“亚洲第一”单中(zhōng)心的处理(lǐ)能(néng)力在几十万甚至上百万的数量级

在过去的JD.COM618推广中(zhōng)，京东物(wù)流在物(wù)流领域屡创新(xīn)高，比如6月1日第一单9分(fēn)钟发货。京东物(wù)流為(wèi)什么能(néng)创下这些新(xīn)纪录？这是京东物(wù)流多(duō)年打造的智脑，那么这个智脑到底有(yǒu)多(duō)强呢(ne)？现在跟我来了解一下！ 在此次618購(gòu)物(wù)推广中(zhōng)，京东物(wù)流通过智脑、大数据整理(lǐ)、大AI预约等创新(xīn)提升了运营效率。其中(zhōng)，智脑通过大数据计算及时预测、监控和调整生产(chǎn)计划，实现自动化仓库的精(jīng)益生产(chǎn)；大规模AI预约技(jì )术也在推广期间首次批量使用(yòng)。它以每小(xiǎo)时召唤5万次智能(néng)语音交互取代了人工(gōng)送货预约，大大提高了配送效率；京东物(wù)流网络规划也将进行优化升级。通过加强物(wù)流枢纽的聚集和中(zhōng)转功能(néng)，优化路線(xiàn)，缩短商(shāng)品与消费者之间的距离，尽快交付成千上万的好商(shāng)品。京东物(wù)流的智脑是建立在“亚洲第一”的基础上的。当我们走进“亚洲第一”智能(néng)物(wù)流中(zhōng)心的现代物(wù)流仓库时，我们会看到一排排钢货架，它们构成了自动化立體(tǐ)仓库的主體(tǐ)。10台22米高的自动堆垛机在自动化立體(tǐ)仓库内自由穿梭，有(yǒu)序的进行货物(wù)的存储、搁置和拣选。立體(tǐ)仓库的存储效率為(wèi)15.7件/平方米，高于以前的光束存储模式的效率这些只是亚洲一号的冰山(shān)一角，现在28亚洲一号将进一步扩大亚洲電(diàn)子商(shāng)務(wù)物(wù)流领域最大的智能(néng)仓库群的规模，天狼星、兰德(dé)沃尔夫、竖亥、秒(miǎo)等机器人仓库将全面开仓，尤其是智能(néng)称重设备，可(kě)以实现每小(xiǎo)时3600件商(shāng)品的尺寸、重量、条形码的全数据采集。新(xīn)投资的亚洲一号包括廊坊经济发展亚洲一号、德(dé)州齐河亚洲一号、郑州经济发展亚洲一号，将為(wèi)京津冀、山(shān)东、河南、湖(hú)北、湖(hú)南、安(ān)徽等地區(qū)的大规模订单处理(lǐ)提供重要支撑，也使得京东物(wù)流亚洲一号逐步登陆二四線(xiàn)城市。当然，智脑“亚洲一号”的末日并不止于此。12个全新(xīn)的“亚洲一号”将于今年在JD.COM投入使用(yòng)，沈阳是唯一一个两个“亚洲一号”同时投入使用(yòng)的城市。"亚洲第一现代物(wù)流中(zhōng)心，建筑规模大，自动化程度高，是京东物(wù)流最硬的核心新(xīn)基础设施代表。“亚洲第一”单中(zhōng)心的处理(lǐ)能(néng)力在几十万甚至上百万的数量级。集中(zhōng)大规模加工(gōng)可(kě)以降低成本，提高效率，是传统仓库运营效率的三倍以上。作(zuò)為(wèi)新(xīn)基础设施的代表，沈阳的两个“亚洲第一”将是大数据、物(wù)联网、5G的最佳应用(yòng)场景，对于京东物(wù)流的升级更為(wèi)明显。京东物(wù)流今年推出“半天到达(211限时到达)”已经10年了。在过去的10年里，“半天到达”已经从6个城市扩展到全國(guó)200多(duō)个城市的高质(zhì)量服務(wù)标准。相信未来，随着每一次電(diàn)商(shāng)推广，京东物(wù)流都会以其智慧的大脑不断刷新(xīn)物(wù)流行业的新(xīn)纪录。

中(zhōng)國(guó)作(zuò)為(wèi)世界最大货物(wù)贸易國(guó)和第二大经济體(tǐ)

