用(yòng)机器人来代替人类雇员的故事

如今，带有(yǒu)2D条形码扫描器的数据捕捉设备可(kě)以安(ān)装(zhuāng)在指环上，使员工(gōng)可(kě)以同时轻松自如地进行拣选和扫描。另外，头戴式显示系统还可(kě)以了解员工(gōng)的行动方向，当他(tā)们使用(yòng)手推車(chē)时，它可(kě)以告诉他(tā)们选择的物(wù)品放在哪一个货架上，这样就避免了在手推車(chē)到达下一个货架时重新(xīn)分(fēn)类物(wù)品。 对于人的影响使用(yòng)这种技(jì )术可(kě)以帮助提高仓库的效率，减少错误和节省时间。现场测试显示，斑马技(jì )术用(yòng)户使用(yòng)该技(jì )术一天内完成的任務(wù)平均增長(cháng)超过20%。 此外，还必须注意的是，现代化技(jì )术极大地减少了新(xīn)入职仓库工(gōng)作(zuò)人员充分(fēn)投入工(gōng)作(zuò)所需的培训时间。从我们的经验来看，越来越多(duō)的新(xīn)软件和解决方案运行在Android操作(zuò)系统上，许多(duō)人的手机都是Android系统，所以他(tā)们对Android非常熟悉，它是根据工(gōng)作(zuò)环境中(zhōng)的用(yòng)户體(tǐ)验来设计的。新(xīn)员工(gōng)可(kě)以通过熟悉的触屏界面，快速掌握仓库管理(lǐ)系统应用(yòng)程序，就像熟悉新(xīn)手机一样。使用(yòng)这种技(jì )术和专用(yòng)设备，不仅可(kě)以提高员工(gōng)的自信心，而且可(kě)以提高他(tā)们专注的程度，真正改变员工(gōng)对自己工(gōng)作(zuò)状态的看法。科(kē)技(jì )变革之旅我们看到，在疫情爆发期间，采用(yòng)了这种仓库技(jì )术，并日益需要。这次爆发大大加快了各个领域的数字化进程。仓储经营者和物(wù)流企业已经认识到预防可(kě)能(néng)爆发的第二波疫情的重要性，因此，这种转变也将继续下去。科(kē)技(jì )变革之旅分(fēn)几个阶段进行，每个仓库的所有(yǒu)者和经营者在这次变革之旅中(zhōng)的级别各不相同，但是他(tā)们都致力于前进。首先要做的是扫描，可(kě)能(néng)是记录进出的货物(wù)。与在应用(yòng)程序中(zhōng)输入数字相比，这个功能(néng)非常有(yǒu)用(yòng)，但是它并不能(néng)真正集成到企业的整體(tǐ)业務(wù)中(zhōng)。依我看，第二阶段将加强上述操作(zuò)，可(kě)能(néng)包括语音定向拾取、头盔显示设备和将技(jì )术与WMS集中(zhōng)集成。到了第三阶段，传感器和RFID标签将被整合到仓库的基础结构中(zhōng)。这样可(kě)以有(yǒu)效地使扫描过程自动化，使扫描的精(jīng)确性和效率大大提高。 到了第四阶段，将包括机器人的引入，或者至少是自动化工(gōng)作(zuò)流程的引入。它回应了下一步行动的最佳指导和决策制定。多(duō)数情况下，我们看到的是与员工(gōng)一起工(gōng)作(zuò)的协作(zuò)型机器人。举例来说，如今仓库员工(gōng)在仓库内的步行距离通常為(wèi)12-18公(gōng)里，而使用(yòng)无人驾驶汽車(chē)可(kě)以代替员工(gōng)步行。仓库里可(kě)专门為(wèi)自动驾驶車(chē)辆预留一组通道，使其能(néng)够装(zhuāng)载货物(wù)，并在装(zhuāng)卸區(qū)域来回穿梭。也有(yǒu)一些关于用(yòng)机器人来代替人类雇员的故事。但是在大多(duō)数仓库环境中(zhōng)，这是不现实的，因為(wèi)机器人不善于选择小(xiǎo)部件，并且在逆向物(wù)流(返回)过程中(zhōng)没有(yǒu)表现出令人满意的性能(néng)。我们认為(wèi)，经过一段时间，人将仍然是大部分(fēn)仓库运作(zuò)过程中(zhōng)不可(kě)缺少的部分(fēn)。第5个阶段是仓库操作(zuò)的最高级阶段，它集成了智能(néng)自动化和数据分(fēn)析技(jì )术，以帮助预测并适应日常工(gōng)作(zuò)的成果。 不管仓库业主和经营者已经达到了技(jì )术变革的哪个阶段，时间对他(tā)们下一步的行动无疑是至关重要的。目前，快速采用(yòng)已具(jù)备条件，而技(jì )术也已存在。要跟上消费者、商(shāng)业需求和期望，同时也要跟上竞争对手的步伐，这就要求仓库经营者迅速做出明智的决定。

中(zhōng)國(guó)物(wù)流资产(chǎn)收入规模正在增長(cháng)

