武汉物(wù)流公(gōng)司新(xīn)闻——武汉天河机场举办(bàn)“迎军运”英语风采展示活动

11月9日，武汉天河机场举办(bàn)“迎军运”英语风采展示活动终选阶段比赛。晋级终选的21名(míng)选手通过“个人英语show”、“英语情景模拟”和“评委问答(dá)”三个环节角逐出一、二、三等奖。天河机场青年员工(gōng)代表近200人现场观看了比赛。 本次“迎军运”英语风采展示活动由武汉天河机场团委主办(bàn)，主要目的是為(wèi)2019年武汉军运会机场涉外服務(wù)保障选拔外语人才。活动开展前，由天河机场团委组织制作(zuò)印发了《武汉天河國(guó)际机场军运会志(zhì)愿者实用(yòng)英语手册》。活动筹办(bàn)历时三个月，从组织动员阶段对天河机场全體(tǐ)青年员工(gōng)外语水平全面摸底，到培训准备阶段开展多(duō)种方式的英语培训學(xué)习，再到竞赛组织阶段分(fēn)三个阶段的竞选角逐。通过本次活动的组织，天河机场营造了學(xué)习外语的良好氛围，一線(xiàn)服務(wù)保障人员的英语水平得到有(yǒu)效提升。同时，本次活动的获奖选手将作(zuò)為(wèi)2019年武汉军运会期间武汉天河机场英语志(zhì)愿者服務(wù)队骨干為(wèi)武汉军运会服務(wù)。 武汉天河机场将以此次活动為(wèi)契机，再鼓干劲、再加压力，高质(zhì)量、高标准、高效率落实武汉天河机场“迎军运、双提升”各项专项工(gōng)作(zuò)任務(wù)，向世界展现天河机场良好窗口形象。

武汉物(wù)流公(gōng)司新(xīn)闻——投资77亿 洪监高速公(gōng)路明年通車(chē)

湖(hú)北省预计明年2019年7月开通一条高速公(gōng)路成為(wèi)了我國(guó)中(zhōng)部地區(qū)的重要交通線(xiàn)路。这条高速公(gōng)路总長(cháng)95公(gōng)里，投资了77亿元，不知道有(yǒu)没有(yǒu)经过你的家乡呢(ne)？这条高速公(gōng)路叫做洪监高速公(gōng)路，武汉至监利高速公(gōng)路洪湖(hú)至监利段是湖(hú)北省规划的，六纵五横一环，骨架公(gōng)路网之纵二線(xiàn)的支線(xiàn)。是長(cháng)江沿途城市经济的主要通道，虽然他(tā)只有(yǒu)95公(gōng)里，但是却采用(yòng)了最先进的探路系统。 洪监高速公(gōng)路的建设不仅仅是沿途城市的经济发展，更重要的是这个项目向北，通过新(xīn)滩东荆河大桥。武汉到虹口出口高速公(gōng)路与京港澳高速公(gōng)路乡接壤。形成了两条纵向公(gōng)路，使我國(guó)中(zhōng)部的运输通道更為(wèi)流畅，并可(kě)以解决分(fēn)担京港澳高速的交通車(chē)流压力。主要经过洪湖(hú)市监利县，止于监利县白螺镇与随岳高速公(gōng)路的相交处，其中(zhōng)比较重要的事，洪监高速公(gōng)路沿江地區(qū)的工(gōng)业區(qū)都练起来了。 这将促使我國(guó)经济飞速发展。具(jù)體(tǐ)的是新(xīn)滩东荆河大桥，新(xīn)滩工(gōng)业园區(qū)，老乡湾，大同湖(hú)农场，柳林镇，洪湖(hú)市城區(qū)，腰口隔堤。白螺镇，随岳南高速公(gōng)路，螺山(shān)隔堤。通車(chē)以后，会给沿途的这些地方带来飞跃的经济发展。对于沿途的这些地方来说，是一个非常好的消息，这一片地區(qū)是相对经济落后的地方。 这条高速路的通車(chē)，不仅带动了沿線(xiàn)地區(qū)的脱贫致富，更重要的是融会贯通了湖(hú)北几个主要的高速公(gōng)路。( 来源: )

武汉物(wù)流公(gōng)司新(xīn)闻——邮政管理(lǐ)局多(duō)措并举确保“双11”寄递服務(wù)质(zhì)量

据分(fēn)析，今冬快递业務(wù)旺季主要集中(zhōng)在“双11”、“双12”電(diàn)商(shāng)促销期间和12月25日，以及明年元旦和2月5日春节前夕，共96天。為(wèi)着力抓好“双11”期间武汉市快递行业服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)，积极引导企业加强能(néng)力储备、保持全网协调、落实主體(tǐ)责任，市邮政管理(lǐ)局制定了《2018年武汉市快递业務(wù)旺季服務(wù)保障工(gōng)作(zuò)方案》，从末端服務(wù)网络稳定、寄递安(ān)全、应急管理(lǐ)、消费预警等四个方面向企业进行部署，要求各企业在往年成熟经验基础上，着眼國(guó)内國(guó)际两个市场，城市农村两个阵地，以实现“两不”(全网不瘫痪、重要节点不爆仓)、“三保”(保畅通、保安(ān)全、保平稳)為(wèi)目标，继续发挥“错峰发货、均衡推进”的核心机制作(zuò)用(yòng)。 启动“双11快递消费服務(wù)提示”发布工(gōng)作(zuò)。将11月11日—11月20日全市邮政及快递服務(wù)的运行数据及分(fēn)析逐日在市邮政局官方网站向社会公(gōng)布，方便市民(mín)及时了解各大快递品牌的业務(wù)量及服務(wù)情况。同时，更新(xīn)发布了邮政业消费者申诉電(diàn)话、在線(xiàn)、微信等申诉渠道，增强申诉处理(lǐ)力量，全力维护消费者合法权益。 启动旺季业務(wù)量日报和巡查制度。每日对全市寄递业務(wù)量进行监测预警，行政执法工(gōng)作(zuò)人员持续对市内各寄递企业和网点开展业務(wù)检查，严防邮件快件积压和安(ān)全问题，切实保障“双11”寄递服務(wù)安(ān)全平稳。

武汉物(wù)流——刘立生调研指导交通运输信息化工(gōng)作(zuò)