7月11日是中(zhōng)國(guó)的第16个帆船日，今年帆船日的主题是“保持國(guó)际物(wù)流携手流动”。中(zhōng)國(guó)将重点推进航运业转型升级，為(wèi)21世纪海上丝绸之路建设提供有(yǒu)力支持。 新(xīn)冠肺炎的肺炎疫情让全球供应链面临严峻考验。中(zhōng)國(guó)不断加强國(guó)际交流与合作(zuò)，发布了《新(xīn)冠肺炎船舶船员肺炎疫情防控操作(zuò)指南》1.0版、2.0版和3.0版。國(guó)际海事组织与世界分(fēn)享了中(zhōng)國(guó)的经验。自疫情爆发以来，已有(yǒu)5万多(duō)名(míng)中(zhōng)國(guó)船员在國(guó)际船舶上换班。7月11日，中(zhōng)國(guó)航海日组委会也发布了《2020中(zhōng)國(guó)航海日公(gōng)告》。公(gōng)告指出，中(zhōng)國(guó)作(zuò)為(wèi)世界上最大的货物(wù)贸易國(guó)和第二大经济體(tǐ)，在世界主要國(guó)家和地區(qū)都有(yǒu)航線(xiàn)和服務(wù)网络，90%以上的國(guó)际贸易货物(wù)是通过海运完成的。 自从六年前“一带一路”计划提出以来，中(zhōng)國(guó)与以海洋為(wèi)载體(tǐ)的沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的经济、技(jì )术和文(wén)化交流与合作(zuò)日益密切。中(zhōng)國(guó)积极参与希腊比雷埃夫斯港等数十个海外港口的建设和运营，海运班轮联通指数居世界第一。同时，与43个國(guó)家和地區(qū)签署了48项双边和區(qū)域海洋运输协定。

王振辉:京东物(wù)流将在使命愿景、组织架构、品牌形象全新(xīn)升级

在物(wù)流行业，JD.com物(wù)流是一家特殊的物(wù)流公(gōng)司，因為(wèi)JD.com物(wù)流是JD.COM自营的，為(wèi)消费者提供配送服務(wù)。京东物(wù)流之所以特别，是因為(wèi)它不仅自营，而且在全國(guó)各地都有(yǒu)仓库。用(yòng)户一旦下单，就可(kě)以取回最近的仓库里的货物(wù)，京东物(wù)流最早半天就可(kě)以发货。長(cháng)期以来，京东物(wù)流一直展示着服務(wù)為(wèi)主、自营、可(kě)靠的形象，但最近，JD.COM正式宣布全新(xīn)升级。 8月18日，京东物(wù)流CEO王振辉突然宣布，京东物(wù)流将在使命愿景、组织架构、品牌形象三个方面进行全新(xīn)升级。这次升级意味着京东物(wù)流系统将变得更年轻、更科(kē)學(xué)、更开放。这是京东物(wù)流未来8年的一大发展方向。 在过去的8年里，京东物(wù)流一直保持着行业内较高的服務(wù)水平，未来8年，京东物(wù)流将更加完善。按照王振辉的说法，就是给客户带来更大的价值，给消费者带来温度。随着京东物(wù)流的全新(xīn)升级，物(wù)流业可(kě)能(néng)会迎来变革。谁也没想到这个行业的变化会来得这么快。 物(wù)流业新(xīn)探索。京东物(wù)流作(zuò)為(wèi)國(guó)内主要的物(wù)流公(gōng)司，在这次新(xīn)的升级中(zhōng)，在三个方面发生了很(hěn)大的变化。显然，它可(kě)以给國(guó)内物(wù)流业带来变化。例如，使命愿景被定义為(wèi)技(jì )术驱动，引领全球高效流通和可(kě)持续发展，包括组织结构，该组织结构还将在中(zhōng)國(guó)设立7个地區(qū)、8个前台和7个中(zhōng)后台。 2020年，物(wù)流业经历了特殊时期的巨大考验。没有(yǒu)其他(tā)物(wù)流公(gōng)司可(kě)以去武汉，只有(yǒu)京东物(wù)流可(kě)以在节假日期间桥接武汉与外界的货运。在非接触式配送方面，京东物(wù)流的智能(néng)配送机器人也走在了行业的前列。与其说是全新(xīn)的升级，不如说是对物(wù)流业的全新(xīn)探索。探索更多(duō)的行业可(kě)能(néng)性，从过去简单的人力分(fēn)配到以技(jì )术為(wèi)动力，控制行业的发展方向，明确物(wù)流行业的场景应用(yòng)。 没有(yǒu)人料到变化会如此之快，正如京东物(wù)流首席执行官王振辉所说，在过去的八年之后，还会有(yǒu)另外的八年。接下来京东物(wù)流会有(yǒu)更大的进步，不仅仅是送快递，还有(yǒu)洗家電(diàn)，修手机，送重货等等。没有(yǒu)人规定物(wù)流公(gōng)司只能(néng)送快递，所以京东物(wù)流可(kě)能(néng)会沿着三个升级多(duō)探索。 总结一下。京东物(wù)流的新(xīn)升级也让我们的生活更具(jù)延展性，不会一条心。如果你不永遠(yuǎn)改变，一路到黑，回头就来不及了。希望不仅仅是京东物(wù)流，國(guó)内各大物(wù)流公(gōng)司也能(néng)结合科(kē)技(jì )，探索更多(duō)的服務(wù)内容，比如5G无人机快递，陆地机器人配送等等。