核心利润增長(cháng)记录了14.4%的增長(cháng)，中(zhōng)國(guó)物(wù)流资产(chǎn)(01589)在2020年上半年继续稳步增長(cháng)。智通财经APP表示，國(guó)内一流物(wù)流基础设施供应商(shāng)中(zhōng)國(guó)物(wù)流资产(chǎn)于8月28日发布中(zhōng)期业绩公(gōng)告，公(gōng)司在市场环境动荡的2020年上半年销售规模比去年增加了10.5%到3.88亿元人民(mín)币(公(gōng)司下同)，由于可(kě)交换债券价值上升的名(míng)义损失，公(gōng)司纯利润明显下降，但除非经营因素，核心纯利润达到2.7亿元，达到14.4%在二级市场上，公(gōng)司股价从2020年6月16日、17日开始连续增加，突破维持3年的箱體(tǐ)振动顶部后，仍保持稳定的上升态势，现在在3.6港元附近继续稳定新(xīn)的平台。 目前，中(zhōng)期业绩在中(zhōng)國(guó)物(wù)流资产(chǎn)业務(wù)收益力持续提高后，市场预期也逐渐提高，随着后续公(gōng)司的快速发展态势持续验证，公(gōng)司股价上涨有(yǒu)望加快，这次冲击是2017年初的历史高度。经营全面优化下的业绩增長(cháng)。运营总建筑面积增加，租金单价上涨，中(zhōng)國(guó)物(wù)流资产(chǎn)收入规模正在增加。智通财经APP了解到，中(zhōng)國(guó)物(wù)流资产(chǎn)是宇培國(guó)际、RRJCapital、京东、遠(yuǎn)洋等共同中(zhōng)國(guó)投资的物(wù)流仓库基础设施开发平台，是國(guó)内最大的物(wù)流设施开发者和运营商(shāng)之一。截至2020年6月底，公(gōng)司位于18个省或直辖市物(wù)流枢纽的35个物(wù)流园區(qū)拥有(yǒu)164个运营中(zhōng)的物(wù)流设施。服務(wù)客户范围涵盖制造企业、物(wù)流企业和電(diàn)气商(shāng)務(wù)企业，包括东方海外、中(zhōng)外运输、利丰供应链、中(zhōng)國(guó)邮政、百世、韵达等着名(míng)的三方物(wù)流和快递企业京东、私人、拼音、箱马、美团、原生活等优质(zhì)電(diàn)气商(shāng)務(wù)和新(xīn)零售企业2020年上半年，由于電(diàn)子商(shāng)務(wù)和第三方物(wù)流供应商(shāng)行业的租户需求持续上升，公(gōng)司扩大了物(wù)流设施网络，6月底公(gōng)司总营业建筑面积从2019年底的490万平方米上升到500万平方米。其中(zhōng)稳定的物(wù)流园租赁率，公(gōng)司一直致力于加快租赁周期，优化租户组合战略，仍保持在89.7%的上位。再加上平均租金单价的上涨，公(gōng)司整體(tǐ)收入规模比去年增加了10.5%，达到了3.88亿元。在利润方面，公(gōng)司在毛利率高的同时，费用(yòng)率不断优化，进一步提高了公(gōng)司的核心纯利润率。智通财经APP表示，新(xīn)运营项目公(gōng)司在提高房地产(chǎn)税的同时，很(hěn)多(duō)新(xīn)运营物(wù)流园短期收益力相对较低，销售成本上升，但公(gōng)司2020年上半年毛利率仍达到77.2%，与去年同期基本相同在费用(yòng)方面，公(gōng)司的销售和营销费用(yòng)比去年同期的4.0%下降到3.7%的行政费用(yòng)由于法律咨询费、旅费和业務(wù)招待费的减少，18.6%比去年同期下降到3950.1万元，收入规模上升，收入比去年同期下降到3.6%但是，由于2020年上半年可(kě)转换债券的公(gōng)平价值损失，去年同期的0值变成了1.85亿的损失，公(gōng)司的经营利润比去年减少了19.8%，达到了4.05亿元。公(gōng)司于2019年发行可(kě)转换债券，最近公(gōng)司股价持续上涨到2020年6月30日，可(kě)转换债券价值上涨，产(chǎn)生财務(wù)上约1.86亿元的名(míng)义损失，可(kě)转换债券公(gōng)平损失净额增加。但是，这个损失不是现金支出，也不会影响公(gōng)司的流动资金。回到这个部分(fēn)后的经营利润达到5.91亿元，比去年增加了17%。另外，根据股票交换债券的公(gōng)平损失-净额、利息支出净额、可(kě)交换债券交易成本、汇率损失等一系列非经营因素的核心纯利润，公(gōng)司2020年上半年记录了2.7亿元，比去年增長(cháng)率达到14.4%，核心纯利润率比去年上升了2.3个百分(fēn)点

