广西百色至靖西高速公(gōng)路通过竣工(gōng)验收

10月23日至25日，自治區(qū)交通运输厅竣工(gōng)验收委员会对百色至靖西高速公(gōng)路（以下简称百靖高速）进行竣工(gōng)验收。经综合评议，百靖高速竣工(gōng)验收质(zhì)量评价得分(fēn)為(wèi)93.7分(fēn)，综合评价得分(fēn)93.9分(fēn)，得分(fēn)等级均為(wèi)优良等级，顺利通过竣工(gōng)验收。 据悉，百靖高速主線(xiàn)全長(cháng)97.1公(gōng)里，采用(yòng)双向四車(chē)道高速公(gōng)路标准建设，路基宽度26米，设计时速100公(gōng)里。项目于2010年12月20日开工(gōng)建设，于2014年12月16日建成通車(chē)。 （卢 燕 卓演华 罗成凌 文(wén)/图） 百色至靖西高速公(gōng)路通过竣工(gōng)验收。

武汉物(wù)流——未来3年实现5大洲直飞天天有(yǒu)航班

10月30日，武汉市交通运输委员会联合湖(hú)北机场集团在综合保障楼举行武汉民(mín)航发展政策发布会。市政府副秘书長(cháng)张军、市交通运输委员会主任徐斌、市旅游委主任杨相卫、湖(hú)北机场集团总经理(lǐ)周學(xué)云到会并讲话，民(mín)航湖(hú)北监管局副局長(cháng)姜顺、湖(hú)北省公(gōng)安(ān)厅机场公(gōng)安(ān)局局長(cháng)謝(xiè)勇、湖(hú)北机场集团副总经理(lǐ)甘相田、总会计师刘战明及市政府、民(mín)航管理(lǐ)部门相关领导，武汉机场海关、武汉机场边防检查站等驻场单位代表，在汉运营的航空公(gōng)司、旅行社及物(wù)流企业代表，湖(hú)北机场集团相关职能(néng)部门领导，在汉主流媒體(tǐ)及民(mín)航专业媒體(tǐ)共28家近40余位媒體(tǐ)朋友参加了此次发布会。 会上，武汉市交委与湖(hú)北机场集团先后发布了《武汉民(mín)航航線(xiàn)开发行动计划(2018-2020年)》、《武汉航空发展引导专项资金管理(lǐ)实施细则(试行)》以及《加快发展武汉天河机场中(zhōng)转业務(wù)工(gōng)作(zuò)方案》等一系列支持武汉民(mín)航加快发展的专项政策，引起了广大参会代表的强烈反响。政策发布后，在市政府、民(mín)航主管部门及机场集团领导的共同见证下，湖(hú)北机场集团与南方、东方及國(guó)航签署了《武汉机场省内干支结合跨航司中(zhōng)转服務(wù)合作(zuò)备忘录》。 市政府副秘书長(cháng)张军表示，市政府将以此次民(mín)航政策发布会為(wèi)起点，进一步加大对武汉民(mín)航的支持力度，為(wèi)广大民(mín)航企业营造更良好的经营发展环境，进一步激发各航空企业在汉拓展新(xīn)航線(xiàn)的热情，為(wèi)广大市民(mín)乘机出行提供更多(duō)“物(wù)美价廉”的航空服務(wù)产(chǎn)品，满足广大市民(mín)对美好生活的向往。 湖(hú)北机场集团总经理(lǐ)周學(xué)云表示，机场集团将在省市政府的大力支持下，以年底航班时刻资源放量為(wèi)契机，加快拓展航線(xiàn)网络，提升机场通达能(néng)力;以明年第七届世界军人运动会在汉召开為(wèi)契机，加快推进“安(ān)全服務(wù)双提升”工(gōng)作(zuò)，实现机场硬件保障设施及安(ān)全服務(wù)水平的提档升级。同时，将充分(fēn)发挥平台和纽带作(zuò)用(yòng)，紧密团结各航空公(gōng)司、驻场兄弟(dì)单位及广大旅行社早日将武汉机场建成“门户枢纽、窗口形象、开放高地”，為(wèi)武汉早日建成“國(guó)家中(zhōng)心城市”而做出应有(yǒu)的贡献。 近年来，湖(hú)北机场集团认真落实省市政府关于尽快建成“中(zhōng)部國(guó)际航空门户枢纽”的指示精(jīng)神，推动武汉民(mín)航事业加快发展。今年上半年以来，在省市政府的坚强领导下，经过不懈努力，争取國(guó)家民(mín)航局及民(mín)航中(zhōng)南局于7月初成功解除了机场运行限制，為(wèi)机场的进一步发展扫清了障碍。三季度，武汉机场客货运量增長(cháng)明显加快，特别是國(guó)际及地區(qū)货邮吞吐量增長(cháng)势头迅猛，同比增速达224.5%。截止到9月份，武汉机场完成旅客吞吐量1830.2万人次，货邮吞吐量15.94万吨，运输起降13.91万架次，分(fēn)别同比增長(cháng)5.6%、17%、1.6%。三季度以来，武汉机场新(xīn)开了武汉到毛里求斯路易港、胡志(zhì)明、列日、首尔4条國(guó)际航線(xiàn)，总通航点达到132个，其中(zhōng)國(guó)际及地區(qū)通航点达52个，主要飞往伦敦、巴黎、莫斯科(kē)、圣彼得堡、罗马、旧金山(shān)、悉尼、毛里求斯、迪拜等27个國(guó)家和地區(qū)，航線(xiàn)网络实现了五大洲全覆盖。10月27日，武汉机场迎来了南航2架B787宽體(tǐ)客机驻场，拉开了宽體(tǐ)机运营的序幕。武汉民(mín)航已呈现出蒸蒸日上、蓄势待发的良好景象。 武汉民(mín)航发展政策释疑 一、《武汉航空发展引导专项资金管理(lǐ)办(bàn)法》与2012年颁布的办(bàn)法相比有(yǒu)哪些特点? 1、改革方向市场化。充分(fēn)发挥平台公(gōng)司的主观能(néng)动性，由市政府与平台公(gōng)司签订目标责任书，由平台公(gōng)司根据不同市场制定差异化政策。 2、目标考核定量化。以市委、市政府确定的中(zhōng)心工(gōng)作(zuò)和重大任務(wù)為(wèi)导向，分(fēn)年度制定目标考核體(tǐ)系，实行量化管理(lǐ)，并通过分(fēn)值设定突出针对性。 