IOT云仓入选成都新(xīn)经济“双百工(gōng)程”重点培育企业

在2020年成都新(xīn)经济“双百工(gōng)程”企业创新(xīn)发展交流大会上，发布了2020年成都新(xīn)经济“双百工(gōng)程”重点培育企业和优秀人才名(míng)单，其中(zhōng)双流區(qū)IOT云仓(成都)科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司入选“双百工(gōng)程”重点培育企业。IOT云仓库获此殊荣。她的特点和亮点是什么？因此，记者昨天(8月20日)专程来找你。2018年3月5日，IOT云仓库在双流區(qū)注册成立，位于AVIC國(guó)际交流中(zhōng)心。是以技(jì )术运营為(wèi)核心，通过互联网仓储配送服務(wù)网络提供云技(jì )术运营管理(lǐ)服務(wù)，以智能(néng)物(wù)联网应用(yòng)和人工(gōng)智能(néng)技(jì )术為(wèi)支撑的工(gōng)业互联网综合服務(wù)平台。IOT云仓库在中(zhōng)國(guó)拥有(yǒu)超过3.2亿个在線(xiàn)存储區(qū)域，超过中(zhōng)國(guó)总存储容量的30%。仓库覆盖全國(guó)224个城市，月平台接入IP超过100万，注册企业会员近3万人。基于工(gōng)业互联网业務(wù)积累的海量数据，客户可(kě)以通过IOT云仓库的大数据业務(wù)实时查看仓储物(wù)流的更新(xīn)。客户可(kě)以追溯到物(wù)流运输和储存的任何历史时刻数据。不仅如此，基于IOT云仓库强大的SaaS产(chǎn)品和专业的运营管理(lǐ)服務(wù)团队，為(wèi)客户提供一站式标准化、数字化的仓库配置服務(wù)。从商(shāng)品销售开始，就要涉及仓储和物(wù)流。从商(shāng)品销售、订单收取，到入库管理(lǐ)、销售发货、在途运输、签收入库、费用(yòng)结算，IOT云仓库覆盖了供应链的核心节点。2020年初，IOT云仓库数据研究所在双流區(qū)委、區(qū)政府的大力支持下，在疫情期间正式向上游启航。"依托IOT云仓库平台海量的数据、强大的数据挖掘能(néng)力和丰富的仓储物(wù)流行业研究经验，数据研究院不断推出深度洞察报告，提供定制化的数据、有(yǒu)针对性的研究和咨询服務(wù)，帮助行业发展和企业升级。 近年来，双流區(qū)坚持梯度培育科(kē)技(jì )型企业，积极完善科(kē)技(jì )型企业孵化體(tǐ)系，构建科(kē)技(jì )型中(zhōng)小(xiǎo)企业、高新(xīn)技(jì )术企业和创新(xīn)型龙头企业三级培育链。疫情期间，通过社保救助、平准后补贴等政策，使IOT云仓等企业向上游发展，取得了良好的发展。

國(guó)家邮政局:鼓励快递企业加快推广绿色包装(zhuāng)