電(diàn)子商(shāng)務(wù)平台扩展离不开物(wù)流企业的支持

8月30日晚，随着大云2020年半年报的发布，龙头物(wù)流企业的半年业绩依次出现。顺丰以700多(duō)亿元的营收和21.35%的净利润增長(cháng)率领跑全局，快递业務(wù)首次超越申通和Best。另一方面，通达企业仍处于价格战的消耗之中(zhōng)，大云、白石、申通的净利润大幅下滑，难以突破增量不增收的困境。消除亏损，寻求二次上市，与集团合作(zuò)，与阿里协商(shāng)增持...物(wù)流企业正在用(yòng)更多(duō)的资本故事来补充“粮草(cǎo)”，為(wèi)下半年冲刺。业内也有(yǒu)人认為(wèi)，除了行业解决方案和航空运输资源，政策支持的农村物(wù)流基础设施将成為(wèi)下半年竞争的焦点。 01.顺丰领先，通达承压。确保疫情期间持续的物(wù)流服務(wù)，為(wèi)企业赢得了丰厚的回报。数据显示，上半年顺丰营业收入达到711.29亿元，同比增長(cháng)42.05%。上市公(gōng)司股东应占净利润37.62亿元，同比增長(cháng)21.35%。京东物(wù)流实现营收154亿元，同比增長(cháng)55.42%。中(zhōng)國(guó)邮政1-6月收入同比增長(cháng)10.93%，利润实现预算进度65.9%。 不仅如此，营收领先的顺丰进一步拉开了与市场份额最高的中(zhōng)通的差距；与此同时，顺丰的业務(wù)量在半年报中(zhōng)首次超过申通和白石，达到36.55亿件。2019年半年报中(zhōng)，顺丰的业務(wù)量為(wèi)20.17亿块，申通和白石均超过30亿块。虽然通达企业第一季度的盈利拖累了上半年的业绩，但进入第二季度后，网上購(gòu)物(wù)的激增和電(diàn)子商(shāng)務(wù)活动的大力推广，很(hěn)快使业務(wù)量恢复正常。上半年，中(zhōng)通业務(wù)量突破70亿件，再次位居市场份额第一，第二季度市场份额达到21.5%，同比增長(cháng)1.6个百分(fēn)点。其次是大云、童渊、白石、申通，快递业務(wù)量分(fēn)别约56.29亿件、49.36亿件、35.85亿件、35.17亿件。业務(wù)量有(yǒu)所提升，但掩盖不了业務(wù)压力的现状。财报显示，大云上半年营收為(wèi)143.18亿元，同比下降7.95%。申通上半年营收92.58亿元，同比下降6.21%。Best第二季度营收84.18亿元，同比下降4.2%。然而，利润正在上升的童渊和中(zhōng)通都出现了超过20%的同比下滑。快递专家赵晓敏总结道:“今年半年报的结果截然不同。”。“注重長(cháng)遠(yuǎn)和基础的企业获得领先的机会，而其他(tā)企业则处于价格战的消耗之中(zhōng)。”02.填“粮草(cǎo)”，有(yǒu)所突破。与此同时，為(wèi)了提振资本信心，在大云半年报中(zhōng)，京商(shāng)今日记者发现，目前的快递服務(wù)数据已从报告中(zhōng)删除。据大云相关负责人介绍，去年年中(zhōng)，大云剥离了快递业務(wù)，不再纳入上市公(gōng)司體(tǐ)系。从去年5月发布的公(gōng)告中(zhōng)，记者了解到，大云认為(wèi)，与目前实现盈亏平衡相比，还有(yǒu)很(hěn)長(cháng)的路要走，可(kě)能(néng)面临进一步扩大亏损的风险，因此有(yǒu)必要集中(zhōng)资源发展主营业務(wù)。根据2019年财務(wù)报告数据，该业務(wù)收入同比下降19.75%。《大云财務(wù)报告》中(zhōng)的快递业務(wù)数据首次归零，既避免了业绩损失对市场上企业估值判断的影响，也传达了企业在今年的行业竞争中(zhōng)不断扩大资本“粮草(cǎo)”的迫切需要。无独有(yǒu)偶，今年上半年，物(wù)流行业频频做出资源整合、谋求上市、寻求合作(zuò)的动作(zuò):大云战略性地向德(dé)邦投资6.14亿元，从而成為(wèi)后者的第二大股东；中(zhōng)通正准备在香港二次上市；白石将白石店(diàn)剥离出上市體(tǐ)系，寻求在香港上市快递和货运服務(wù)的时机；童渊被曝出与阿里谈判增持的消息；京东物(wù)流以30亿元的总对价收購(gòu)了國(guó)悦快递集团有(yǒu)限公(gōng)司的控股权，為(wèi)寻求上市铺就了更多(duō)的故事。对于上述信息，中(zhōng)通、白石、童渊的负责人均表示不便评论或回应。但不可(kě)避免的是，除了為(wèi)难以摆脱的价格战填充资本之外，物(wù)流基础设施、冷链、航空等高门槛业務(wù)布局的铺设，都需要企业投入大量资金，制定長(cháng)期计划，设置行业壁垒。