3、奖励方式灵活化。由平台公(gōng)司动用(yòng)各类资源，灵活采用(yòng)投资、合作(zuò)运营等多(duō)种形式推动，灵活确定标准，缩短兑现期限。 4、奖励效益放大化。平台公(gōng)司利用(yòng)自身的专业性及自身资源，将单一模式变為(wèi)多(duō)元化投入，促进效益最大化。 二、《武汉民(mín)航航線(xiàn)开发计划(2018-2020年)》发展目标? 以“一带一路”及“長(cháng)江经济带”等國(guó)家重大发展战略為(wèi)依托，充分(fēn)发挥发达的地面交通网络优势，全面建成完善便捷的國(guó)际网络(五大洲均实现天天班)、发达快速的國(guó)内网络(航線(xiàn)通达全部省份、重要工(gōng)业城市和旅游城市有(yǒu)航空快線(xiàn))、密度合理(lǐ)的干支航線(xiàn)网络、顺畅高效的空地中(zhōng)转网络。主要目标：1、2020年，武汉天河机场旅客吞吐量预计达到3500万人次，其中(zhōng)國(guó)际及地區(qū)旅客吞吐量达到530万人次左右。2、2020年，客货通航点总数量达到170个左右，其中(zhōng)，國(guó)内通航点总数量达到100个左右(含货运通航点12个);國(guó)际和地區(qū)通航点达到70个左右(含货运通航点14个)。3、2020年，武汉天河机场“空空”旅客中(zhōng)转量达到300万人次，“空铁”旅客中(zhōng)转量达到200万人次，“空空”货运中(zhōng)转量达到1万吨。 三、天河机场解除限制以来，航空客运迎来了放量优势，武汉下一步如何利用(yòng)好优势，打造中(zhōng)部航空枢纽? 1、加快发展國(guó)际航線(xiàn)。解限以来，先后开通毛里求斯、胡志(zhì)明、列日、首尔等客货运航線(xiàn)，武汉机场國(guó)际航線(xiàn)增加至59条，國(guó)际通航点增加至52个。下一步，我们还将按照《武汉机场航線(xiàn)开发计划(2018-2020年)》，增开到纽约、多(duō)伦多(duō)、温哥(gē)华、墨尔本、奥克兰等航線(xiàn)，力争到2020年，國(guó)际通航点达到70个，初步将武汉机场打造成為(wèi)“中(zhōng)部國(guó)际门户枢纽”。 2、进一步丰富國(guó)内航線(xiàn)网络。解限以来，我们开通了拉萨、锦州、日照、芒市等航点，國(guó)内航線(xiàn)增加到132条，國(guó)内通航点增加到84个，下一步我们将按照《武汉机场航線(xiàn)开发计划(2018-2020年)》，建好“周边支線(xiàn)网”和“國(guó)内干線(xiàn)网”“两张网”。 3、提升T3航站楼中(zhōng)转保障能(néng)力，在硬件方面建设便捷中(zhōng)转通道及中(zhōng)转厅，添设相关配套设施，加强中(zhōng)转团队建设，优化中(zhōng)转流程。充分(fēn)整合机场、航空公(gōng)司、铁路、地铁、公(gōng)路客运、公(gōng)交等交通行业资源，大力发展“空空”、“空铁”、“空公(gōng)”中(zhōng)转业務(wù)，加强民(mín)航与旅游、商(shāng)贸、酒店(diàn)、文(wén)化等产(chǎn)业的融合发展。让國(guó)内支線(xiàn)网、國(guó)内干線(xiàn)网及國(guó)际航線(xiàn)网等三大航空网络既相互协同联动，又(yòu)有(yǒu)效衔接，同时与高铁网、高速公(gōng)路网等地面交通网络顺畅衔接，组成以机场為(wèi)核心的综合交通运输體(tǐ)系。 四、如何将“武汉中(zhōng)转”打造成全國(guó)知名(míng)中(zhōng)转服務(wù)品牌? 按照《武汉市综合交通體(tǐ)系三年攻坚实施方案(2018-2020年)》要求，加快构建连接顺畅、功能(néng)完善的武汉天河机场中(zhōng)转服務(wù)體(tǐ)系，在有(yǒu)限的时刻和航班资源条件下，带动旅客吞吐量大幅增長(cháng)。主要举措： 1、打破东航、南航、國(guó)航等各航空公(gōng)司之间的壁垒，对中(zhōng)转流程进行会面梳理(lǐ)和简化，形成T3中(zhōng)转服務(wù)统一规范和标准。联合各在汉航空之间(含外航)成立“武汉天河机场中(zhōng)转服務(wù)联盟”。 2、积极协调各单位在汉展开“7*24”小(xiǎo)时常态化通关服務(wù)。 3、在“空空”中(zhōng)转方面，积极寻求联检单位支持，协助南航、东航争取海关总署正式批复，在武汉至旧金山(shān)、莫斯科(kē)、迪拜、伦敦、罗马、悉尼等洲际航線(xiàn)上开展“通程航班”业務(wù)。 4、以襄阳、恩施、十堰及神农架航線(xiàn)為(wèi)试点，打造“精(jīng)品中(zhōng)转服務(wù)”。 5、根据中(zhōng)转流程改造方案，完成國(guó)内转國(guó)际、國(guó)际转國(guó)内、國(guó)际转國(guó)际的设施设备改造项目。 6、提升中(zhōng)转信息化水平，升级完善中(zhōng)转服務(wù)系统，為(wèi)中(zhōng)转旅客提供中(zhōng)转指引、中(zhōng)转增值服務(wù)预定等相关服務(wù)。完善中(zhōng)转配套设施，不断缩短MCT时间，為(wèi)广大旅客提供“急转”等特色服務(wù)。 7、发挥机场平台功能(néng)，整合旅行社、酒店(diàn)、景區(qū)资源，打造“中(zhōng)转产(chǎn)业全链”為(wèi)旅客提供免费或优惠的中(zhōng)转休息、購(gòu)物(wù)、住宿等增值服務(wù)。

湖(hú)北物(wù)流：货运超载认定新(xīn)标准11月1日开始实施!