据报道，截至2017年年底，中(zhōng)國(guó)快递领域绿色包装(zhuāng)的发展现状与趋势报告(2018)正式发布，报告显示，在过去的一年里，传统纸质(zhì)快递运单节省了210亿张，包装(zhuāng)胶带节省了64亿米，中(zhōng)转编织袋节省了4亿个。 中(zhōng)國(guó)快递业2017年消耗了多(duō)少包装(zhuāng)耗材？该报告显示，2017年，快递行业共收到约400.6亿件快件，其中(zhōng)320亿件是電(diàn)子运单，占80%；包装(zhuāng)袋110.5亿件；塑料包装(zhuāng)袋8亿件；封口48亿件；快递胶带(91米/卷)4亿件；以及不超过12亿包装(zhuāng)箱。"2017年我國(guó)快递业務(wù)总量达400.6亿件，比上年增長(cháng)28%，随着快递业的高速发展，快递包装(zhuāng)的消耗量也不可(kě)避免地逐步增加。北京印刷學(xué)院青岛學(xué)院院長(cháng)朱磊表示，但是快递企业在减量化、可(kě)循环利用(yòng)方面已经取得了很(hěn)多(duō)突破。快递行业的電(diàn)子运单普及率在2017年上升到80%，节省了210亿张传统的纸质(zhì)运单。与传统的4联、5联纸面发票相比，電(diàn)子发票只有(yǒu)一张，节省了大量的纸面发票，而且電(diàn)子发票的材料成本只有(yǒu)传统快递发票的1/3左右。基于这一点，许多(duō)企业进一步推进電(diàn)子运单的减量化。比如，京东物(wù)流把100mm×100mm的電(diàn)子面单减少到100mm×70mm，只是一个小(xiǎo)小(xiǎo)的改变，每年就可(kě)以节省1000万平方米的纸张。”减少数量既可(kě)避免浪费，又(yòu)有(yǒu)利于环保，有(yǒu)效降低成本。朱磊说。”“去年，还有(yǒu)一个亮点就是各大企业纷纷推出可(kě)再用(yòng)包装(zhuāng)，主要集中(zhōng)在环保转袋、包装(zhuāng)盒、塑料袋、封套等方面。朱磊介绍。 在大量消耗快递包装(zhuāng)后，这些快递废弃包装(zhuāng)是否被妥善处置？据估算，2017年400.6亿件快件中(zhōng)，产(chǎn)生800万吨废物(wù)，占全國(guó)生活垃圾的2%。2017年，大约90%的纸包装(zhuāng)产(chǎn)品可(kě)以通过各种方式被重新(xīn)利用(yòng)，很(hěn)少有(yǒu)纸产(chǎn)品进入垃圾系统，最后被填埋。当前，快件的包装(zhuāng)问题主要集中(zhōng)在塑胶产(chǎn)品(包装(zhuāng)袋、胶带等)上。除了一些塑料袋可(kě)以作(zuò)為(wèi)可(kě)再生资源回收利用(yòng)外，朱磊说，大多(duō)数废弃塑料制品都进入了社会固體(tǐ)废物(wù)处理(lǐ)系统，大多(duō)数用(yòng)于焚烧发電(diàn)，很(hěn)小(xiǎo)一部分(fēn)用(yòng)于填埋，堆肥。 為(wèi)了解决废旧塑料产(chǎn)品处理(lǐ)难的问题，可(kě)以选择对人體(tǐ)健康和环境无害的可(kě)降解塑料袋、胶带。但是，可(kě)降解塑料袋、胶带等的生产(chǎn)成本至少是现有(yǒu)快件塑料袋和胶带的2~4倍。”快递业大规模推广可(kě)降解塑料袋、胶带成本压力过大，而其它的免胶纸箱、拉链包装(zhuāng)等替代品都有(yǒu)各自的缺点，就塑料制品而言，目前还没有(yǒu)一种绿色、经济的替代品能(néng)完全被市场接受。朱磊说。 同时，还发布了中(zhōng)國(guó)快递领域新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展的现状和趋势报告(2018)。截止今年6月30日，全國(guó)31个省(區(qū)、市)已有(yǒu)12988辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)在快递企业的生产(chǎn)和经营过程中(zhōng)实际投入使用(yòng)。与2016年的3000辆(以快递业務(wù)量排名(míng)前50的城市為(wèi)调查对象)和2017年的6585辆相比，今年快递企业新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的投入量增長(cháng)惊人。绿色发展是快递业高质(zhì)量发展的必然要求，國(guó)家邮政局将继续鼓励快递企业和上下游企业共同推进绿色供应链流程再造。全國(guó)邮政管理(lǐ)局副局長(cháng)刘君表示，鼓励快递企业加快推广绿色包装(zhuāng)，探索建立多(duō)部门的包装(zhuāng)生产(chǎn)者、使用(yòng)者和消费者回收體(tǐ)系，促进绿色运输和配送，鼓励企业优化車(chē)辆调度，逐步提高新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的使用(yòng)率。其目标是到2020年，使整个工(gōng)业领域的能(néng)源消耗比现有(yǒu)水平降低50%。刘先生说。

无人配送什么时候可(kě)以进入普通人的家中(zhōng)?