11月7日，厅二级巡视员刘立生到厅信息中(zhōng)心技(jì )术创新(xīn)研发基地和省高速公(gōng)路联网收费中(zhōng)心调研指导信息化工(gōng)作(zuò)。厅科(kē)教处、联网收费中(zhōng)心、厅信息中(zhōng)心相关负责人参加调研会。 厅信息中(zhōng)心汇报了与部省资源整合平台对接、大数据支撑平台建设等情况，以及下一阶段交通运输数据资源整合工(gōng)作(zuò)思路；联网收费中(zhōng)心汇报了信息化建设及应用(yòng)情况的汇报，并现场演示了全省高速公(gōng)路联网数据应用(yòng)管理(lǐ)平台、“二代卡”智能(néng)监控平台、联网设备运行监测平台等系统；与会人员讨论了当前交通信息化工(gōng)作(zuò)开展存在的主要问题和困难，并就下一步我省交通信息化工(gōng)作(zuò)推进及深度发展提出了合理(lǐ)化建议。 刘立生对厅信息中(zhōng)心和联网收费中(zhōng)心主动作(zuò)為(wèi)、主动担当，在信息化工(gōng)作(zuò)方面积极的探索和作(zuò)為(wèi)，取得的成绩给予了充分(fēn)肯定，并指出两个中(zhōng)心在服務(wù)公(gōng)众、服務(wù)行业等方面发挥了重要作(zuò)用(yòng)。 刘立生强调，厅信息中(zhōng)心和联网收费中(zhōng)心要在引领行业信息化建设上继续做好创新(xīn)示范，為(wèi)信息化工(gōng)作(zuò)提供坚实保障，一是要在围绕智能(néng)化、集约化、制度化方面当好创新(xīn)示范，在改革转型期持续攻坚，在新(xīn)型信息化技(jì )术上走在前列；二是要加强集约化建设，进一步提升集约化水平，加强信息技(jì )术与业務(wù)需求的深度融合；三是要加强信息化制度建设，研究探索新(xīn)时期信息化保障机制；四是要加快信息化人才队伍建设，大力培养交通事业发展所需的复合型人才；五是加强网络安(ān)全的建设与管理(lǐ)，保障各信息化系统的高效、安(ān)全运行。

湖(hú)北物(wù)流——武黄管理(lǐ)处提早打响冬季养护第一枪

近期，湖(hú)北内气温骤然下降，為(wèi)确保冬季高速公(gōng)路安(ān)全畅通，给社会提供良好的道路通行环境，武黄管理(lǐ)处各养护站提前组织召开2018年冬季养护探讨会议，集中(zhōng)对日常养护、恶劣天气应急保畅措施、路况巡查等七个方面进行统一安(ān)排部署，确保冬季道路养护工(gōng)作(zuò)有(yǒu)序开展。 一是加大路况巡查力度。坚持每天全程巡查一次，在雨雪(xuě)天气适时调整重点巡查路段和巡查内容，加大巡查频率，对发现的问题及时反映、及时处理(lǐ)。 二是加强高速公(gōng)路日常养护工(gōng)作(zuò)。及时清扫路面，保持路面洁净、无杂物(wù)，对路面出现的坑槽、松散等病害采用(yòng)冷补料及时进行处治，对损坏、波形护栏等交通安(ān)全设施和标志(zhì)标牌等及时维修，同时尽早完成第四季度的路面、路基排水系统疏通，清理(lǐ)整修路肩边坡、边沟，做好冬季排水的准备工(gōng)作(zuò)。 三是加强桥涵安(ān)全管理(lǐ)。对桥梁泄水孔进行全面排查，对桥涵进行跟踪观测，保证桥涵排水通畅，桥涵构造物(wù)和警示标志(zhì)齐全、醒目，确保桥梁安(ān)全畅通。 四是加强应急管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)。完善了夜间应急预案，细化了工(gōng)作(zuò)流程，强调了应急信息传递工(gōng)作(zuò)。加强与信息中(zhōng)心的联系和沟通，以确保紧急情况快速反应、全力保畅。 五是加强应急物(wù)资储备。安(ān)排专人清查了除雪(xuě)物(wù)资储备情况，并根据辖养路段实际，积极补充采备冬季防滑料及除雪(xuě)材料。 六是加强車(chē)辆设备管理(lǐ)。安(ān)排人员全面检修保养了各种机械设备，并要求立即将除雪(xuě)車(chē)辆进行维修保养，同时指定专门的驾驶员，备足了冬用(yòng)油料，严阵以待。 七是加强值班和信息报送工(gōng)作(zuò)。严格执行领导带班制和24小(xiǎo)时值班制，随时关注天气情况，保持通讯畅通，一旦出现突发事件，人员、机械做到立即出动，在第一时间到达现场，确保高速公(gōng)路通行顺畅。

湖(hú)北十堰开展公(gōng)路治超执法行為(wèi)专项大督查

為(wèi)进一步规范公(gōng)路治超执法行為(wèi)，落实治超联合执法常态化制度化工(gōng)作(zuò)，近日，十堰市治超办(bàn)分(fēn)两个督查组对全市治超联合执法工(gōng)作(zuò)进行了暗访督查。通过听汇报、查资料、暗访和现场检查等方式，重点对各县市區(qū)治超组织领导、交警驻站联合执法、货运源头监管、执法规范等工(gōng)作(zuò)进行检查。督察组共计检查了7个超限检测站、4个超限检测点、3条采砂集中(zhōng)流域、13个采砂（石、矿）点和转运码头、5个重点货运源头企业，沿線(xiàn)查看了货車(chē)非法改装(zhuāng)等情况。 针对督查发现的问题，督察组向各县市區(qū)治超办(bàn)进行了及时反馈，对发现的问题将集中(zhōng)进行通报，同时要求各县市區(qū)治超办(bàn)要认真贯彻落实省市治超工(gōng)作(zuò)现场推进会和两部、两厅和两局文(wén)件精(jīng)神，进一步理(lǐ)顺治超工(gōng)作(zuò)领导机制，落实站点联合执法机制，加强货运源头监管，强化科(kē)技(jì )支撑和规范执法，推进全市超限超载治理(lǐ)工(gōng)作(zuò)向纵深发展。

新(xīn)时代背景下城市物(wù)流变革需做到“三有(yǒu)”