為(wèi)进一步加强公(gōng)路货車(chē)超限超载治理(lǐ)工(gōng)作(zuò)，根据《超限运输車(chē)辆行驶公(gōng)路管理(lǐ)规定》(中(zhōng)华人民(mín)共和國(guó)交通运输部令 2016 年第62号)、《交通运输部公(gōng)安(ān)部关于治理(lǐ)車(chē)辆超限超载联合执法常态化制度化工(gōng)作(zuò)的实施意见(试行)》(交公(gōng)路发〔2017〕173号)及《汽車(chē)、挂車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、轴荷及质(zhì)量限值》(GB1589-2016)等文(wén)件要求，经湖(hú)北省交通运输厅、省物(wù)价局同意，决定于2018年11月1日起，对我省高速公(gōng)路计重收费货車(chē)轴荷及质(zhì)量限值(即超限超载认定值)，按GB1589-2016标准予以调整。 据介绍，之前超限认定标准主要根据車(chē)辆轴数、轮胎数确定，新(xīn)的调整标准中(zhōng)，增加了驱动轴的个数、空气悬架等认定因素。调整后的标准為(wèi)： 1、二轴货車(chē)車(chē)货总重还应当不超过行驶证标明的总质(zhì)量。 2、除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂車(chē)和全挂車(chē)，每减少两个轮胎，其总质(zhì)量限值减少3吨。 3、安(ān)装(zhuāng)名(míng)义断面宽度不小(xiǎo)于425mm轮胎的挂車(chē)及其组成的汽車(chē)列車(chē)，驱动轴安(ān)装(zhuāng)名(míng)义断面宽度不小(xiǎo)于445mm轮胎的载货汽車(chē)及其组成的汽車(chē)列車(chē)，其总质(zhì)量限值不予核减。 4、驱动轴為(wèi)每轴每侧双轮胎且装(zhuāng)备空气悬架时，3轴和4轴货車(chē)的总质(zhì)量限值各增加1吨;驱动轴為(wèi)每轴每侧双轮胎并装(zhuāng)备空气悬架、且半挂車(chē)的两轴之间的距离d ≥1800mm的4轴铰接列車(chē)，总质(zhì)量限值為(wèi)37吨。 5、未提及車(chē)型，根据《汽車(chē)、挂車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、轴荷及质(zhì)量限值》(GB1589—2016)规定，确定相应的总质(zhì)量限值。 6、对于車(chē)货外廓尺寸超限行為(wèi)，按照國(guó)家有(yǒu)关部门的统一部署，分(fēn)阶段有(yǒu)步骤地推进。在部署工(gōng)作(zuò)开展前，暂不对外廓尺寸进行检查。 7、危险化學(xué)品运输車(chē)辆违法超限超载的，由公(gōng)安(ān)机关依据《危险化學(xué)品安(ān)全管理(lǐ)条例》第八十八条的有(yǒu)关规定进行处罚。 8、运输鲜活农产(chǎn)品車(chē)辆违法超限超载运输的，通行收费公(gōng)路时，该运次不得给予免收車(chē)辆通行费的优惠政策;通行非收费公(gōng)路时，以批评教育為(wèi)主，暂不实施处罚。 9、载运标准集装(zhuāng)箱的挂車(chē)列車(chē)的整治工(gōng)作(zuò)另行部署，在专项整治前，重点检查其車(chē)货总质(zhì)量是否超过限载标准的行為(wèi)，暂不对外廓尺寸进行检查。 10、低平板半挂車(chē)运输普通货物(wù)的整治工(gōng)作(zuò)另行部署，在专项整治前，重点查纠其車(chē)货总质(zhì)量超过限载标准和假牌套牌违法行為(wèi)。

湖(hú)北——世界集邮展览明年六月在武汉举办(bàn)

中(zhōng)國(guó)2019世界集邮展览签约仪式在湖(hú)北省武汉市举行，标志(zhì)着这一备受全球集邮界瞩目的集邮文(wén)化盛会进入实质(zhì)性筹备阶段。中(zhōng)华全國(guó)集邮联合会会長(cháng)杨利民(mín)，武汉市委常委、市人民(mín)政府副市長(cháng)李有(yǒu)祥出席签约仪式。國(guó)际集邮联合会（FIP）主席郑炳贤与中(zhōng)华全國(guó)集邮联合会副会長(cháng)兼秘书長(cháng)张玉虎签订了中(zhōng)國(guó)2019世界邮展协议。 以“繁荣互促、和平互信、文(wén)化互鉴、生态互助”為(wèi)宗旨的中(zhōng)國(guó)2019世界邮展，定于2019年6月11日~17日在武汉國(guó)际博览中(zhōng)心举行。届时，来自80多(duō)个國(guó)家和地區(qū)的代表，将携3500框优秀集邮展品欢聚武汉，参与10多(duō)个类别的同场竞技(jì )、争金夺银。 中(zhōng)华全國(guó)集邮联合会常務(wù)副会長(cháng)徐建洲在签约仪式致辞中(zhōng)表示，中(zhōng)國(guó)2019世界邮展是我國(guó)时隔10年后再次举办(bàn)的世界邮展，明年又(yòu)恰逢新(xīn)中(zhōng)國(guó)70周年华诞，这也是集邮界庆祝建國(guó)70周年的一项重要活动。对于推动世界集邮文(wén)化交流，增进我國(guó)与世界各國(guó)（地區(qū)）之间的友好交往与合作(zuò)；对展现我國(guó)改革开放的发展成就、促进我國(guó)邮政和集邮事业的发展具(jù)有(yǒu)很(hěn)重要的意义。 徐建洲特别提到，國(guó)家邮政局和湖(hú)北省人民(mín)政府对本次世界邮展非常重视，各承办(bàn)单位前期已经做了大量准备工(gōng)作(zuò)。邮展举办(bàn)地湖(hú)北省武汉市地处長(cháng)江经济带核心，近年来充分(fēn)发挥沿江地區(qū)产(chǎn)业发展潜力，交通枢纽地位突出，高等教育资源密集，文(wén)化气息浓郁，集邮氛围厚重，举办(bàn)國(guó)际活动经验非常丰富。中(zhōng)华全國(guó)集邮联合会作(zuò)為(wèi)本次展览的承办(bàn)单位之一，将在组委会的领导下，与各承办(bàn)单位精(jīng)诚合作(zuò)，努力做好各项具(jù)體(tǐ)工(gōng)作(zuò)，力争将本次展会办(bàn)好。 值得一提的是，有(yǒu)着“军人奥运会”之誉的第七届世界军人运动会将于2019年10月在武汉举行。届时，中(zhōng)國(guó)2019世界邮展与第七届军运会“一文(wén)一武”珠联璧合，两大國(guó)际性活动将成為(wèi)献给新(xīn)中(zhōng)國(guó)成立70周年的一份厚礼。 据悉，世界集邮展览是國(guó)际集邮联合会為(wèi)推动世界集邮文(wén)化事业发展，组织开展的全球范围最高级别、最高水平的竞技(jì )性集邮顶级赛事，是深受人们喜爱和关注的全球性文(wén)化活动，被誉為(wèi)“集邮界的奥林匹克盛会”。自1927年以来，迄今已有(yǒu)60多(duō)个國(guó)家或地區(qū)举办(bàn)过世界邮展。中(zhōng)國(guó)2019世界邮展将以规模更大、水平更高、活动更多(duō)、观众更广等显著特点，吸引國(guó)内外集邮知音相约武汉，共享浓浓的江城邮情。