技(jì )术援助。视觉、惯性导航等各种AI祝福。相关报道显示，2018年國(guó)内智能(néng)物(wù)流市场有(yǒu)望突破1000亿元人民(mín)币，未来几年年均增長(cháng)20%。菜鸟、苏宁、JD.COM等國(guó)内物(wù)流企业不仅在无人物(wù)流领域先行先试，而且做了大量的技(jì )术研发。初出茅庐的高级算法专家朱丽君告诉《科(kē)技(jì )日报》记者，“人工(gōng)智能(néng)是制造出来的”。菜鸟的无人化物(wù)流主要包括两个方面:一是物(wù)流要素的数字化，连接物(wù)流要素；第二，使用(yòng)自动化设备进行搬运和其他(tā)工(gōng)作(zuò)。 朱丽君说，物(wù)流要素可(kě)以通过应用(yòng)大数据、云计算和物(wù)联网等技(jì )术进行数字化。举个例子，在一个无人的物(wù)流系统中(zhōng)，对于一个包裹，需要知道它的大小(xiǎo)，装(zhuāng)了什么货物(wù)，目的地。“这些信息元素必须数字化才能(néng)读取”，并实现与車(chē)辆信息的最佳匹配。“我们还使用(yòng)视觉技(jì )术来判断商(shāng)品的数量，并用(yòng)智能(néng)传感器读取数据。”朱丽君说，在无人仓库中(zhōng)，大量自动化机械臂实现商(shāng)品分(fēn)拣和包装(zhuāng)；用(yòng)AGV小(xiǎo)車(chē)和无人叉車(chē)搬运包裹，用(yòng)传感器判断包裹的目的地，由汽車(chē)生产(chǎn)線(xiàn)将包裹送到无人卡車(chē)上。 据苏宁物(wù)流负责人介绍，“卧龙一号”速度12km/h，爬高35度，续航8小(xiǎo)时。"卧龙一号可(kě)以带着多(duō)种AI高科(kē)技(jì )祝福独自上路，如多(duō)線(xiàn)激光雷达+GPS+惯性导航(简称惯性导航)等多(duō)传感器融合定位方式，既可(kě)以自主导航，又(yòu)有(yǒu)1-3cm的定位精(jīng)度；在感知层，结合激光雷达和视觉实时识别技(jì )术对周围行人、車(chē)辆和障碍物(wù)进行识别，為(wèi)规划最优绕行路径提供依据。苏宁还在开发“卧龙一号”，未来不仅可(kě)以坐(zuò)電(diàn)梯，还可(kě)以爬楼梯，技(jì )能(néng)更多(duō)，提供的智能(néng)化服務(wù)更多(duō)。无人驾驶汽車(chē)正在从轻型向重型发展。2018年5月，苏宁物(wù)流上海奉贤园區(qū)对“兴隆一号”重型无人搬运車(chē)进行了实测。测试車(chē)载重40吨，采用(yòng)深度传感器融合技(jì )术，实现自动感知、认知、决策和控制，实现300米内准确识别，响应速度25米/秒(miǎo)；在高速试验道路上，可(kě)以实现自动紧急制动、自适应巡航、車(chē)道偏离报警、行人检测、自主避障等功能(néng)。通过实时动态定位、全球定位、实时定位和地图构建，自动驾驶误差可(kě)控制在2cm以内。“JD.COM智能(néng)物(wù)流依托大数据、AI、无人技(jì )术，是一个完整的系统。”刘表示，在单一环节进行自动化升级，只会带来局部效率的提高。JD.COM拥有(yǒu)完整的物(wù)流體(tǐ)系和广泛的物(wù)流应用(yòng)场景，可(kě)以从整个产(chǎn)业链的每一个环节开展全面的智能(néng)物(wù)流升级，降低成本，提高效率，进行智能(néng)化转型。如何落地。信息共享和强有(yǒu)力的监管不可(kě)或缺。 无人配送什么时候可(kě)以进入普通人的家中(zhōng)？刘乐观地表示，目前，的AI设备已经全面开始正常运行，并进入智能(néng)物(wù)流系统的各个环节。从去年开始，JD.COM无人机在江苏、青海、海南等省开展了正常的物(wù)流配送业務(wù)。"我们依靠现有(yǒu)的物(wù)流配送站為(wèi)无人机建立着陆点，在周边村庄建立交货点，交付订单。近百份订单享受了无人机提前带来的更高效便捷的購(gòu)物(wù)體(tǐ)验。"刘对说道。“然而，无人物(wù)流的大规模应用(yòng)仍然面临一些政策瓶颈。比如无人車(chē)上路，无人飞行器上天，都没有(yǒu)法律法规。随着技(jì )术更新(xīn)的迭代和相关法律法规的完善，大规模无人配送应该很(hěn)快就会落地。"朱丽君说。有(yǒu)人质(zhì)疑无人机和无人机物(wù)流的安(ān)全隐患，比如无人机在运送过程中(zhōng)撞到鸟怎么办(bàn)？如果包裹在飞行过程中(zhōng)被故意击落怎么办(bàn)？苏宁物(wù)流表示，新(xīn)开发的“兴隆一号”可(kě)以在行驶过程中(zhōng)自动规划路線(xiàn)和避开障碍物(wù)，并在路上突然出现行人时能(néng)及时给出预警和停車(chē)。“无人航母平台的未来趋势是开放、信息共享和监管。二是减少市场中(zhōng)间环节，建立信用(yòng)體(tǐ)系。”北京交通大學(xué)运输學(xué)院物(wù)流工(gōng)程系主任王喜富说。