下一个竞争点集中(zhōng)在农村市场快递专家

8月30日晚，随着韵达半年报的发表，头部物(wù)流企业半年的业绩全部登场。上半年，一些物(wù)流企业业绩喜忧参半，对比明显。以顺丰為(wèi)首的一部分(fēn)企业疫情流行期间没有(yǒu)中(zhōng)断，上半年马先。通达系的价格竞争的负面效果受到阻碍。 顺丰上半年业绩再次证明行业老大地位期间，顺丰收入达711.29亿元，比上年增長(cháng)42.05%的上市公(gōng)司股东纯利润為(wèi)37.62亿元，比上年增長(cháng)21.35%。京东物(wù)流量不及顺丰，但上半年的表现也很(hěn)引人注目。收入154亿元，比上年增長(cháng)55.42%。 中(zhōng)邮1-6月收入同比增長(cháng)10.93%，利润完成预算进度达65.9%值得注意的是，原本处于领先地位的顺丰，上半年的收入与市场占有(yǒu)率第一的中(zhōng)通差距进一步扩大。此外，顺丰快递业務(wù)量首次超过申通和百世，达到36.55亿件。2019年半年报，顺丰业務(wù)量為(wèi)20.17亿件，申通和百世超过30亿件。 通达系上半年展现业務(wù)量强劲实力，韵达、圆通、百世和申通业務(wù)量分(fēn)别完成约56.29亿件、49.36亿件、35.85亿件和35.17亿件。中(zhōng)通二季度市场份额达21.5%，累计70亿件。但是，在经营水平上，通达系依然面临着很(hěn)大的压力，特别是在价格交换规模的消耗中(zhōng)。 财报显示，韵达上半年收入143.18亿元，比上年减少7.95%的申通上半年收入92.58亿元，比上年减少6.21%的百世第二季度收入84.18亿元，比上年减少4.2%的，比上年同期减少4.2%為(wèi)了提高资本信心，韵达在半年报中(zhōng)特意将现在的快递服務(wù)数据从报告中(zhōng)删除。对此，韵达相关负责人的说明是去年中(zhōng)韵达剥离了快递业務(wù)，不再纳入上市公(gōng)司的系统。去年5月，韵达宣布，现阶段快递业務(wù)与实现损益平衡有(yǒu)很(hěn)大距离，可(kě)能(néng)面临损失进一步扩大的风险，因此必须集中(zhōng)资源发展主要业務(wù)。因此，半年报快递业務(wù)数据首次归零，不仅避免业绩损失影响市场对企业的评价判断，还传达了企业希望在今年的行业竞争中(zhōng)继续扩大资本粮食的迫切需求。今年上半年，物(wù)流行业频繁采取资源整合、上市、团结合作(zuò)的动向。 韵达战略投资為(wèi)德(dé)邦6.14亿元，成為(wèi)后者的第二大股东的中(zhōng)通准备在香港二次上市募集资金20亿美元的百世将百世店(diàn)剥离上市系统，寻求快递和货物(wù)业務(wù)在香港上市的时机的日元通信与蚂蚁谈判增加股票的消息对此，中(zhōng)通、百世和日元通相关负责人表示不予评价或不便应对。但是，对于这些企业来说，除了為(wèi)难以摆脱的价格竞争填补资本外，物(wù)流基础设施的铺设、冷链、航空等高门槛业務(wù)布局所需的资金都是面前需要解决的现实问题。从物(wù)流行业整體(tǐ)的现状来看，强大的资本输入和每年网站资源的持续扩大，单纯的价格竞争似乎越来越难实现淘汰对方的想法。与此同时，今年上半年，极兔快递和大众邮件快递进入圈子，几个月内迅速上网，证明國(guó)内物(wù)流市场足够庞大。但是，老手们的跑步不可(kě)避免地会碰到对方，产(chǎn)生小(xiǎo)摩擦。顺丰旗下的智能(néng)橱柜品牌丰巢收费引起骚动，京东与申通暂停合作(zuò)关闭物(wù)流界面，圆通部分(fēn)县级网站收到禁止代理(lǐ)兔子快递业務(wù)的通知。这样的事件暂时受到关注，引爆舆论，基本上可(kě)以指向背后的電(diàn)器商(shāng)品结构。電(diàn)子商(shāng)務(wù)平台离不开物(wù)流企业的支持，后者利益的提高与電(diàn)子商(shāng)務(wù)密切相关。今年蚂蚁实现了韵达2%的持股，完成了四方一达的资本配置，為(wèi)國(guó)内物(wù)流地图增加了車(chē)站队的暧昧意义。东兴证券分(fēn)析师认為(wèi)，蚂蚁通过少量出资的头部快递公(gōng)司获得内部影响力的同时，大比例出资比较弱的快递公(gōng)司牵制头部公(gōng)司，避免物(wù)流企业高度整合后形成过强的谈判能(néng)力。 另外，在韵达的半年报中(zhōng)，主编还注意到韵达旗下的子公(gōng)司已经完成了杭州溪鸟物(wù)流科(kē)學(xué)技(jì )术有(yǒu)限公(gōng)司(以下简称溪鸟物(wù)流)的16.67%的持股。根据天眼调查数据，除韵达外，中(zhōng)通和申通子公(gōng)司持股溪鸟物(wù)流的比例分(fēn)别為(wèi)19.76%和12.57%，大股东為(wèi)浙江私人供应链管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司。公(gōng)开资料显示，溪鸟物(wù)流主要定位乡村仓储网络资源整合和物(wù)流服務(wù)。

第十五届中(zhōng)國(guó)(深圳)國(guó)际物(wù)流与供应链博览会成功举办(bàn)