江苏、湖(hú)北两省局部署做好进博会寄递渠道安(ān)全服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)

日前，江苏、湖(hú)北两省邮政管理(lǐ)局分(fēn)别召开会议，部署首届中(zhōng)國(guó)國(guó)际进口博览会寄递渠道安(ān)全服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)。 江苏省邮政管理(lǐ)局 传达了國(guó)家邮政局有(yǒu)关工(gōng)作(zuò)要求，对《江苏省邮政管理(lǐ)局首届中(zhōng)國(guó)进口博览会寄递渠道安(ān)全服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)方案》进行了解读，并对进博会寄递渠道安(ān)全保障工(gōng)作(zuò)进行了动员部署。 会议要求，全省邮政管理(lǐ)部门要牢固树立“四个意识”，强化底線(xiàn)思维，增强工(gōng)作(zuò)使命感、责任感和紧迫感，坚决克服麻痹大意思想，着力排查安(ān)全隐患，堵塞安(ān)全漏洞，补齐服務(wù)短板，确保圆满完成进博会期间寄递渠道安(ān)全服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)。 湖(hú)北省邮政管理(lǐ)局 一是制定安(ān)保工(gōng)作(zuò)实施方案。省局制定《首届中(zhōng)國(guó)國(guó)际进口博览会期间湖(hú)北省寄递渠道安(ān)全服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)实施方案》，成立安(ān)保工(gōng)作(zuò)领导小(xiǎo)组，将安(ān)保工(gōng)作(zuò)划分(fēn)為(wèi)备战、临战和实战三个阶段，明确安(ān)保各项任務(wù)措施和工(gōng)作(zuò)要求，确保各项工(gōng)作(zuò)有(yǒu)序开展。二是召开专题动员部署会议。组织召开进博会期间省寄递安(ān)全服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)部署视频会，要求全省邮政行业统一思想和行动，抓紧做好进博会期间寄递渠道安(ān)保工(gōng)作(zuò)，在落实好安(ān)保任務(wù)措施基础上，切实加强源头管控，严格落实“三项制度”，进一步加强对寄往上海地區(qū)邮件快件的安(ān)全检查，严格落实“低慢小(xiǎo)”飞行器等物(wù)品临时管控措施，做好网络运营监测和指挥调度，强化值班值守和应急管理(lǐ)，做好行业“扫黄打非”工(gōng)作(zuò)，努力实现进博会期间“三个严防、两个确保”工(gōng)作(zuò)目标。三是营造安(ān)保工(gōng)作(zuò)氛围。组织各市（州）局印制《关于加强首届中(zhōng)國(guó)國(guó)际进口博览会期间寄递物(wù)品安(ān)全管理(lǐ)的通告》，发放至全省寄递企业网点进行张贴公(gōng)示。各市（州）局利用(yòng)网站、微信等平台开展进博会安(ān)保工(gōng)作(zuò)宣传，督促寄递企业加强宣传解释工(gōng)作(zuò)，努力為(wèi)进博会顺利召开营造安(ān)全稳定的寄递服務(wù)环境。四是加强督导检查工(gōng)作(zuò)。省局近期将结合全省邮政快递市场跨區(qū)域互查活动，对各市（州）局及寄递企业安(ān)保工(gōng)作(zuò)措施落实情况进行督导检查，确保圆满完成进博会期间省寄递渠道安(ān)全服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)。