今天我讲一讲新(xīn)时代背景下城市物(wù)流发展变革大趋势，这是一个比较大的题目，这个大的题目怎么来展开呢(ne)？我想就围绕今天的主题“标准化、智能(néng)化、共享化、绿色化”展开，谈谈我个人的一些观点，跟大家来分(fēn)享，请大家指正。 首先，谈谈新(xīn)时代城市物(wù)流发展变革的大背景。城市物(wù)流和中(zhōng)國(guó)物(wù)流发展到现在，变革的大背景是什么呢(ne)？我个人认為(wèi)新(xīn)时代城市物(wù)流面临着三个重大背景的变化。 第一，就是我们的经济社会环境发生了变化。 十九大已经宣布：我们经济社会已经进入到了一个新(xīn)时代，我今天的演讲题目也是“新(xīn)时代城市物(wù)流发展变革大趋势”，就是在新(xīn)的大背景下谈城市物(wù)流。这个新(xīn)时代的经济社会特征，在我们國(guó)家层面上大家都耳熟能(néng)详，就是人民(mín)日益增長(cháng)的对美好生活的需求与不平衡不充分(fēn)的发展之间的矛盾。反映在物(wù)流这个层面上，就是对物(wù)流需求的服務(wù)质(zhì)量越来越高，对物(wù)流时效需求越来越快，“懒人经济”现象越来越普遍。这给我们城市物(wù)流带来了一个重大的环境变化。 第二，就是新(xīn)时代社会基础设施发生了变革 。我个人一直在强调的一个观点，这在國(guó)務(wù)院文(wén)件当中(zhōng)也有(yǒu)所體(tǐ)现，说的就是在我们这个时代的社会基础设施有(yǒu)了重大变化，最主要特征就是互联网成為(wèi)了社会基础设施。互联网过去是技(jì )术手段，但随着互联网的天网不断下沉，目前已经落地变成了基础设施。互联网成為(wèi)基础设施颠覆了传统的基础设施均是硬件的理(lǐ)念，硬件地网的基础设施与软件天网互联网基础设施融合，产(chǎn)生的是虚实一體(tǐ)的有(yǒu)智慧的基础设施。在線(xiàn)的基础设施背景下，我们的零售要在新(xīn)基础设施上重构。发展新(xīn)零售；我们的制造业要在新(xīn)的基础设施上重构，发展以产(chǎn)业互联网為(wèi)特征的智能(néng)制造；当然我们的物(wù)流也要新(xīn)的基础设施上重构，发展新(xīn)物(wù)流；我们的物(wù)流是互联的，互联网也是互联的，而且我们十九大报告也把物(wù)流作(zuò)為(wèi)支撑商(shāng)贸流通和制造业的基础设施范畴，这是一个重要的理(lǐ)念变革。社会基础设施的变化也是我们城市物(wù)流发展面临的一个新(xīn)环境，软硬融合的基础设施变化必将对整个社会带来颠覆性变革。 第三，就是新(xīn)时代物(wù)流技(jì )术技(jì )术支撑體(tǐ)系的变革 。技(jì )术的变化大家都知道，就是我们常说的说互联网、移动互联网、大数据、云计算、區(qū)块链等新(xīn)技(jì )术在物(wù)流业的应用(yòng)，综合发展的方向是机器职能(néng)。现在大家都讲人工(gōng)智能(néng)，我个人更强调机器智能(néng)，机器智能(néng)的变化，它融合了这些大数据、云计算、物(wù)联网、區(qū)块链、移动互联网，它基础架构叫做信息物(wù)理(lǐ)系统（CPS），这个变化对我们物(wù)流发展带来很(hěn)大的冲击，是新(xīn)时代物(wù)流变革的技(jì )术支撑。我们大家都知道城市物(wù)流是非常难做的，因為(wèi)城市的资源受到制约，这座城市物(wù)流就像戴着镣铐跳舞，这就更加逼迫我们要创新(xīn)，我希望物(wù)流应该在资源制约下来探索我们的创新(xīn)。 下面谈谈在新(xīn)的背景下新(xīn)时代城市物(wù)流应该“有(yǒu)”什么？新(xīn)时代的城市物(wù)流我认為(wèi)应该有(yǒu)三“有(yǒu)”： 一是应该有(yǒu)颜色。 就是要发展 绿色物(wù)流 ，绿色化也是我们大会的主题之一。中(zhōng)國(guó) 仓储 与配送协会一直在推动绿色物(wù)流发展，我们推进绿色物(wù)流，不尚空谈，让绿色物(wù)流飘在天上不落地，我们的目标就是让绿色物(wù)流落地。绿色的东西漂在天上天空是很(hěn)诡异的，我们也不希望一些企业把绿色戴在“头上”，把绿色当做一个炒作(zuò)的概念，戴在头上的绿色也是不好看的。绿色铺满大地的时候才是春色满园。 二是物(wù)流应该有(yǒu)“有(yǒu)温度”。 有(yǒu)温度的物(wù)流就是高质(zhì)量物(wù)流，它重视服務(wù)體(tǐ)验。就是我们物(wù)流不应该是硬梆梆的，应该是柔软温情的。在这种情况下，我们说标准化是提升物(wù)流服務(wù)體(tǐ)验的一个重要基础，标准化也是我们今天大会的一个主题。但是，提高了物(wù)流服務(wù)體(tǐ)验，也不能(néng)大幅度提升成本，我们需要找到一个均衡点，在既定的服務(wù)水平下实现成本最优，这就需要物(wù)流资源共享，通过共享来降低我们成本。共享化物(wù)流，这也是我们大会的一个主题。多(duō)年来我一直强调一个观点，这个观点也是一个物(wù)流常识，但是物(wù)流界很(hěn)多(duō)人常常把这个常识给忘掉。我最早接触物(wù)流时，从教科(kē)书中(zhōng)看到物(wù)流成本的目标，强调的是在既定的服務(wù)水平下追求物(wù)流系统成本的最优，这是一个最简单的常识，说明成本和服務(wù)水平是相关的，我们不能(néng)脱离服務(wù)水平来降低物(wù)流成本，这个常识不能(néng)丢，离开物(wù)流成本谈服務(wù)是耍流氓。 三是物(wù)流应该“有(yǒu)生命”。 有(yǒu)生命的物(wù)流让我们物(wù)流的物(wù)理(lǐ)世界有(yǒu)了生命的觉醒，它就是智慧的物(wù)流。智慧物(wù)流首先需要网络化、其次数字化、最后发展到智慧化。这个智慧物(wù)流也是我们今天大会的一个主题。 下面我就围绕着大会的四个主题：标准化、智能(néng)化、共享化和绿色化，简单谈一谈中(zhōng)國(guó)城市物(wù)流发展变革的大趋势，因為(wèi)时间关系，我们不可(kě)能(néng)展开。 首先说标准化。 近几年商(shāng)務(wù)部一直在推动商(shāng)贸物(wù)流标准化，这个是功德(dé)无量的事业，对中(zhōng)國(guó)物(wù)流发展推动非常大。那么标准化怎么做？我们要从物(wù)流本质(zhì)上去分(fēn)析，物(wù)流最本质(zhì)的运作(zuò)流程我个人有(yǒu)一个概括，叫物(wù)流“五字诀”，讲的就是物(wù)流的“分(fēn)、合、搬、运、存”。