中(zhōng)國(guó)物(wù)流信息化领域领先企业魏徵信息推出最大营销理(lǐ)念

近日，Flash宣布已完成6000万美元的D1回合融资，将成為(wèi)独角兽。目前，随着新(xīn)零售、新(xīn)物(wù)流概念的提出，作(zuò)為(wèi)最贴近消费者的物(wù)流场景，同城配送越来越受到资本的青睐。而且在此之前，同城分(fēn)销行业的融资风暴早已接踵而至，UU跑腿、信达等企业争相宣布新(xīn)一轮融资。同城分(fēn)销市场非常热闹，“最后一公(gōng)里”显然赚到了足够的资本眼球。近年来，智能(néng)物(wù)流成為(wèi)社会发展的热点，新(xīn)技(jì )术、新(xīn)模式、新(xīn)业态不断涌现。新(xīn)物(wù)流的不断推进离不开三个催化剂:一是物(wù)流数据。可(kě)以说，物(wù)流数据是智能(néng)物(wù)流的基础。目前，人们越来越重视数据，每个企业都希望对自己的数据进行透彻的分(fēn)析，并对自己的数据进行有(yǒu)效的战略研究。第二，物(wù)流技(jì )术。包括物(wù)流机器人和图书馆的运营模式等。物(wù)流云服務(wù)。物(wù)流云技(jì )术是整合资源、软件SaaS服務(wù)、算法组件服務(wù)等技(jì )术不可(kě)或缺的载體(tǐ)。 然而，目前城市布局和建设中(zhōng)仍存在许多(duō)问题，亟待解决。目前，调度能(néng)力增長(cháng)缓慢，配载效率难以达到预期，路由规划不合理(lǐ)，账户混乱，服務(wù)质(zhì)量难以控制，仍然制约着城市配電(diàn)网的快速发展。下图显示了两种数据:众所周知，物(wù)流城市配送的总规模不断上升。未来城市布局将以每年不可(kě)预测的速度增長(cháng)，达到万亿美元的市场。与此同时，随着城市人口以每年1500万左右的速度增長(cháng)，由此产(chǎn)生的城市匹配业務(wù)也在快速发展。其次，通过比较发达國(guó)家城市配送物(wù)流占我國(guó)GDP的比重，可(kě)以发现我國(guó)城市配送物(wù)流的成本仍然很(hěn)高。根据《阿里研究院2017中(zhōng)國(guó)智能(néng)物(wù)流大数据发展报告》，物(wù)流成本高的重要原因是物(wù)流行业信息化整體(tǐ)水平低。我國(guó)7000万中(zhōng)小(xiǎo)企业和个體(tǐ)工(gōng)商(shāng)户缺乏信息互联互通，供需双方信息不匹配，沟通不畅，供应链传递不及时，必然会增加物(wù)流成本，降低企业效率，影响服務(wù)质(zhì)量。因此，只有(yǒu)开放信息互联渠道，促进信息开放共享，城市配送网络物(wù)流才能(néng)有(yǒu)增長(cháng)的基础，这也是未来产(chǎn)业发展的趋势。 这一领域的许多(duō)企业都致力于在实际业務(wù)中(zhōng)促进物(wù)流生态系统的连通性。例如，中(zhōng)國(guó)物(wù)流信息化领域的领先企业魏徵信息推出了私有(yǒu)云、公(gōng)共云和私有(yǒu)云等一系列产(chǎn)品。其完整的产(chǎn)品線(xiàn)帮助部分(fēn)知名(míng)客户和供应链所有(yǒu)者实现企业物(wù)流信息化，同时通过公(gōng)有(yǒu)云方便快捷地连接其上下游供应商(shāng)，实现整个供应链乃至生态圈的互联互通。最近，他(tā)们围绕业主ToB物(wù)流生态系统在中(zhōng)國(guó)的入口推出了最大的营销理(lǐ)念，非常引人注目。诚然，在整个物(wù)流信息领域，魏徵拥有(yǒu)的大量客户案例让许多(duō)竞争对手只能(néng)眼睁睁地看着。拥有(yǒu)美國(guó)麻省理(lǐ)工(gōng)學(xué)院硕士學(xué)位的魏徵总裁陈梦怀表示，众多(duō)顶尖客户在各个领域的服務(wù)经验，让我们的团队能(néng)够用(yòng)行业内最先进的理(lǐ)念不断思考，而跨行业、跨领域的实施经验，让他(tā)们能(néng)够产(chǎn)生新(xīn)的理(lǐ)念和解决方案，从而回馈客户的实际实施，这是魏徵多(duō)年来快速发展的根本，赢得了众多(duō)客户的信任。 具(jù)體(tǐ)来说，在城市配送网络业務(wù)的整个运输过程管控层面，魏徵信息可(kě)以為(wèi)客户需求提供一站式解决方案。无论是全渠道还是全运输正逆向运输模式，甚至是每一次仓储运输，都可(kě)以实现从客户到最终收货人的全过程的相应管理(lǐ)。在整个运输系统中(zhōng)，从发货人到原材料采購(gòu)，到成品入库，到電(diàn)子商(shāng)務(wù)，到退货，以及整車(chē)、零担、托盘等的信息化。可(kě)以得到相应的解决，从而完成信息化闭环的建设。以快速发展的零售业為(wèi)例。行业巨头通常在全球有(yǒu)数万家分(fēn)店(diàn)，在中(zhōng)國(guó)有(yǒu)数百家分(fēn)店(diàn)，数十家生鲜配送中(zhōng)心，员工(gōng)数千人。对他(tā)们来说，城市里的每一天甚至每一分(fēn)钟都是这样。在从DC到尚超的过程中(zhōng)，每天都需要大量的控制时间:控制收货时间，控制全線(xiàn)，控制多(duō)家店(diàn)铺的订单等等。所以，如何在这个环节实现实时优化，降低成本，提高效率呢(ne)？如何做货架？它包括运输过程中(zhōng)最重要的部分(fēn)——资源的最大化利用(yòng)，最快的时效性，以及整个运输能(néng)力和资源的最大化。在运输过程中(zhōng)有(yǒu)很(hěn)多(duō)限制，比如車(chē)型、运输地点、接收时间窗等等。為(wèi)了满足这种复杂的路径优化需求，魏徵信息引入的ROS路径优化系统可(kě)以根据各种约束和系统算法生成成本最优的运输调度方案，帮助客户降低运输成本，提高调度效率，真正节约社会资源。正如今天每个人都提倡关爱卡車(chē)司机一样，在魏徵看来，关爱卡車(chē)司机真的意味着节省金钱、能(néng)力和一切可(kě)以节省的东西，从而真正帮助那些需要帮助的人。其中(zhōng)，魏徵信息帮助沃尔玛、JD.COM、农夫山(shān)泉等多(duō)家龙头企业提高了物(wù)流供应链的质(zhì)量和效率。