湖(hú)北邮政持续推进绿色包装(zhuāng)工(gōng)程

近日，湖(hú)北省邮政分(fēn)公(gōng)司服務(wù)质(zhì)量部工(gōng)作(zuò)人员开始前往部分(fēn)市(州)网点检查绿色包装(zhuāng)箱使用(yòng)情况。自9月底全面开展绿色包装(zhuāng)工(gōng)程以来，湖(hú)北省分(fēn)公(gōng)司各网点全面推广绿色环保包装(zhuāng)，促进了包装(zhuāng)减量、胶带瘦身、循环回收。 在减少胶带使用(yòng)量方面，湖(hú)北省邮政分(fēn)公(gōng)司要求各网点在进行胶带封装(zhuāng)时，对于承重低于8公(gōng)斤的一至三号箱，采用(yòng)“一字法”(沿着包装(zhuāng)箱封口缠一圈)或“十字法”胶带封装(zhuāng);对于承重超过8公(gōng)斤的一至三号箱和四至六号箱，推荐使用(yòng)“工(gōng)字法”封装(zhuāng)。 同时，在充分(fēn)利旧的基础上，胶带宽度也将由60毫米减為(wèi)45毫米或40毫米。 目前，湖(hú)北省邮政分(fēn)公(gōng)司每年使用(yòng)的胶带约1500万米，使用(yòng)新(xīn)的封装(zhuāng)方式和胶带后，今后每年的胶带使用(yòng)量将减少50%。 為(wèi)推动包装(zhuāng)箱循环回收，湖(hú)北省邮政分(fēn)公(gōng)司全面推广電(diàn)子面单，过去需客户手动填写至纸箱上的“五联单”不见了，客户字迹不再留在快递包装(zhuāng)箱上，方便循环使用(yòng)。 目前，湖(hú)北省邮政分(fēn)公(gōng)司電(diàn)子面单转化率已达97.5%，随着绿色包装(zhuāng)工(gōng)程持续推进，纸质(zhì)面单的使用(yòng)量将进一步减少。 同时，為(wèi)鼓励客户对包装(zhuāng)箱回收再利用(yòng)，湖(hú)北省邮政分(fēn)公(gōng)司还将出台配套积分(fēn)管理(lǐ)制度，进一步降低纸箱使用(yòng)量，践行绿色邮政建设行动。

这些國(guó)际港航港企业将参加进口博览会，我们一起去看看

首届中(zhōng)國(guó)國(guó)际进口博览会于11月5日上午在國(guó)家会展中(zhōng)心（上海）开幕，國(guó)家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲表示，“中(zhōng)國(guó)经济是一片大海，而不是一个小(xiǎo)池塘。大海有(yǒu)风平浪静之时，也有(yǒu)风狂雨骤之时。没有(yǒu)风狂雨骤，那就不是大海了。狂风骤雨可(kě)以掀翻小(xiǎo)池塘，但不能(néng)掀翻大海。经历了无数次狂风骤雨，大海依旧在那儿！经历了5000多(duō)年的艰难困苦，中(zhōng)國(guó)依旧在那儿！面向未来，中(zhōng)國(guó)将永遠(yuǎn)在这儿！” 作(zuò)為(wèi)國(guó)际盛会，都有(yǒu)哪些港口航运企业参加呢(ne)？我们一起来看看： 全球港口运营商(shāng)的迪拜世界港口公(gōng)司、和记港口集团有(yǒu)限公(gōng)司、Terminal   Link、International   Container Terminal Services Inc.（ICTSI）也都派出精(jīng)兵强将参展。 航运企业中(zhōng)的CMA   CGM (China) Shipping Co.,Ltd、Ocean   Network Express Pte. Ltd、OOCL、万海航运等也有(yǒu)派出团队。 邮轮企业中(zhōng)，皇家加勒比游轮有(yǒu)限公(gōng)司、日中(zhōng)國(guó)际轮渡株式会社等也将参展。 一带一路沿線(xiàn)國(guó)家中(zhōng)的比雷埃夫斯港務(wù)局、科(kē)伦坡國(guó)际集装(zhuāng)箱码头有(yǒu)限公(gōng)司、汉班托塔國(guó)际港口集团有(yǒu)限公(gōng)司、巴西TCP码头、泽布鲁日港、汉堡港等港口码头都将开设展位。 中(zhōng)欧班列运营今年来备受关注，哈铁快运霍尔果斯东门有(yǒu)限责任合伙企业也有(yǒu)参展。 巴西最大的物(wù)流企业，世界第二大矿业公(gōng)司，世界上最大的铁矿石（矿砂）供应商(shāng)和第二大镍供应商(shāng)淡水河谷公(gōng)司（Vale S.A.）也参加了此次展会。 以上企业都属于“服務(wù)贸易”类，将安(ān)排在1展馆。明天小(xiǎo)圈也将去现场為(wèi)大家一探究竟。 我们再来放眼全球，看看哪些國(guó)家在此次盛会大放异彩： 日本最积极 日本组织了大规模企业团参展——五大展區(qū)、450余家企业和团體(tǐ)参展，1500种展品展出,约2万平方米的展出面积，使其位居各参展國(guó)之首。 澳大利亚铆足了劲儿 这不仅是修复双边业已受损的政治关系的重要契机，更是為(wèi)即将于明年1月1日实施的中(zhōng)澳自贸协定第五轮降税进行大规模“热身”。 因此，為(wèi)了“备战”进博会，澳大利亚铆足了劲儿。届时，来自澳大利亚的零关税葡萄酒、三文(wén)鱼、龙虾、螃蟹、牡蛎、蜂蜜等产(chǎn)品将受到中(zhōng)國(guó)消费者的欢迎。 当然，澳大利亚企业的高科(kē)技(jì )成就也深受中(zhōng)國(guó)同行认可(kě)。 英國(guó)相当珍惜主宾國(guó)地位 英國(guó)相当珍惜作(zuò)為(wèi)首届中(zhōng)國(guó)國(guó)际进口博览会主宾國(guó)的地位，将派出包括王室成员、政府官员和企业领袖组成的高级别代表团，并带来在空间科(kē)技(jì )、航空、食品、农业等各领域的最新(xīn)成就。 聪明的英國(guó)政府把在中(zhōng)國(guó)深耕30年之久的特许公(gōng)认会计师公(gōng)会（ACCA）指定為(wèi)进博会英國(guó)政府合作(zuò)伙伴。 英國(guó)人深知，在21世纪，能(néng)否最大程度分(fēn)享中(zhōng)國(guó)经济发展（尤其是人民(mín)币國(guó)际化）红利，在相当大程度上，取决于其能(néng)否真正把握中(zhōng)英关系“黄金时代”所带来的战略机遇。 德(dé)國(guó)带来了“吨位”最大的产(chǎn)品 作(zuò)為(wèi)整个欧洲经济體(tǐ)系基石同时也是中(zhōng)國(guó)在欧洲最重要经济伙伴的德(dé)國(guó)，当然不会放过在魅力四射的“四叶草(cǎo)”展示德(dé)國(guó)先进科(kē)技(jì )和产(chǎn)品的重要机会。 宝马、西门子、麦德(dé)龙、拜耳、思爱普等德(dé)國(guó)重量级企业届时将一展身手。德(dé)國(guó)人甚至把总重200吨的大型铣床也搬到中(zhōng)國(guó)，来自德(dé)國(guó)瓦德(dé)里希科(kē)堡的“金牛座龙门铣”是本届进博会“吨位”最大的展品。 向来孤傲的法國(guó)不甘落后 早在今年1月访华期间，马克龙总统即承诺要派出高级代表团与会，由7个地區(qū)组成的法國(guó)馆不乏优雅与先进气息。 70余家法國(guó)参展企业中(zhōng)，不少拿(ná)出了看家本领。法國(guó)人更是通过进博会实现了法國(guó)牛肉因疯牛病被禁長(cháng)达17年之后重返中(zhōng)國(guó)的愿望。法國(guó)医(yī)药企业赛诺菲将在进博会集中(zhōng)展示在研创新(xīn)药物(wù)和疫苗。 意大利拿(ná)出价值2亿元代表作(zuò) 在奢侈品和高端装(zhuāng)备制造业等方面不输于法國(guó)的意大利，此番推出的代表作(zuò)是身价近2亿人民(mín)币的AW189直升机。 俄罗斯重点推介农产(chǎn)品 深陷美國(guó)制裁的俄罗斯，组织了涵盖农工(gōng)、医(yī)疗、高科(kē)技(jì )、服務(wù)和日用(yòng)消费品的5个行业出口商(shāng)参展，重点推介农产(chǎn)品，希望填补美國(guó)在华市场。 梅德(dé)韦杰夫总理(lǐ)将亲临进博会，彰显战略协作(zuò)伙伴对中(zhōng)國(guó)的支持。 美國(guó)企业早已行动起来 由于贸易摩擦，尽管未派高层官员来上海，但是，特朗普总统在和中(zhōng)國(guó)國(guó)家主席习近平的通话中(zhōng)表示，支持美國(guó)企业积极参加进博会。 事实上，美國(guó)企业早已行动起来，通用(yòng)電(diàn)气、霍尼韦尔、高通、谷歌、微软、赛默飞世尔和惠而浦等来自互联网科(kē)技(jì )、汽車(chē)、家用(yòng)電(diàn)器、制造业、农业等多(duō)个领域的近180家美國(guó)企业将扎堆亮相进博会。 有(yǒu)遠(yuǎn)见的美國(guó)商(shāng)界领袖明白：就中(zhōng)美经济关系的战略价值而言，不应只是两國(guó)每年高达6000亿美元的双边贸易量，也不止于两國(guó)高达1000多(duō)亿美元的双向投资额，也不是两國(guó)為(wèi)了整固经济基本面、提升在全球价值链核心利益而各自采取的一系列重大措施，而是两个超级经济體(tǐ)如何在竞合中(zhōng)找到利益分(fēn)享机制。

