù)。特别是今年11月份，Minute覆盖的城市从20个增加到200个，以刷新(xīn)物(wù)流时效性，满足大规模运营的消费者需求。 周利芳介绍，京东物(wù)流和JD.COM零售联合推出“预售”创新(xīn)模式。消费者交纳押金后，京东物(wù)流会将商(shāng)品预售到最近的仓库和快递网点。消费者支付完最后一筆(bǐ)货款后，快递兄弟(dì)会立即在“最后一公(gōng)里”发货，保证分(fēn)分(fēn)钟发货。今年11月1日刚过0点，住在中(zhōng)國(guó)最北部黑龙江省漠河市的荣女士在凌晨支付最后一筆(bǐ)款项后6分(fēn)钟，在收到了她之前订購(gòu)的口红，并于今年11月11日获得了第一张收据。在农村地區(qū)，最快的订单发生在湖(hú)北省宜昌市当阳市巴陵村。早上7点45分(fēn)，郑女士收到了她前天晚上在买的睡衣。从网站到消费者只花(huā)了15分(fēn)钟。除了产(chǎn)品和服務(wù)的突破性创新(xīn)，京东物(wù)流在整體(tǐ)服務(wù)及时性方面继续创造行业新(xīn)纪录。截至11日，京东物(wù)流已实现自营订单93%24小(xiǎo)时配送，區(qū)县消费者92%，乡镇消费者83%可(kě)享受24小(xiǎo)时服務(wù)。同时，京东物(wù)流4-6城市适度投资量增長(cháng)100%，下沉策略取得显著成效。周利芳表示，京东物(wù)流将继续围绕“千县千乡24小(xiǎo)时”的老龄化改善计划，推动全國(guó)范围内从下单到收货的24小(xiǎo)时常态化，特别是广大县、镇、村消费者享受物(wù)流优惠。坚持高标准，上门无差，给消费者收货权。長(cháng)期以来，京东物(wù)流一直坚持“以體(tǐ)验為(wèi)导向”。服務(wù)方面，坚持送货上门是京东物(wù)流最大的服務(wù)特色。周利芳提到，虽然他(tā)在11.11期间很(hěn)忙，但京东快递兄弟(dì)仍然在全國(guó)范围内保持着高标准、无差别的上门服務(wù)。為(wèi)了满足用(yòng)户的多(duō)样化需求，JD.com物(wù)流还為(wèi)客户提供收货选择，充分(fēn)发挥无人車(chē)、物(wù)业合作(zuò)、便民(mín)点、自举柜、农村共配送等多(duō)端生态优势，為(wèi)消费者提供多(duō)一种收货选择。除了電(diàn)子商(shāng)務(wù)配送，JD.com快递在11.11期间保持了全火力，在更多(duō)的配送场景中(zhōng)為(wèi)更多(duō)的消费者和企业提供高质(zhì)量的服務(wù)。据悉，京东快递在京津冀、長(cháng)三角、粤港澳等三大核心经济圈的24小(xiǎo)时航線(xiàn)布局同比增長(cháng)300%，快递量同比增長(cháng)120%以上，京东物(wù)流的农业特色业務(wù)量较618增長(cháng)近500%，已成為(wèi)推动农业特色产(chǎn)品从田地走向居民(mín)餐桌、帮助农民(mín)增收致富的重要力量。消费者體(tǐ)验不断刷新(xīn)的背后，是京东物(wù)流多(duō)年来形成的深厚技(jì )术积累。今年11月，京东物(wù)流亚洲一号总人数增至30人。在技(jì )术驱动下，智能(néng)仓库业務(wù)处理(lǐ)能(néng)力同比增長(cháng)105%，不断刷新(xīn)。"不久前，‘京东物(wù)流科(kē)技(jì )’品牌正式与您见面。“京东物(wù)流科(kē)技(jì )”坚持简单、复杂的品牌理(lǐ)念，致力于通过简单、极致的物(wù)流科(kē)技(jì )产(chǎn)品，解决不同行业复杂的物(wù)流供应链问题，提高流通效率。"周利芳说。