我们搞钢铁物(wù)流、煤炭物(wù)流和搞医(yī)药物(wù)流、化工(gōng)物(wù)流看起来是完全不一样的，但是它们的共性是我个人认為(wèi)就是分(fēn)、合、搬、运、存。现代物(wù)流最有(yǒu)魅力的就是怎么分(fēn)流、怎么合流、怎么搬运；传统的运输和存储已经形成了它的一个发展模式，只有(yǒu)在分(fēn)、合、搬上变革程度最大。大数据、云计算、物(wù)联网、机器人都在干什么？很(hěn)多(duō)时候都在做分(fēn)流、合流和搬运工(gōng)作(zuò)。為(wèi)了更好的分(fēn)、更好的合、更好的搬，我们需要对物(wù)流的作(zuò)业对象“物(wù)”进行规范化和标准化，这就是物(wù)流标准化的1.0‘物(wù)’的标准化。我的理(lǐ)解，从物(wù)流的“物(wù)”的标准化做起，这也是商(shāng)務(wù)部推物(wù)流标准化的一个最主要的路径。就是先从标准托盘抓起，推动单元化物(wù)流。即通过单元化的包装(zhuāng)，带动物(wù)流上下游技(jì )术装(zhuāng)备、物(wù)流设施、货运装(zhuāng)备的尺寸模式协同和规范，它的标准，它的单元，均按照这个思路来做，这是物(wù)的标准化。 物(wù)的标准化做完之后，我们再来研究怎么进行分(fēn)，怎么搬，就是推动整个物(wù)流作(zuò)业流程的标准化，这是物(wù)流标准化第二个推进阶段。我把它叫“流”的标准化。 做完这个标准化之后，商(shāng)務(wù)部又(yòu)开始大力推进供应链中(zhōng)物(wù)流的标准化，我把它叫做“链”的标准化，这就是物(wù)流标准化3.0了。这时就需要推动物(wù)流和信息流、商(shāng)流、资金流融合，四流合一，这时就需要给“物(wù)”的单元发一个身份证--编码，应该用(yòng)什么编码，商(shāng)務(wù)部流通司的文(wén)件强调要用(yòng)的“GS1”编码给每个物(wù)品单元赋码。物(wù)品和物(wù)流编码在过去也是不统一的，现在让它统一。从物(wù)的标准化、流的标准化、链的标准化、将来会进化到整个全网的标准化，即物(wù)流标准化4.0。 先说说“物(wù)的标准化”：物(wù)的标准化核心首先是单元化包装(zhuāng)，由于单元化包装(zhuāng)是跨系统、跨行业的，所以我觉得商(shāng)務(wù)部在推商(shāng)贸物(wù)流标准化时候做了大量工(gōng)作(zuò)，影响是非常大。在商(shāng)務(wù)部大力推进下，工(gōng)信部已经把車(chē)辆車(chē)厢标准做了一个调整来适应带托盘运输，我们國(guó)家的货运集装(zhuāng)箱标准也做了调整来满足单元化物(wù)流与要求，包括邮政快递也调整了包装(zhuāng)单元化标准，核心都是围绕单元化包装(zhuāng)发展单元化物(wù)流。单元化包装(zhuāng)的集装(zhuāng)器具(jù)中(zhōng)，跨物(wù)流系统的核心就是托盘，围绕着托盘，就使一个小(xiǎo)小(xiǎo)的托盘撬动了一个大的物(wù)流，从托盘的标准化做起就能(néng)实现跨行业、跨企业大通物(wù)流大系统。 有(yǒu)了单元化的包装(zhuāng)之后就进入到单元化物(wù)流。单元化物(wù)流就是按单元化的思想，以标准单元為(wèi)急转进行分(fēn)流、合流，进行拆分(fēn)，这样形成的物(wù)流體(tǐ)系，这种物(wù)流體(tǐ)系的效率一定是最高的。在國(guó)际上有(yǒu)一种说法，说单元化是推动物(wù)流效率提升的基点。这两年中(zhōng)國(guó)单元化物(wù)流发展很(hěn)快，标准化是一个重要一个抓手，商(shāng)務(wù)部推进托盘标准化做得非常好。 做事要从简单的事情开始，其实单元化物(wù)流面临的标准就多(duō)的一塌糊涂，如果胡子眉毛一把抓，我们这个工(gōng)作(zuò)就没法推动，选定了托盘作(zuò)為(wèi)抓手，用(yòng)一个关键点带动全链条，这种政策的路径和政策的设计是非常正确的，而且也是把整个物(wù)流标准化推到了一个新(xīn)的台阶。 再谈谈物(wù)流标准化2.0，就是“流”的标准化。一般涉及三个流程，一是作(zuò)业流程，二是商(shāng)业流程，三是服務(wù)流程，这三个流程标准化，这几年在商(shāng)務(wù)部流通司的推动下有(yǒu)了非常大的进展。包括按照托盘定货，按照托盘交接货，在整个流程当中(zhōng)，制定了相应的服務(wù)标准。山(shān)东新(xīn)星集团在推动物(wù)流标准化工(gōng)作(zuò)中(zhōng)，围绕着托盘标准化的抓手，结合物(wù)流流程，编制了上百个企业标准，做得非常不错，这个就是流程的标准化的变革与发展。 之后，物(wù)流标准化3.0就进化到供应链标准體(tǐ)系建设上了，进入到标准化3.0，推动“链”的标准化，最重要的是推一个编码體(tǐ)系的应用(yòng)。我们说物(wù)理(lǐ)世界和信息世界之间沟通融合，我们必须给每个实物(wù)单元发一个身份证，因為(wèi)数字世界只认数字。在这种情况下，就需要实现编码标准化。我们过去的编码标准是不统一的，是“万码奔腾”的。通过前面物(wù)流标准化试点打底，进入到供应链體(tǐ)系建设，一个重要的抓手就是推动编码的统一。让物(wù)理(lǐ)世界和信息世界融合，实现供应链要求的“四流合一”，上下游连通，形成网链型的供应链體(tǐ)系结构，实现高效协同，非常重要的一个工(gōng)作(zuò)就是推动了GS1编码體(tǐ)系的应用(yòng)。GS1是國(guó)家的标准，也是世界上通行的标准，通过GS1把“万码奔腾”的问题解决了，实现物(wù)流信息数据接口的互联互通，实现托盘货物(wù)的物(wù)理(lǐ)世界与信息管理(lǐ)系统的虚拟世界互联互通，这也是非常重要的基础性工(gōng)作(zuò)。只有(yǒu)实现了“链”的标准化以后，才有(yǒu)了标准化进一步延伸到“网”的全生态系统的标准化，推动物(wù)流标准化的跨界融合。 标准化推动了城市物(wù)流的变革和发展，这个不只中(zhōng)國(guó)这么做，全世界都这么做。我们看到这些小(xiǎo)集装(zhuāng)箱，还有(yǒu)各种各样的单元器具(jù)，它都是按照标准化来进行分(fēn)、合、搬、运、存，这个趋势变化非常大的。这是标准化的变革问题。 下面再讲一下智慧化。 我在2009年提出了智慧物(wù)流理(lǐ)念和智慧物(wù)流技(jì )术架构，智慧物(wù)流架构是按照物(wù)联网架构发展延伸的，按照物(wù)联网技(jì )术的三层架构，智慧物(wù)流由感知层、网络层、应用(yòng)层三层架构组成。