2020年9月23日，第十五届中(zhōng)國(guó)(深圳)國(guó)际物(wù)流与供应链博览会(以下简称博览会)在深圳会展中(zhōng)心成功举办(bàn)。本次展会持续到9月25日，UPH鹏华跨境物(wù)流以全新(xīn)形象亮相，七年之痒现在全面升级。 世博会已成功举办(bàn)14届，规模居亚洲第一、世界第二。本届博览会的盛况一如既往，展览面积6万㎡，在線(xiàn)论坛和活动70余处，全球1800余家参展商(shāng)和14万余名(míng)观众在線(xiàn)参展，聚焦数字时代的物(wù)流和供应链管理(lǐ)，帮助企业有(yǒu)序复苏，抓住机遇。经过14年的培训和成長(cháng)，世博会已经成為(wèi)世界现代物(wù)流和供应链产(chǎn)业发展的风向标，成為(wèi)中(zhōng)外产(chǎn)业交流合作(zuò)的國(guó)际专业平台。展会现场，UPH鹏华跨境物(wù)流展區(qū)人气火爆，工(gōng)作(zuò)人员与众多(duō)展会客户进行了多(duō)方面的交流与合作(zuò)，荣获跨境電(diàn)商(shāng)物(wù)流服務(wù)明星企业奖，引起业界的关注和重视。 UPH鹏华跨境物(wù)流自2013年成立以来，已在美國(guó)、英國(guó)和香港部署了海外仓库和本地化运营团队。通过整合物(wù)流技(jì )术、大数据、云计算、人工(gōng)智能(néng)等技(jì )术，一个一體(tǐ)化的跨境物(wù)流服務(wù)體(tǐ)系拥有(yǒu)UPHExpress、easy海外仓库、FBA出口、海淘运输四大核心产(chǎn)品和服務(wù)。UPH鹏华2020年跨境物(wù)流将升级，重点战略布局易出口海外仓库和FBA。E-overseaswarehouse目前拥有(yǒu)美國(guó)仓库、英國(guó)仓库、香港仓库三个自营仓储中(zhōng)心，為(wèi)跨國(guó)電(diàn)商(shāng)企业提供临时库存、中(zhōng)转、代理(lǐ)发货、售后服務(wù)等一系列服務(wù)。FBAexport為(wèi)出口電(diàn)商(shāng)企业提供货物(wù)运输、报关、发货服務(wù)。UPH鹏华跨境物(wù)流始终坚持专业、高效、严谨的服務(wù)理(lǐ)念，致力于為(wèi)全球用(yòng)户提供全面、优质(zhì)、专业的跨境物(wù)流解决方案。 到2020年，中(zhōng)國(guó)已形成覆盖30个省、自治區(qū)、直辖市的105个跨境電(diàn)子商(shāng)務(wù)综合试验區(qū)，形成了内地与外國(guó)联动、东西互助的发展格局。跨境電(diàn)子商(shāng)務(wù)已成為(wèi)中(zhōng)國(guó)发展对外贸易的重要途径，对稳定对外贸易发挥了重要作(zuò)用(yòng)。瘟疫不仅带来挑战，也為(wèi)新(xīn)的职业发展带来新(xīn)的机遇。UPH鹏华跨境物(wù)流在新(xīn)机遇中(zhōng)寻求新(xīn)突破。

物(wù)流业務(wù)客户可(kě)以快速完成从申请到在線(xiàn)支付的所有(yǒu)流程

近日，川华支付先后获得新(xīn)华网和中(zhōng)國(guó)交通运输协会颁发的奖项，这也是川华支付多(duō)年来為(wèi)实體(tǐ)经济和中(zhōng)小(xiǎo)企业服務(wù)的认可(kě)和肯定。技(jì )术创新(xīn)、变革、支付、金融、能(néng)源和商(shāng)业。 9月25日，在第六届新(xīn)华网新(xīn)金融论坛上，川华支付凭借贸易物(wù)流一體(tǐ)化解决方案荣获2020年度金融技(jì )术创新(xīn)与应用(yòng)优秀企业案例。据报道，该案例是基于物(wù)流和在線(xiàn)支付的下一代支付金融解决方案。 川华支付的商(shāng)贸物(wù)流一體(tǐ)化解决方案立足于超大型商(shāng)业物(wù)流市场，深入物(wù)流和商(shāng)贸的垂直细分(fēn)，建立供应链金融产(chǎn)品、控制、系统、检测等专业支撑體(tǐ)系。围绕收货人的场景和业務(wù)需求，结合贸易和物(wù)流的实际发展，金融科(kē)技(jì )已经深入应用(yòng)于供应链金融。 在此基础上，川华支付缺乏中(zhōng)小(xiǎo)企业的重资产(chǎn)，难以达到传统金融机构等抵押担保标准和获得融资约束。与银联、互联网达成全面战略合作(zuò)，与120多(duō)家银行等外部金融机构深入合作(zuò)。通过对商(shāng)业物(wù)流商(shāng)业金融整體(tǐ)场景环境的分(fēn)析，通信支付在行业内创造了一个安(ān)全可(kě)靠的金融服務(wù)环境，為(wèi)物(wù)流商(shāng)业企业提供了一种符合商(shāng)业场景的信用(yòng)支付方式。 在整个过程中(zhōng)，物(wù)流业務(wù)客户可(kě)以快速完成从申请到在線(xiàn)支付的所有(yǒu)流程。这种纯信用(yòng)是无担保的，资金是可(kě)以回收的。随着服務(wù)的回归，中(zhōng)小(xiǎo)物(wù)流企业客户的短期资金周转问题得到有(yǒu)效缓解。川华支付自2015年运营以来，已為(wèi)超过10万家小(xiǎo)微物(wù)流和商(shāng)业企业提供金融技(jì )术服務(wù)，综合金融支付成本最高降低50%。 下沉物(wù)流市场正确服務(wù)网络运输平台。9月26日，在中(zhōng)國(guó)交通运输协会主办(bàn)的第三届中(zhōng)國(guó)智能(néng)物(wù)流技(jì )术与设备大会上，川华支付获得了物(wù)流行业客户质(zhì)量满意的星级产(chǎn)品。如何正确服務(wù)网络运输平台，分(fēn)享物(wù)流支付+金融解决方案主题？