中(zhōng)间循环循环大多(duō)数快件包装(zhuāng)最后都会被消费者作(zuò)為(wèi)生活垃圾丢弃

國(guó)家邮政局近日发布的《2017年快递市场监管报告》显示，2017年中(zhōng)國(guó)快递业務(wù)量达400.7亿件，同比增長(cháng)28%，在全球快递市场中(zhōng)所占份额超过40%，连续4年保持全球第一。 值得一提的是，快递量几何级增長(cháng)，与此同时，快递包装(zhuāng)所需的包装(zhuāng)箱、胶带等物(wù)品的消耗也令人惊叹。业界有(yǒu)声音说，随着電(diàn)商(shāng)平台和快递业的快速发展，快递包装(zhuāng)废弃物(wù)的数量越来越多(duō)，而且有(yǒu)由城市向农村扩展的趋势。 有(yǒu)关资料显示，2015年，全國(guó)快递耗用(yòng)了99.22亿包装(zhuāng)箱，169.85万米胶带，82.68亿塑料袋；2016年，快递耗用(yòng)了大约32亿条编织袋，大约68亿塑料袋，37亿包装(zhuāng)箱和3.3亿卷胶带。然而，上述数据显示，快递垃圾开始成為(wèi)新(xīn)的环境治理(lǐ)难题。 大家都知道，快递员使用(yòng)的塑料袋往往成分(fēn)复杂，主要由化工(gōng)材料、生活垃圾等再加工(gōng)而成，含有(yǒu)不能(néng)再加工(gōng)和降解的有(yǒu)害物(wù)质(zhì)，多(duō)数只能(néng)填埋或焚烧，存在着极大的安(ān)全隐患。而另一方面，买家和卖家一个為(wèi)“利”，一个為(wèi)“美”，快递包裹通常都是由内到外三层，过多(duō)的包装(zhuāng)就可(kě)怕了。但与此相应的现实却是，我國(guó)包装(zhuāng)垃圾的整體(tǐ)回收率还不到20%，其中(zhōng)纸箱的回收率还不到一半，围城的局面更為(wèi)严重。長(cháng)期以来，由于快递包装(zhuāng)数量过多(duō)，回收率低，资源浪费严重等问题，导致了快递行业的过度包装(zhuāng)。内部人士称，小(xiǎo)包装(zhuāng)，是一面实践绿色发展理(lǐ)念的镜子，粗放型发展的快递业是时候转型升级了。如何对快件包装(zhuāng)进行“瘦身”并进行有(yǒu)效的回收，是一个亟待解决的问题。 源减少。在一定程度上，源头的控制相对来说比较容易。有(yǒu)关部门可(kě)以借助法律手段，明确提出对商(shāng)品和快件包装(zhuāng)的减量要求，包括限制一次性不可(kě)降解塑料制品的使用(yòng)，都要用(yòng)法律手段加以规范。 生态部副部長(cháng)赵英民(mín)曾经说过，从源头上减少快件包装(zhuāng)垃圾，建议推进绿色包装(zhuāng)、绿色采購(gòu)、绿色物(wù)流、绿色回收，大幅度减少生产(chǎn)和流通过程中(zhōng)的资源消耗和污染物(wù)排放，已经变得十分(fēn)紧迫和重要。中(zhōng)间循环循环大多(duō)数快件包装(zhuāng)最后都会被消费者作(zuò)為(wèi)生活垃圾丢弃，这些东西有(yǒu)的可(kě)以回收，有(yǒu)的就不能(néng)回收。要提高全社会的回收意识，建立完善的回收體(tǐ)系，制定必要的激励机制，以促进快递垃圾减量化。 在包装(zhuāng)垃圾的回收方面，也可(kě)借鉴國(guó)外的成功经验。例如，日本通过制定和实施《包装(zhuāng)再生利用(yòng)法》，致力于建立回收體(tǐ)系，鼓励在國(guó)内建立大量的回收站，通过定时回收、集中(zhōng)转运等方式，将其运送到专门的处理(lǐ)中(zhōng)心进行再循环、再制造处理(lǐ)。 采用(yòng)绿色包装(zhuāng)要有(yǒu)效解决快件包装(zhuāng)废弃物(wù)污染问题，就必须建立健全相关法律法规，明确货品包装(zhuāng)技(jì )术标准，强制回收包装(zhuāng)废弃物(wù)，从源头上控制浪费，减少污染。诚然，快递“过度包装(zhuāng)”的问题涉及到包装(zhuāng)材料供应商(shāng)、電(diàn)商(shāng)平台与商(shāng)家、消费者、快递企业等多(duō)个主體(tǐ)，要想使快递包装(zhuāng)“绿色化”，需要多(duō)方努力。

无人物(wù)流是如何实现的?