后来我提出了智慧物(wù)流三个系统，包括智慧物(wù)流思维系统（物(wù)流大脑）、信息传输系统（神经网络），还有(yǒu)一个智慧执行系统（智能(néng)化设备）。 目前智慧物(wù)流三个系统的发展变化非常快。首先谈谈其中(zhōng)的信息传输系统。现在互联网已经成為(wèi)基础设施，未来的变革趋势一定是物(wù)联网应用(yòng)，由物(wù)联网+互联网，最后进化到CPS信息物(wù)理(lǐ)系统，实现整个全方位的连接、控制、通讯、计算的集成，是一个集成的复杂传输系统。 第二是大脑思维系统，现在電(diàn)商(shāng)领域里头、制造业领域里头都非常重视智慧物(wù)流大脑的进化，包括京东现在也请了很(hěn)多(duō)算法大师，阿里那更重视物(wù)流的智慧大脑，物(wù)流大脑就是他(tā)们一个核心的竞争力。 第三是硬件执行系统，有(yǒu)了传输，有(yǒu)了大脑之后，怎么来执行？过去都有(yǒu)自动化，现在自动化正在向柔性自动化发展，由柔性自动化最后要进化到智能(néng)化，打造一个机器智能(néng)的发展路径。 关于智慧物(wù)流执行系统的进化，现在是推动自动化发展的阶段。我们搞物(wù)流技(jì )术的都知道，二三十年前很(hěn)多(duō)物(wù)流自动化技(jì )术都已经出现了，但是為(wèi)什么这几年物(wù)流自动化包括机器代人变得这么热了呢(ne)？其实就和我们整个物(wù)流大脑进化和神经传输进化有(yǒu)关系，过去的物(wù)流自动化技(jì )术装(zhuāng)备是不联网的，现在的物(wù)流自动化技(jì )术装(zhuāng)备是需要联网的。 我们从最重要的物(wù)流的分(fēn)流与合流作(zuò)业来看，这几年自动化技(jì )术普及应用(yòng)与技(jì )术进展非常快，成熟应用(yòng)的有(yǒu)自动输送分(fēn)拣、语音分(fēn)拣、货到人拣选，机器人拣选等，这个机器人拣选系统，整个智慧物(wù)流推动了它的发展。目前自动化分(fēn)拣搬运體(tǐ)系，自动化仓储系统正在全面向柔性自动化发展。因為(wèi)自动化技(jì )术过去是比较刚性的，即使自动的系统的一个小(xiǎo)轴承或者一个電(diàn)机出了问题，可(kě)能(néng)就影响整个系统不能(néng)作(zuò)业，这种情况下是我们现在物(wù)流體(tǐ)系所不能(néng)容忍的。通过智慧物(wù)流系统推进柔性的自动化是一个重要方向。现在像我们人一样具(jù)有(yǒu)柔性的物(wù)流自动化技(jì )术发展正在进行中(zhōng)，全无人的智能(néng)仓、道路运输的无人卡車(chē)也是未来发展的趋势。 智慧物(wù)流是推动了柔性自动化的发展是执行系统进化，更重要的是智慧物(wù)流的大脑进化，大数据、云计算、物(wù)联网推动了智慧物(wù)流大脑正由数字物(wù)流向程控物(wù)流进化，程控物(wù)流就是通过物(wù)流大脑的系统程序管理(lǐ)、调度、调控物(wù)流作(zuò)业系统和物(wù)流的整个作(zuò)业。 在物(wù)流大脑系统进化方面这几年已经实现的一个重要进展就是物(wù)流先行的前置仓。马上“双11”就到了，所有(yǒu)電(diàn)商(shāng)物(wù)流系统都在做前置仓，谁的前置仓做得好，物(wù)流效率就会有(yǒu)大幅度的提升。前置仓带来的变化是非常多(duō)的，它要有(yǒu)准确的销售预测，更需要厂家库存、供应商(shāng)库存、经销商(shāng)库存、商(shāng)家库存实现利用(yòng)数据分(fēn)仓和分(fēn)布式联动控制，这个库存是分(fēn)布式管理(lǐ)控制，这里大数据的预测、大数据的分(fēn)析是非常复杂的。前置仓是依靠智慧物(wù)流大脑让我们物(wù)流先行。 下一步的发展，我这几年提了一个概念，叫做“软件定义物(wù)流”。為(wèi)什么提软件定义物(wù)流呢(ne)？其实我们的人实际上就是软件定义的，我们不是说有(yǒu)了一个躯體(tǐ)就是人，人是由思想来决定的。现在软件定义硬件已经成為(wèi)了全世界的一个趋势，我们的手机已经被定义成100多(duō)个主體(tǐ)了，已经不是手机了，打开导航软件它就是导航仪，装(zhuāng)个支付软件就成了支付终端等等。所以我们很(hěn)多(duō)设备将来是模块化、单元化，也可(kě)以通过软件进行管理(lǐ)控制，通过软件来定义。我们未来的硬件技(jì )术发展趋势一定是从自动化向柔性自动化、再向软件定义硬件方向发展，实现硬件资源虚拟化，管理(lǐ)过程可(kě)编程。 下面再简单讲讲智慧物(wù)流推动即时物(wù)流变革。即时物(wù)流是最传统的一个物(wù)流服務(wù)，就是点对点，但為(wèi)什么现在即时物(wù)流发展这么快呢(ne)？因為(wèi)整个物(wù)流链延伸到末端后，即时物(wù)流可(kě)以连接到人，实现本地生活服務(wù)，可(kě)以链接到店(diàn)，推动门店(diàn)的配送与新(xīn)零售对接；可(kě)以连接店(diàn)与店(diàn)，把供应链末端横向链接起来，织成供应网等等，这都会推动物(wù)流體(tǐ)系的大变革。目前即时物(wù)流发展的也非常快，主要依靠的就是智慧物(wù)流的體(tǐ)系。 关于智慧物(wù)流推动了城市物(wù)流空间的变革。这个空间的变革我们看到了很(hěn)多(duō)趋势，有(yǒu)地下物(wù)流系统，有(yǒu)空中(zhōng)物(wù)流系统，也有(yǒu)配送到車(chē)的后备厢物(wù)流系统，还有(yǒu)水下的物(wù)流仓储系统等。水下物(wù)流仓储系统亚马逊已经申请专利了，把物(wù)品搁在水下，它还能(néng)节省很(hěn)多(duō)的能(néng)源，还可(kě)以利用(yòng)水下空间。但是技(jì )术发展我们要有(yǒu)前瞻性，推动落地的原则要采用(yòng)先进适用(yòng)性原则，就是要求我们要脚踏实地的去做。我们看到的趋势是智慧物(wù)流一定会让我们的物(wù)流空间变得更立體(tǐ)，让我们整个资源的利用(yòng)更充分(fēn)。 下面讲讲共享物(wù)流本质(zhì)与变革趋势。其实我们物(wù)流本身就有(yǒu)天然的共享基因。我们的物(wù)流按最简单完成的物(wù)流任務(wù)，配送一瓶水，从上海到烟台我们可(kě)以派一个車(chē)门到门服務(wù)即可(kě)，但这是不可(kě)能(néng)的，这样做成本巨大。我们的物(wù)流天生一定是共享的，我们的分(fēn)、合、搬、运、存中(zhōng)的“合”就是共享，但是现在所讲的共享物(wù)流本质(zhì)上和传统物(wù)流的共享有(yǒu)巨大區(qū)别。