用(yòng)APP打开市场,物(wù)流行业难免有(yǒu)点枯燥

网購(gòu)已经成為(wèi)主流消费模式，但是支撑電(diàn)商(shāng)的物(wù)流业在舆论领域却鲜有(yǒu)关注。毕竟相对于用(yòng)APP打开市场，努力的物(wù)流行业难免有(yǒu)点枯燥。但是，情况明显变了。无论是资金走向还是业務(wù)进展，今年物(wù)流行业的大事都在持续，而且频频成為(wèi)第一。另一方面，三大電(diàn)商(shāng)平台先后添加了物(wù)流:阿里巴巴另一方面，运输公(gōng)司本身有(yǒu)很(hěn)多(duō)大趋势:白石和中(zhōng)通寻求在香港二次上市，顺丰股价上涨。安(ān)静的创始人王伟给员工(gōng)发红包，成了一把手。王伟给SF员工(gōng)发红包。在重大事件频发的背景下，電(diàn)商(shāng)平台和运输公(gōng)司之间新(xīn)的战争正在燃烧，行业更加明朗。疫情是推动一切变化的重要变量。疫情下的物(wù)流再评价。外界误解了JD.COM，认為(wèi)JD.COM的自营物(wù)流仓库系统是烧钱的行為(wèi)。在2017年接受采访时，刘说。事实上，長(cháng)期以来，自营物(wù)流在JD.COM并不流行。京东物(wù)流除了十几年的亏损，陷入了融资款只能(néng)再亏两年的困境。相比之下，新(xīn)人网实施的平台模式更受欢迎:轻资产(chǎn)、高利润、超常网络。但随着疫情的出现，重资产(chǎn)模式的价值得到了充分(fēn)的验证，平台和市场也开始重新(xīn)评估物(wù)流。 今年第一季度，爆发的物(wù)流需求明显增加，但由于运输能(néng)力紧张，交通条件复杂，大多(duō)数运输公(gōng)司的配送效率并不令人满意。在此期间，京东物(wù)流差异化不仅支持了湖(hú)北和C的配送，还带来了JD.COM活跃用(yòng)户数量比去年同期增長(cháng)24.8%。 顺丰在疫情期间也表现突出。财报显示，顺丰一季度实现营收335.4亿元，同比增長(cháng)39.59%，业務(wù)量达到17.2亿件，同比增長(cháng)75.15%。与采用(yòng)特许经营模式的通达部不同，顺丰一直采用(yòng)自营模式，这意味着顺丰对绩效有(yǒu)更好的體(tǐ)验和控制。京东物(wù)流和专网也存在类似的差异。值得注意的是，京东物(wù)流和顺丰快递不仅在疫情期间强调了自己的优势，从上半年的数据来看，疫情缓解后他(tā)们的固值还是出现了。 据财报显示，JD.COM第二季度年度活跃用(yòng)户数量较去年同期增長(cháng)30%，增速高于第一季度。顺丰的优势进一步扩大，上半年营收达到711.3亿元，同比增長(cháng)42.05%。相比之下，交易體(tǐ)验差的通达系统无论是收入增長(cháng)率為(wèi)负还是仅录得个位数增長(cháng)。