突发！福建东港石化船舶泄露6.97吨碳九

近日，有(yǒu)多(duō)位网友反映，福建泉州市泉港區(qū)空气弥漫着异味，疑似有(yǒu)化工(gōng)物(wù)质(zhì)泄露。 今天，泉州市泉港區(qū)环境保护局发布通报称，11月4日凌晨1点14分(fēn)， 福建东港石油化工(gōng)实业有(yǒu)限公(gōng)司执行碳九装(zhuāng)船的宁波--天桐1#船舶与码头连接软管处发生泄漏，共造成6.97吨碳九泄漏。 接报后，泉港區(qū)立即启动突发环境事件应急预案，成立现场处置、群众工(gōng)作(zuò)、海洋影响、事件调查等工(gōng)作(zuò)小(xiǎo)组，迅速开展应急处置工(gōng)作(zuò)。 截至4日18时，已出动船舶100多(duō)艘次、人员600 多(duō)人次，调集近600袋油毡进行吸附回收，碳九泄漏海域清理(lǐ)工(gōng)作(zuò)已基本完成。大气VOCs(挥发性有(yǒu)机物(wù)) 至下午18时為(wèi)0.429mg/m3(4.0mg/m3以下為(wèi)安(ān)全值)。 同时，事件调查工(gōng)作(zuò)已全面展开，委托专业机构对水质(zhì)、海产(chǎn)品进行取样检测，各相关部门按照各自职能(néng)全力以赴做好相关工(gōng)作(zuò)，确保事件依法依规得到稳妥处置。 据了解，碳九是一种聚合混合物(wù)，是石油经过催化重整以及裂解后副产(chǎn)品中(zhōng)含有(yǒu)九个碳原子芳烃的馏分(fēn)在酸性催化剂存在下聚合而得，主要包含异丙苯、正丙苯、乙基甲苯。碳九对水體(tǐ)、土壤和大气可(kě)造成污染，高浓度吸入对人體(tǐ)有(yǒu)一定的影响。 11月4日，泉州市泉港區(qū)环境保护局曾通报此事称，经初步调查，11月4日凌晨1时许，福建省东港石油化工(gōng)实业有(yǒu)限公(gōng)司进行油品装(zhuāng)卸作(zuò)业，其油船连接至码头的软管法兰垫片老化、破损，导致部分(fēn)油品泄漏，油气逸散至空气，致使相关區(qū)域空气存在异味。该公(gōng)司发现后已采取应急措施，立即通知港口管理(lǐ)局。同时，及时更换破损软管，并采取吸油毡和围油栏隔离等措施，对海面泄漏油品进行紧急处理(lǐ)。 11月4日，福建东港石油化卫实业有(yǒu)限公(gōng)司也给当地受影响的村民(mín)发出承诺书称，对于此次泄露事件表示歉意，除了防污公(gōng)司用(yòng)除油设施清理(lǐ)海面污染物(wù)，仍有(yǒu)较多(duō)油污因涨潮漂向肖厝村周边海域及鱼排，造成对肖厝周边空气及海面、鱼排的污染。对此，公(gōng)司承诺将配合有(yǒu)关部门调查，并按调查结果要求采取所有(yǒu)整改及处置措施，严格按照最终的事故调查报告及事故损失评估报告承担公(gōng)司责任范围内的所有(yǒu)损失赔偿义務(wù)。

注意！这个港口已失控塞港严重船公(gōng)司调整附加费!