我國(guó)冷链物(wù)流相关企业注册数量较第一季度增長(cháng)52%

此前，交通运输部发布了《关于进一步加强冷链物(wù)流渠道防控新(xīn)冠肺炎肺炎的通知》(以下简称《通知》)，持续加强“外防进口、内防反弹”和“民(mín)防联防”，有(yǒu)效防止SARS-CoV-2通过冷链物(wù)流渠道传播。 冷链物(wù)流现状如何？"冷链物(wù)流的商(shāng)业模式主要包括供应链服務(wù)、仓储运营、冷藏运输和终端配送、信息系统和電(diàn)子商(shāng)務(wù)平台、冷链技(jì )术设备的生产(chǎn)和销售(租赁)。冷链物(wù)流的主要竞争市场是生鲜食品、医(yī)药冷链和冷链设备制造。"中(zhōng)國(guó)物(wù)流學(xué)会特约研究员、中(zhōng)國(guó)交通运输协会新(xīn)技(jì )术促进分(fēn)会专家委员謝(xiè)晓文(wén)在接受所有(yǒu)媒體(tǐ)记者采访时说。 根据中(zhōng)國(guó)物(wù)资工(gōng)业联合会冷链委员会的数据，在食品、医(yī)药、化工(gōng)等主要冷链物(wù)流形式中(zhōng)，食品冷链占据绝对主导地位。2019年，我國(guó)食品冷链物(wù)流总需求达到2.352亿吨，食品冷链物(wù)流总量约6.1万亿元，比2018年增長(cháng)27.08%，需求空间较大。 疫情期间，涌现了很(hěn)多(duō)新(xīn)鲜的電(diàn)商(shāng)平台，月直播用(yòng)户数呈指数级增長(cháng)。其中(zhōng)，有(yǒu)很(hěn)多(duō)农产(chǎn)品生产(chǎn)者试图通过新(xīn)的渠道开拓新(xīn)的市场，冷链物(wù)流是打通这一渠道的关键环节。 謝(xiè)晓文(wén)总结，目前冷链物(wù)流的主要痛点在于冷链流通體(tǐ)系不完善、市场份额低、生产(chǎn)经营成本高、企业“小(xiǎo)散弱”现象突出。"冷链市场的需求进一步增加."中(zhōng)國(guó)物(wù)资联合会冷链委员会秘书長(cháng)秦对记者表示，随着全球农产(chǎn)品和冷链食品的产(chǎn)地、加工(gōng)和消费市场的重塑，全球对冷链的需求不断增加。以生鲜電(diàn)子商(shāng)務(wù)為(wèi)标志(zhì)，生鲜农产(chǎn)品和冷链食品行业蓬勃发展，為(wèi)食品冷链提供了巨大的发展空间，以速冻食品、乳制品、肉制品和海产(chǎn)品為(wèi)代表的冷链行业正在升级换代。 除了顺丰、阿里、JD.COM等巨头争夺冷链市场外，冷链物(wù)流企业作(zuò)為(wèi)后来者的注册量也在快速增長(cháng)。相关数据显示，目前中(zhōng)國(guó)与冷链相关的企业有(yǒu)4.2万家。今年第二季度，我國(guó)冷链物(wù)流相关企业注册数量较第一季度增長(cháng)102.9%，较去年第二季度增長(cháng)52%。 行业建议。据行业分(fēn)析师介绍，很(hěn)多(duō)小(xiǎo)而散的企业构成了冷链物(wù)流行业的全貌，但这种结构不利于冷链物(wù)流的長(cháng)期发展。从建设完整的全國(guó)冷链仓储生产(chǎn)网络，到后端冷链运输销售的市场整合，完整的冷链物(wù)流网络将稳步推进。届时，冷链行业的物(wù)流环境将得到整體(tǐ)改善，社会质(zhì)量也将发生质(zhì)的飞跃。