转变传统的物(wù)流运输监管模式，采用(yòng)智能(néng)监管解决方案，引领行业新(xīn)潮流

通过IOT云仓库服務(wù)物(wù)流运输公(gōng)司全國(guó)物(wù)资仓库配送网络、城市物(wù)业管理(lǐ)、中(zhōng)药饮片物(wù)流运输园區(qū)等项目的数字化物(wù)流运输，為(wèi)仓储和运输提供了一套智能(néng)化的综合解决方案。利用(yòng)老式数字传感器，可(kě)实现综合智能(néng)监控，帮助客户建立高效、主动、全面的物(wù)流运输监控系统，保障物(wù)流运输业務(wù)安(ān)全，促进物(wù)流运输成本降低，提高物(wù)流运输效率。 转变传统的物(wù)流运输监管模式，采用(yòng)智能(néng)监管解决方案，引领行业新(xīn)潮流。高效率的管理(lǐ)：自动过滤冗余信息，提醒重点内容，减少人工(gōng)调查的负担。利用(yòng)IOT云仓库利用(yòng)物(wù)联网技(jì )术，客观、全面地收集物(wù)流运输全过程的信息，采用(yòng)基于事件的智能(néng)算法，将仓储物(wù)流运输过程中(zhōng)大量的正常信息与少量的异常信息分(fēn)离开来，如人员移动和操作(zuò)信息、車(chē)辆启动和进出信息、货物(wù)到达时间和路径信息、仓储园區(qū)安(ān)全信息等，通过可(kě)视化图式工(gōng)具(jù)实时显示关键信息内容，大大减轻了管理(lǐ)者人工(gōng)長(cháng)时间调查风险的负担。IOT云仓库可(kě)以帮助客户从人為(wèi)主观判断驱动的监管模式转变為(wèi)基于物(wù)联网+算法的智能(néng)监管模式，实现监管运作(zuò)的高效率。积极调控：智能(néng)风险识别，事件应急机制开放，事后有(yǒu)效跟踪。IOT云仓库系统可(kě)接入多(duō)种传感器和智能(néng)监控硬件。利用(yòng)深度學(xué)习引擎、智能(néng)规则和大数据分(fēn)析技(jì )术，实现对各个IOT收集的数据信息进行统一集成管理(lǐ)。该系统可(kě)实现对网络整體(tǐ)或特定场景的全方位个性化事件监控，并能(néng)主动识别各种事件风险，如安(ān)全性、仓库调度服務(wù)等。 物(wù)联网云仓库可(kě)以连接到智能(néng)监管设备，全面感知并捕捉关于安(ān)全事件和特定场景的关键信息，同时立即启动与事件风险等级相匹配的应急机制，通知有(yǒu)关人员参与事件处理(lǐ)，以减少事件造成的损失；IOT云仓库能(néng)够帮助管理(lǐ)人员有(yǒu)效跟踪风险事件，并通过安(ān)全信息和仓库為(wèi)业務(wù)信息分(fēn)配访问和数据积累，进行有(yǒu)针对性的业務(wù)改进。 综合监督：对储运业務(wù)进行全面监督，确保业務(wù)安(ān)全高效。关于仓库的操作(zuò)，IOT云仓库通过AI识别人员暴力、不规范操作(zuò)、货物(wù)非法移动，并与仓库管理(lǐ)系统连接，快速查询货物(wù)的位置；实现人、货进入后对所有(yǒu)作(zuò)业环节和所有(yǒu)移动路径的监控，确保仓库操作(zuò)的有(yǒu)条不紊和高效率。尤其是IOT云仓库三维可(kě)视化显示技(jì )术，可(kě)以直观地看到仓库的运行情况及风险等级，使仓库管理(lǐ)者能(néng)够对风险事件作(zuò)出早响应，实现早预防。转变传统的物(wù)流运输监管模式，采用(yòng)智能(néng)监管解决方案，引领行业新(xīn)潮流。 IOT云仓库与車(chē)辆携带的物(wù)联网设备相结合，实现了对运输过程的可(kě)视化管理(lǐ)，提供驾驶员疲劳驾驶、人車(chē)分(fēn)离、人货分(fēn)离的智能(néng)化风险管理(lǐ)，全面掌握人、車(chē)、货在途状态，实现对运输过程的可(kě)视化管理(lǐ)，為(wèi)客户提供实时货物(wù)运输进度查询，确保运输的准时性和安(ān)全性。 一般而言，物(wù)流运输行业的进入壁垒较低，涉及到复杂的操作(zuò)场景和流程，业務(wù)本身隐藏着许多(duō)风险和隐患，制约着物(wù)流运输运作(zuò)成本的降低和效率的提高。要不断提高物(wù)流运输质(zhì)量，必须从传统的依靠“人防”模式向以“技(jì )术防御為(wèi)主，人防為(wèi)辅”的智能(néng)监管模式转变，通过软硬结合的能(néng)力，充分(fēn)实现物(wù)流运输安(ān)全风险管理(lǐ)的可(kě)视化、可(kě)知化、可(kě)控化、预判化、预决化。 

物(wù)流行业的进入壁垒较低,涉及到复杂的操作(zuò)场景和流程

后勤管理(lǐ)不仅关系到货物(wù)的安(ān)全，而且会影响到仓库的运作(zuò)效率。由于顾客对物(wù)流體(tǐ)验的要求越来越高，储运的安(ān)全与效率以及异常作(zuò)业的控制也达到了一个新(xīn)的高度。但传统的储运监管需要摆脱模式单一、效率低下、不能(néng)有(yǒu)效支撑业務(wù)的现状。物(wù)流业迫切需要智能(néng)监管的新(xīn)解决方案，给物(wù)流业带来新(xīn)的变革。当前，传统的仓储物(wù)流运输监管主要是采用(yòng)人工(gōng)值班和摄像机监控的基本模式，依靠人工(gōng)观看监控录像来进行监管，其弊端十分(fēn)明显。 首先，监督效率低下：监督工(gōng)作(zuò)只通过人工(gōng)来看监控视频，监控视频中(zhōng)存在大量冗余和无效内容，监督效率低下；被动式监督：只有(yǒu)事后监督，不可(kě)能(néng)实现事后的事前预防和干预。应急响应慢，风险控制能(néng)力不高； 第二，监管价值的局限：只有(yǒu)基本的安(ān)全和防盗问题才能(néng)得到解决，缺乏对仓库调拨业務(wù)的监管能(néng)力，也就无法為(wèi)业務(wù)的发展提供进一步的支持。 而传统物(wù)流监管存在诸多(duō)缺陷，导致仓储物(wù)流运输监管隐性成本过高，无法有(yǒu)效提高仓储物(wù)流运输监管水平，降低经营风险，具(jù)體(tǐ)表现在四个方面： 仓库中(zhōng)的暴力操作(zuò)等违规行為(wèi)造成货物(wù)受损，赔偿费用(yòng)高昂； 意外事故，非法侵入，偷窃物(wù)流运输等不可(kě)控制的风险。问责制低效；不能(néng)监控货物(wù)的动态和流向，损失和兑换的风险很(hěn)高；设备的投入产(chǎn)出比低，仅靠持续的人力和硬件投入加强监管，使企业成本高昂。 可(kě)见，传统的物(wù)流监管需要升级為(wèi)智能(néng)化监管，一方面提高监管工(gōng)作(zuò)的效率，另一方面挖掘出更多(duō)的监管价值点，减少仓储物(wù)流运输企业在经营过程中(zhōng)的各种风险，提高企业经营效率。在物(wù)流智能(néng)监管方面，它以物(wù)联网和人工(gōng)智能(néng)為(wèi)基础，充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)的监控硬件设备，集成仓储管理(lǐ)系统和物(wù)流运输管理(lǐ)系统，实现人、車(chē)、货、场一體(tǐ)化监管。相对于传统法规，升级的表现如下：工(gōng)作(zuò)方式：从以人工(gōng)巡查為(wèi)主的“人防”向以软硬件结合為(wèi)重点的高效率技(jì )术防控提升，向智能(néng)化监管模式转变；风险控制：从低效率的事后问责提升到联动干预和灵活监管、高效率的事后问责相结合的方式，有(yǒu)效降低仓储物(wù)流运输的各种风险；监管价值：在解决基本安(ān)全与防盗问题的同时，监管与管理(lǐ)的能(néng)力涵盖仓储与物(wù)流运输等业務(wù)环节，為(wèi)企业的高效经营保驾护航。