据國(guó)外媒體(tǐ)报道，目前拉各斯港已失控。货物(wù)在港口30天内被安(ān)排出港并交付客户已不存在可(kě)能(néng)，现在有(yǒu)货物(wù)在港口延误了几个月甚至更長(cháng)时间。 在拉各斯的堆场和阿帕帕港口有(yǒu)超过1万多(duō)集装(zhuāng)箱货物(wù)，这不仅导致了拥堵，而且还迫使船运公(gōng)司对所有(yǒu)前往尼日利亚的货物(wù)征收有(yǒu)争议的拥堵附加费。如果货物(wù)在港口停留28-30天而没有(yǒu)清关和交货，则将其归类為(wèi)逾期货物(wù)。拉各斯各港口的许多(duō)货物(wù)已经停留了30天甚至更長(cháng)时间，而且还在继续增加！ 面对这一情况，法國(guó)航运公(gōng)司CMA CGM最近发出通知，计划对拉各斯的货物(wù)征收400美元的附加费，此举是因港口拥堵导致其运输中(zhōng)断。罚款于2018年10月15日生效，这将导致进口商(shāng)的额外成本和制造商(shāng)的更高成本。 尼日利亚联邦共和國(guó)（英语：Federal Republic of Nigeria），简称尼日利亚，是西非國(guó)家，位于非洲的几内亚湾西岸顶点。尼日利亚是全非洲人口最多(duō)的國(guó)家，全世界人口第七多(duō)的國(guó)家，它被列為(wèi)是未来11國(guó)中(zhōng)的一员，亦是英联邦成员。从2014年4月起，尼日利亚政府在采取基准年份回溯调整后，更新(xīn)了GDP统计数字，其经济规模超过南非跃居世界第26位，成為(wèi)非洲最大的经济體(tǐ)。 近年来，尼日利亚TINCAN/APAPA港成為(wèi)最受人关注的焦点，从去年8月开始由于港區(qū)道路维修引发的11年一遇的大拥堵，再到上月27号开始，尼日利亚為(wèi)最低工(gōng)资而组织的全國(guó)范围的罢工(gōng)加上由于清关效率缓慢导致港口被堵得水泄不通。据福步论坛的相关人士分(fēn)享，正常的拖卡出港口时间需要4天时间，现在要21天甚至更長(cháng)的时间，一条柜子从到港到把柜子还到码头，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超过21天。 尼日利亚现有(yǒu)15个港口，作(zuò)為(wèi)西非最大、最繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和天坎港承担了尼日利亚70%左右的进出口货物(wù)运输。换句话说，拉各斯的迅速发展与阿帕帕港和天坎港的发展有(yǒu)着密切的关系，没有(yǒu)这两个重要且先进的港口，也就没有(yǒu)拉各斯今天的繁荣景象。此外，在前几个月有(yǒu)船公(gōng)司不遵守尼日利亚当地港口作(zuò)业的要求，被尼日利亚港務(wù)局（NPA）制裁。 APAPA阿帕帕港与TINCAN 天坎港相邻，位于入港航道西侧的大陆岸，港口开阔，是非洲地區(qū)设备较為(wèi)现代化的港口之一。 尼日利亚现有(yǒu)15个港口，其中(zhōng)阿帕帕港為(wèi)最大的港口，全國(guó)有(yǒu)三分(fēn)之一的进出口货物(wù)都从这里装(zhuāng)卸，所以尼日利亚人称之為(wèi)“总理(lǐ)港”。