在互联网+物(wù)联网成為(wèi)基础设施的条件下，在信息充分(fēn)的互联互通的情况下，我们现在所讲的共享物(wù)流主要指的是跨行业、跨企业、跨竞争对手、跨地域的全面物(wù)流资源共享，这在过去是不可(kě)能(néng)的。过去制造业物(wù)流资源不会跟商(shāng)贸流通企业共享，企业内部物(wù)流资源也不会跟第三方物(wù)流资源共享，没有(yǒu)互联网的全面链接，也更不会有(yǒu)云仓资源跨地域共享等等。 我们城市的资源有(yǒu)很(hěn)多(duō)瓶颈制约，一定要通过共享才能(néng)推动城市物(wù)流的发展。关于共享物(wù)流，我上面列了十几个模式，这些模式都是企业在做创新(xīn)共享物(wù)流创新(xīn)模式。共享物(wù)流资源一定能(néng)降低我们的物(wù)流成本，绝对不是伪共享。我们说共享单車(chē)现在存在很(hěn)多(duō)争议，但是在物(wù)流行业的共享才是真正的共享，是最有(yǒu)意义的共享，是真正降低成本的共享。 最后谈绿色物(wù)流。中(zhōng)國(guó)仓储配送协会一直在推动绿色物(wù)流落地实施，我们用(yòng)四个解决方案来推动绿色物(wù)流发展。第一是绿色仓储设施解决方案，我们通过标准化推动绿色仓库的认证，来推动绿色仓储设施的落地。这个绿色仓库的标准已经发布了，目前也已经认证了很(hěn)多(duō)的绿色仓库。 第二是推动绿色技(jì )术装(zhuāng)备应用(yòng)，我们是在商(shāng)務(wù)部流通司指导下，按照商(shāng)務(wù)部和工(gōng)信部几个部委发布的《绿色采購(gòu)指南》，跟《绿色采購(gòu)指南》做对接，推出了《中(zhōng)國(guó)绿色物(wù)流技(jì )术装(zhuāng)备的推荐目录》，按照这个《中(zhōng)國(guó)绿色物(wù)流技(jì )术装(zhuāng)备的推荐目录》采購(gòu)的物(wù)流技(jì )术装(zhuāng)备都是绿色的、节能(néng)降耗的装(zhuāng)备；企业绿色设备要进目录，需要经过专家评审，和严格的指标来衡量。目前我们已经出台了两批《中(zhōng)國(guó)绿色物(wù)流技(jì )术装(zhuāng)备的推荐目录》，通过对接《中(zhōng)國(guó)绿色物(wù)流技(jì )术装(zhuāng)备的推荐目录》，让物(wù)流技(jì )术装(zhuāng)备的绿色化落地。 第三是推动绿色管理(lǐ)模式的创新(xīn)，如：共同配送、共享物(wù)流，通过这些具(jù)體(tǐ)模式的推动，让我们绿色物(wù)流管理(lǐ)落地，这是我们实实在在在推动的物(wù)流创新(xīn)模式。 第四是物(wù)流绿色包装(zhuāng)，因為(wèi)我们快递包裹量非常大，今年有(yǒu)可(kě)能(néng)会超过500亿件，这已经成為(wèi)社会严重的问题。有(yǒu)人测算过，新(xīn)增的生活垃圾里头93%都是跟物(wù)流包装(zhuāng)有(yǒu)关系，推进绿色包装(zhuāng)已经刻不容缓。 关于绿色包装(zhuāng)，不光是我们在推动，邮政局也在推动，企业也在推动，已经引起广泛关注，大家都推动。中(zhōng)國(guó)仓储配送协会提出了几个绿色包装(zhuāng)落地原则，一是我们认為(wèi)现在是最能(néng)够落地的就是实施减量化包装(zhuāng)，减下来就没有(yǒu)消费，不产(chǎn)生垃圾，这才是最绿色的。减量包装(zhuāng)推进很(hěn)难，前几年商(shāng)務(wù)部开座谈会的时候，大家觉得当时大环境还难以推进减量化包装(zhuāng)，就是因為(wèi)存在野蛮作(zuò)业，為(wèi)了保证货物(wù)安(ān)全不能(néng)做减量包装(zhuāng)，商(shāng)家為(wèi)了货物(wù)安(ān)全必须层层裹，层层包。但现在随着技(jì )术进步，快递业规范作(zuò)业和技(jì )术进步发展很(hěn)快，我觉得大力推进减量化包装(zhuāng)已经到了临界点了，现在应该积极推进快递包裹减量包装(zhuāng)标准制定，对接國(guó)际上快递包裹的减量包装(zhuāng)标准，利用(yòng)标准推进减量化包装(zhuāng)。我觉得现在是推进减量包装(zhuāng)的时候了。 绿色包装(zhuāng)减量是主要的，但快递包裹总需要包装(zhuāng)，减不下来的包装(zhuāng)怎么办(bàn)？如果不能(néng)够做到减量包装(zhuāng)的部分(fēn)，就采用(yòng)循环使用(yòng)包装(zhuāng)物(wù)，循环使用(yòng)现在快递企业、物(wù)流企业都在积极探索，从京东、苏宁、菜鸟都积极推进，但我认為(wèi)包装(zhuāng)箱的循环使用(yòng)在个别产(chǎn)品上是可(kě)以的，确确实实也是可(kě)以落地实时的，但全面推广现在还不是时候，因為(wèi)全社会包装(zhuāng)物(wù)回收體(tǐ)系还没有(yǒu)形成，社会化回收體(tǐ)系没有(yǒu)形成的时候，我们循环使用(yòng)就存在严重问题，包装(zhuāng)物(wù)不能(néng)回收何谈循环使用(yòng)。 如果循环使用(yòng)也做不到时该怎么办(bàn)呢(ne)？这就要大力推进循环利用(yòng)了。中(zhōng)國(guó)物(wù)流包装(zhuāng)物(wù)的循环利用(yòng)在世界上也是走在前面的，各类纸箱等包装(zhuāng)物(wù)，通过广泛存在的垃圾拾拣大军收集归类，实现了再循环利用(yòng)。 如果循环利用(yòng)还做不到怎么办(bàn)呢(ne)？那就只有(yǒu)环保降解一条路了。现在很(hěn)多(duō)企业都在探索降解，我这个地方再强调一下，我们的降解要做环保降解，因為(wèi)很(hěn)多(duō)降解也是污染环境的。 总之，关于绿色包装(zhuāng)我们提的方案是：第一个要减，减不下来循环使用(yòng)，循环使用(yòng)做不到的我们循环利用(yòng)，循环利用(yòng)做不到的时候就要做到可(kě)降解，可(kě)降解一定要求是环保的降解，污染环境的降解也是不合适的。目前具(jù)备了落地条件，做得不错就是减量和循环利用(yòng)，循环使用(yòng)的创新(xīn)推动非常好，而且在部分(fēn)产(chǎn)品领域里头也取得很(hěn)多(duō)成效，但是全面的推广可(kě)能(néng)还会存在一些问题。 总之，我说城市物(wù)流发展变革应该有(yǒu)温度、有(yǒu)颜色、有(yǒu)生命，做到这“三有(yǒu)”，城市物(wù)流就进入到一个新(xīn)的发展阶段。