可(kě)回收物(wù)流运输袋、包装(zhuāng)盒用(yòng)于瘦身大量使用(yòng)的胶带,電(diàn)商(shāng)快递邮件不再

据國(guó)家邮局监测数据显示，截至11月16日，今年我國(guó)快递业務(wù)量已超过700亿件，超过去年。近三个月，快递业務(wù)量从500亿件上升到600亿件，再到700亿件。 700亿快递的背后是热网消费，是中(zhōng)國(guó)巨大的市场，消费潜力巨大。数据显示，今年双11購(gòu)物(wù)节期间，各大電(diàn)子商(shāng)務(wù)平台活跃了近500万商(shāng)家和25万品牌，為(wèi)数亿消费者服務(wù)。快递业的快速增長(cháng)得益于電(diàn)子商(shāng)務(wù)的蓬勃发展。双11期间，各种電(diàn)气商(shāng)務(wù)平台的普及活动使快递业務(wù)大幅增加。中(zhōng)國(guó)物(wù)流与采購(gòu)联合会研究室副主任杨大庆表示。据统计，11月1日至11月11日，快递业共处理(lǐ)快递39.65亿件，其中(zhōng)11月11日处理(lǐ)6.75亿件，比上年增長(cháng)26.2%，创历史最高纪录。700亿快递的背后是高效的物(wù)流物(wù)流运输，是数字化、智能(néng)化的快递网络。0:30付尾款，0:35收货。整个朋友圈不比我快！11月11日零时35分(fēn)，来自杭州萧山(shān)區(qū)宁卫街(jiē)的李先生很(hěn)快收到了自己双11网購(gòu)的第一批快递。 怎样才能(néng)提高快递的速度？依靠数字化和智能(néng)化。今年，我國(guó)快递行业基本完成了包裹数字化，每个包裹都有(yǒu)数字身份证，可(kě)以识别、跟踪和分(fēn)配。如今，智能(néng)化物(wù)流全过程快递行业发生了深刻的转变：在仓储方面，有(yǒu)智能(néng)机器人帮助人工(gōng)提货；在干線(xiàn)物(wù)流运输环节，有(yǒu)大数据工(gōng)具(jù)计算物(wù)流运输路線(xiàn)；在中(zhōng)转环节，各物(wù)流公(gōng)司自动化生产(chǎn)線(xiàn)总長(cháng)度超过6000公(gōng)里，自动化分(fēn)拣设备从1楼增加到4楼，每小(xiǎo)时可(kě)分(fēn)拣76000件包裹；在终端配送方面，无人机、无人机、智能(néng)驿站、智能(néng)化穿戴设备等新(xīn)技(jì )术越来越火爆。 700亿件快递背后，全社会环境保护理(lǐ)念的普及，快递包裹在减量化、绿色化、资源化方面取得了显着效果。双十一期间，中(zhōng)國(guó)媒體(tǐ)大學(xué)西门快递点旁边有(yǒu)快递包装(zhuāng)回收站。取下包裹后，现场开箱检查，将包裹放入回收站。中(zhōng)國(guó)媒體(tǐ)大學(xué)的學(xué)生陈悦说。 可(kě)回收物(wù)流运输袋、包装(zhuāng)盒用(yòng)于瘦身大量使用(yòng)的胶带，電(diàn)商(shāng)快递邮件不再包装(zhuāng)……今年双11快递行业环保举措多(duō)截至目前，快递行业瘦身胶带的包装(zhuāng)率达到94.3%，電(diàn)子商(shāng)務(wù)快递无二次包装(zhuāng)率达到68.5%，可(kě)回收转移袋利用(yòng)率达到87.2%。全國(guó)新(xīn)增35000家标准包装(zhuāng)回收箱邮递网站。网络邮購(gòu)热情持续高涨，收发包裹效率高、方便…未来快递业将迈上新(xīn)台阶。國(guó)家邮政局预测今年中(zhōng)國(guó)快递业務(wù)将超800亿件