外贸货代出货注意风险！2018-2019，出货到哪些國(guó)家风险最高？

今年对外贸人来说，是危机重重的一年，美國(guó)挑起贸易战，中(zhōng)美贸易受挫；强势美元的影响下，曾经的新(xīn)兴市场遭遇了本币大跌，不得不采取限制进口的办(bàn)法来稳定汇率…… 以下给大家归纳一下 贸易风险急剧上升的國(guó)家或地區(qū)，请在与这些國(guó)家客人做生意时加强风控意识、严守付款底線(xiàn)。 美國(guó) 自今年4月3日，美國(guó)搞了第一份500亿美元商(shāng)品的拟加税清单开始，今年中(zhōng)美的贸易形势就在逐渐恶化中(zhōng)。 到9月24日，已有(yǒu)价值2500亿美元的中(zhōng)國(guó)商(shāng)品被美國(guó)加征10%-25%的关税，这几乎占据了中(zhōng)國(guó)出口美國(guó)的半壁江山(shān)。 目前已经有(yǒu)部分(fēn)外贸朋友反馈说，在清单刚刚落地时，由于买卖双方都大意了，货到港口才发现需要缴纳额外的关税，所以发生了买家弃货的情况。 另一方面，美國(guó)今年的零售业也不景气： 曾经帝國(guó)般存在的玩具(jù)反斗城关闭了美國(guó)境内的全部门店(diàn)；百货店(diàn)的“老祖宗”西尔斯申请破产(chǎn)保护了；在经济危机时异军突起的“穷人超市”Dollar Tree考虑关店(diàn)，缩减规模，减少40%-55%的产(chǎn)品数量…… 美國(guó)零售业的倒闭潮从去年拉开序幕，一年之内约9000商(shāng)舖关门大吉，50个连锁品牌申请破产(chǎn)，数字双双创新(xīn)高，媒體(tǐ)形容為(wèi)“零售末日”。今年情况的情况似乎更差，预计会有(yǒu)超万家店(diàn)舖倒闭，超过20个大型零售商(shāng)破产(chǎn)。 中(zhōng)信保的数据则是更直观的说明，2018年1-9月，中(zhōng)國(guó)信保在北美地區(qū)承保金额為(wèi)425.6亿美元，同比增長(cháng)7.0%。在一般贸易出口方面，美國(guó)百货零售行业破产(chǎn)状况继续恶化，买方违约大幅增加，风险指标同比恶化。中(zhōng)美发生贸易摩擦以来，美國(guó)买方因无力缴纳本國(guó)进口关税而弃货，或因成本上升导致下游销售不佳，进而恶意拖欠货款的情况有(yǒu)所增加。 虽然9月份中(zhōng)國(guó)对美出口贸易顺差再创新(xīn)高，对美國(guó)出口同比增長(cháng)14%，高于上月0.8个百分(fēn)点，连续两月回升。但这很(hěn)可(kě)能(néng)是加税全面落地之前的一波出货热潮，未来的前景未必乐观。毕竟贸易战要打多(duō)長(cháng)时间，会不会再度升级，我们谁都说不准。 毕竟特总统时不时还要叫嚣一下，对中(zhōng)國(guó)商(shāng)品“ALL IN”——全部加税。他(tā)的任期还有(yǒu)2年，谁知道今后是怎样一个走向呢(ne)？ 崩盘四國(guó) 除了主动关上大门的美國(guó)，还有(yǒu)一些國(guó)家撑不下去了。 有(yǒu)个新(xīn)名(míng)词叫 “崩盘四國(guó)”（VITA），这四國(guó)分(fēn)别是委内瑞拉（Venezuela）、意大利（Italy）、土耳其（Turkey）、阿根廷（Argentina）。 委内瑞拉不要提了，钞票已经跟废纸一样。 2017年以来，美國(guó)以“民(mín)主和人权”问题為(wèi)由不断扩大对委内瑞拉的经济和金融制裁。受此影响，与委政府和國(guó)内企业有(yǒu)关的美元账号的交易都受到了严格限制。因委内瑞拉过度依赖石油，未能(néng)积极发展本國(guó)经济，又(yòu)遭遇美國(guó)的强势封锁，使得其金融面临前所未有(yǒu)的“围城困境”。 据委内瑞拉发布的一项报告显示，该國(guó)现在的日通胀率為(wèi)4%，月通胀率从8月的223%升至233%。國(guó)际货币基金组织(IMF)今年较早时表示，预计委内瑞拉今年通胀率可(kě)能(néng)达到1000000%。 意大利其实是欧洲隐藏着的炸弹，一旦出事，非同小(xiǎo)可(kě)。 意大利是欧盟第三大经济體(tǐ)，今年以来，意大利始终是欧元區(qū)内部最為(wèi)危险的一环。近几年来，欧洲央行一直在买入意大利國(guó)债，以维持该國(guó)较低的融资利率。对意大利来说，其债務(wù)占GDP的比例已经高达132%，在欧元區(qū)仅仅低于希腊，政府支出的8%用(yòng)于支付债務(wù)利息；任何超过2%的财政赤字比例都可(kě)能(néng)增加负债率，推高政府和民(mín)间的借贷成本，殃及经济发展，甚至有(yǒu)可(kě)能(néng)陷入希腊那样的财政困境。 而意大利政府刚刚将2019年财政赤字占GDP的比例上调至2.4%，比之前承诺的1.6%高出0.8个百分(fēn)点。欧盟对此非常头痛。 土耳其则在今年遭遇了本币里拉的崩盘。 今年里拉已经下跌约37% （不过近两周倒是上涨了10%，不知道是不是已经来到了拐点），并且货币危机的影响已经扩散到更广泛的经济领域。9月土耳其CPI较上月环比上涨6.3%，交通成本和食品价格的大幅上涨，涨幅分(fēn)别為(wèi)37%和28%。 过去十多(duō)年来，土耳其一直是新(xīn)兴经济體(tǐ)中(zhōng)增長(cháng)较快的國(guó)家之一，从2004年到2017年，土耳其的年均增速高达5.83%。但没想到，这只是“虚胖”。美國(guó)一制裁，点燃的导火索瞬间烧尽了所有(yǒu)繁华的表象：高外债、依赖石油进口、经常账户赤字、政治不稳定、高通胀……土耳其政府一筹莫展，并没有(yǒu)应对良方。 已经有(yǒu)不少外贸人反馈说，“土耳其受美國(guó)经济制裁以后，客户说打不了款了”“里拉贬值严重，新(xīn)谈好的客户最后不了了之了”…… 一方面美國(guó)的制裁会收紧美元通道，很(hěn)多(duō)土耳其商(shāng)人或将找不到付款渠道，我國(guó)银行收汇也会收紧，需要重重审核。更重要的是，当货币大幅、迅速贬值将造成当地进口商(shāng)的成本上升，所以部分(fēn)土耳其商(shāng)人会选择暂停贸易，甚至暂停尾款支付。 土耳其“帝國(guó)梦”的破灭不仅影响了那些抗风险冲击较差的新(xīn)兴市场國(guó)家，而且也影响了欧洲未来的稳定发展。这一颗“雷”，非同小(xiǎo)可(kě)。 阿根廷比索是今年当之无愧的“新(xīn)兴市场最差货币”。 自4月下旬陷入汇率波动后，这个南美第二大经济體(tǐ)的通胀率已达30%，今年前8个月，阿根廷比索更是达到了98%的贬值幅度。9月25日，刚刚上任3个月的阿根廷央行行長(cháng)宣布辞职，大批民(mín)众走向街(jiē)头，抗议通货膨胀。当天，美元对阿根廷比索的汇率报40.0，收创历史新(xīn)高。而2017年初时，美元对阿根廷比索的汇率為(wèi)17左右。 根据浙江信保最新(xīn)发布的外贸信息显示，今年1-9月，阿根廷國(guó)别项下的报损案件数量同比增長(cháng)56%，报损金额同比增長(cháng)约3.5倍！ 同时，阿根廷本土的一些制造企业為(wèi)了维护自身利益，正在要求阿方政府制定限制进口的政策以保护本國(guó)产(chǎn)业的发展，纺织品类、鞋类和玩具(jù)类产(chǎn)品恐将中(zhōng)枪。 更為(wèi)严重的是，这一套多(duō)米诺骨牌或许也将拍倒其他(tā)众多(duō)新(xīn)兴市场國(guó)家。國(guó)际金融协会认為(wèi)新(xīn)兴市场的脆弱性还会向更大范围扩散，且高度集中(zhōng)于部分(fēn)國(guó)家，南非、印尼、黎巴嫩、埃及和哥(gē)伦比亚也尤為(wèi)危险。