苏宁未来2年将推三大举措 加速建设線(xiàn)下渠道

1月6日，在首届全球进口领袖峰会上，苏宁易購(gòu)集团副董事長(cháng)孙為(wèi)民(mín)表示，在今后的两年时间里头，是智慧零售大开发、高速发展的时期。在这个时期里，苏宁将有(yǒu)三个重要举措。 一个是苏宁易購(gòu)大力加强海外的采購(gòu)。目前苏宁國(guó)际100多(duō)个國(guó)际买手在世界100多(duō)个國(guó)家进行联合的采購(gòu)。“我们希望通过这样的采購(gòu)和世界各地的零售商(shāng)建立深度的合作(zuò)，而不仅仅是采購(gòu)商(shāng)品。” 第二个方面，在苏宁易購(gòu)的線(xiàn)上平台建立國(guó)家地區(qū)馆，目前我们有(yǒu)美國(guó)、日本、韩國(guó)和欧洲的一些國(guó)家地區(qū)馆，同时我们希望在未来开拓更多(duō)的國(guó)家地區(qū)馆，联合推广世界各地的优质(zhì)产(chǎn)品。 同时，在線(xiàn)下渠道的建设，今年（苏宁）在全國(guó)范围里新(xīn)增的店(diàn)面数量达到了5000家。孙為(wèi)民(mín)补充道，“我们相对比较保守地说，到2020年我们的全渠道線(xiàn)下网络会突破2万家，但是，在我们内部来讲遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止这个数字的计划。”

菜鸟上線(xiàn)感謝(xiè)功能(néng) 以奖代惩推动服務(wù)升级

11月7日消息，菜鸟网络的“快递员星计划”已经于近期正式上線(xiàn)了感謝(xiè)快递员功能(néng)，用(yòng)户在物(wù)流详情就可(kě)以向快递员表达謝(xiè)意。 在5月份的2018全球智慧物(wù)流峰会上，菜鸟就携手众快递公(gōng)司推出了“快递员星计划”，该计划由星等级、星激励和星赋能(néng)组成，為(wèi)300万快递员统一服務(wù)标准，统一激励与技(jì )术赋能(néng)。当前，其已在圆通、申通、中(zhōng)通、百世快递、韵达、德(dé)邦快递和天天等國(guó)内主要快递公(gōng)司上線(xiàn)。 据悉，用(yòng)户可(kě)以通过淘宝、天猫、菜鸟裹裹等手机应用(yòng)的物(wù)流详情，对服務(wù)进行匿名(míng)评价，而这些点评则将直接决定快递员星等级，并与待遇挂钩。菜鸟数据显示，自用(yòng)户感謝(xiè)功能(néng)上線(xiàn)以来，已有(yǒu)近万小(xiǎo)哥(gē)因好服務(wù)收到金额不等的感謝(xiè)红包。城市排名(míng)中(zhōng)，感謝(xiè)最多(duō)的前十分(fēn)别是：汕头、北京、深圳、杭州、广州、东莞、金华、上海、成都和西安(ān)。除了“快递员星计划”，快递公(gōng)司总部还会定期出资重奖“星级”快递员，按月发放。其中(zhōng)，已有(yǒu)超过2万小(xiǎo)哥(gē)获得了千万元重奖。 菜鸟和众快递公(gōng)司怎么就想起来做这件事呢(ne)，并且还如此舍得下本钱？实际上，伴随着如今人力、物(wù)力成本等多(duō)方面的提升，物(wù)流行业已经不能(néng)再用(yòng)打价格战的方式争取客户了，提升服務(wù)质(zhì)量，用(yòng)更好的服務(wù)来回馈用(yòng)户才是关键之处。上个月，在多(duō)家快递公(gōng)司释放上涨费用(yòng)的信号以后，大众普遍的反映也是“你涨价可(kě)以，但是服務(wù)质(zhì)量也得同步跟上来”。 目前，快递巨头们也不再大打拉锯的价格战了，而是更多(duō)的把重心转向了服務(wù)质(zhì)量的比拼方面。百世集团方面就曾表示，提高服務(wù)质(zhì)量是其今年的重要任務(wù)之一。今年3月份，该集团董事長(cháng)兼首席执行官周韶宁则表示，公(gōng)司已经成立了首席质(zhì)量官，今年将推动业務(wù)部门从上到下解决现有(yǒu)的质(zhì)量问题。之后，其又(yòu)宣布了推出“质(zhì)量未来”质(zhì)量管理(lǐ)计划。此外，苏宁物(wù)流常務(wù)副总裁、天天快递总裁姚凯也透露，今年一切的考核“质(zhì)”字当先。 与此同时，國(guó)家的政策也在一步步推进。10月份，國(guó)家邮政局召开了2018年第三季度快递服務(wù)质(zhì)量提升联席会议，通报了第三季度消费者申诉、舆情监测、邮政市场行政执法情况及典型案件，快递服務(wù)满意度调查和时限准时率测试结果以及中(zhōng)國(guó)消费者协会处理(lǐ)消费者邮政快递业服務(wù)质(zhì)量情况。并要求各经营快递业務(wù)的企业要围绕高质(zhì)量发展，推动服務(wù)质(zhì)量不断提高，提升人民(mín)群众用(yòng)邮體(tǐ)验。 而為(wèi)了响应國(guó)家的号召，许多(duō)省市级地方邮政部门也开始定期公(gōng)布邮政业消费者申诉情况，把快递企业服務(wù)明明白白的公(gōng)诸于众，让消费者拥有(yǒu)更大的话语权。此外，在今年年初，在國(guó)家邮政局公(gōng)布的2018年邮政业更贴近民(mín)生的七件实事中(zhōng)，其中(zhōng)还有(yǒu)一项就是加强快递员权益保护，推进快递员关爱工(gōng)程，遏制“以罚代管”行為(wèi)。 值得一提的是，菜鸟此次推出的服務(wù)看起来确实是将主导权交给了客户，让消费者的评价起到了一个监管的作(zuò)用(yòng)。但是在如今“买评”横行的时代，评价的公(gōng)正性还尚待商(shāng)榷，菜鸟也应推出一个更完善的机制，来健全服務(wù)系统。

京津冀与珠三角物(wù)流实现“夕发朝至”

近日，颇為(wèi)冷冽的晴空下，天津机场货运停机坪迎来了一架令人耳目一新(xīn)的波音737飞机。这架绘着“京东狗”的全货机，是从1900多(duō)公(gōng)里外的广州起飞的，载着京津冀地區(qū)买家们网購(gòu)的各种商(shāng)品，经过了大约3小(xiǎo)时的翱翔，实现了“夕发朝至”。其在天津机场的平稳着陆，对電(diàn)商(shāng)巨头京东和旨在打造“國(guó)际航运核心區(qū)”的天津，都别具(jù)深意：标志(zhì)着京东物(wù)流的第一架全货机成功首航，京东物(wù)流从此进入全货机时代；也意味着天津本土航空公(gōng)司天货航第二条货运航線(xiàn)津穗線(xiàn)正式开通运营，天津货运航空发展驶向了快車(chē)道。 眼下，“双11”全球購(gòu)物(wù)节正如火如荼展开。京东大数据显示，11月1日以来，其平台每天下单超过1亿件商(shāng)品、金额超百亿元。京东物(wù)流此番牵手天货航运营全货机航班，大幅提升了京津冀和珠三角之间的物(wù)流时效，也让上月刚刚问鼎个人快递业務(wù)的京东物(wù)流底气更足。 京东首架全货机包机為(wèi)何花(huā)落天津货运航空公(gōng)司？京东集团副总裁、京东物(wù)流快运事业部负责人王辉告诉记者，随着京津冀一體(tǐ)化的推进，天津的區(qū)位优势凸显，货运航空发展前景广阔，对正在构建“全球智能(néng)供应链基础网络”的京东，极具(jù)吸引力。而此次在非常短的时间内，能(néng)够实现津穗航線(xiàn)首航，跟天津市政府相关部门的大力支持分(fēn)不开。他(tā)為(wèi)天津的营商(shāng)环境点赞。 从天津货运航空有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)张毅那里了解到，此次津穗線(xiàn)的开通确实很(hěn)有(yǒu)故事。天货航是近两年来我國(guó)唯一一家新(xīn)成立的货运航空公(gōng)司。按照行业规则，天津货航这个行业新(xīn)秀，由于去年冬春季没有(yǒu)运行记录，今年冬春季继续申请执行夏秋季刚开航的航線(xiàn)会有(yǒu)很(hěn)大困难。其间，天津市相关领导、交委和保税區(qū)管委会的相关负责人急企业之所急，积极沟通协调。民(mín)航总局、民(mín)航华北、中(zhōng)南地區(qū)管理(lǐ)局了解了企业的特殊情况也特事特办(bàn)，在10月28日至11月5日期间予以特许经营，并于上周五出了特急件给出确认批复，这才有(yǒu)了此次令人惊艳的首航。