无人物(wù)流正在进入普通人的家中(zhōng)。近日，JD.COM宣布无人配送站研制成功，并宣称这是世界上第一个完全无人配送+自升式配送站。苏宁物(wù)流表示，到2020年，将实现终端配送自动驾驶技(jì )术的普及和无人配送車(chē)辆的规模化。另一方面，菜鸟网指出，无人仓库、无人驾驶汽車(chē)、无人飞行器等技(jì )术已经成熟，全环节无人配送技(jì )术已经小(xiǎo)规模测试成功。使用(yòng)AI的无人时代，似乎已经在物(wù)流快递行业领先了。那么，无人物(wù)流在技(jì )术上是如何实现的呢(ne)？需要什么无人设备？预计多(duō)長(cháng)时间根本不会发货？行业布局。智能(néng)物(wù)流网络的无缝连接正在实现。自动导航无人机，一路安(ān)全行驶后，与绰号“擎天柱”的快递塔完成对接；在塔顶收到预约指令的无人机携带包裹平稳飞行，准确送达用(yòng)户接机点；住宅楼下面有(yǒu)一个智能(néng)刷柜，可(kě)以隔热冷藏。用(yòng)户不用(yòng)带手机，只需2秒(miǎo)钟就可(kě)以打开柜子；在國(guó)内，包裹领取的“神器”菜鸟箱支持一键开启，容量自由伸缩，自带摄像头……这是菜鸟无人物(wù)流在雄安(ān)市民(mín)中(zhōng)心的最新(xīn)应用(yòng)场景。 在北京黄渠卡夫卡小(xiǎo)區(qū)，一辆无人驾驶的小(xiǎo)黄車(chē)开到小(xiǎo)區(qū)门口，停下来向保安(ān)喊:“你好，给我开门”。2018年6月起，升级版苏宁无人車(chē)“卧龙一号”落户北京苏宁店(diàn)黄曲店(diàn)，开始正常运营。这也是中(zhōng)國(guó)第一辆投入现实生活正常运行的无人驾驶快車(chē)...从无人車(chē)到无人机和智能(néng)机柜，无人物(wù)流用(yòng)来解决最后1公(gōng)里到0米的问题。菜鸟、苏宁、JD.COM都在争夺无人物(wù)流的机会。國(guó)家邮政局党委书记、局長(cháng)马俊生表示，要推动高技(jì )术在无人驾驶飞行器、无人驾驶汽車(chē)、无人仓库、智能(néng)配電(diàn)站等行业的广泛应用(yòng)和无缝连接。X师无人机产(chǎn)业中(zhōng)心总经理(lǐ)刘在接受《科(kē)技(jì )日报》采访时表示，随着大数据、人工(gōng)智能(néng)、物(wù)联网等技(jì )术的应用(yòng)，物(wù)流业在很(hěn)多(duō)环节正逐渐走向“无人化”。JD.COM已经形成了以无人仓储、无人飞行器、无人轻型卡車(chē)和无人配送站為(wèi)代表的新(xīn)型供应链體(tǐ)系，并已逐步应用(yòng)于物(wù)流的各个方面。其中(zhōng)无人仓库解决了采購(gòu)、仓储、拣选、包装(zhuāng)、分(fēn)拣等问题。，无人車(chē)集中(zhōng)在城市环境的最后1公(gōng)里配送，无人車(chē)和无人配送站锁定在偏遠(yuǎn)山(shān)區(qū)和农村的最后1公(gōng)里配送。刘表示，随着无人重型卡車(chē)和大型货运无人机的成功研发，已经开始专注于“空地一體(tǐ)”智能(néng)物(wù)流网络。

上半年物(wù)流产(chǎn)业景气度持续高企,電(diàn)子商(shāng)務(wù)需求持续旺盛

记者从中(zhōng)國(guó)物(wù)流与采購(gòu)联合会获悉：今年上半年，全國(guó)社会物(wù)流总额為(wèi)131.1万亿元，比上年增長(cháng)6.9%。工(gōng)业产(chǎn)品物(wù)流总量為(wèi)119万亿元，同比增長(cháng)6.7%；今年前半年，全社会物(wù)流运行总體(tǐ)缓中(zhōng)趋稳，新(xīn)兴领域发展迅速，社会物(wù)流运行效率持续提高，企业业務(wù)规模增長(cháng)总體(tǐ)平稳，面对外部经济环境和竞争态势，主动求变意识普遍增强，创新(xīn)与协调发展成為(wèi)发展的共识，物(wù)流运行新(xīn)动力不断增强。 后勤新(xīn)闻中(zhōng)國(guó)物(wù)流与采購(gòu)联合会主席何黎明分(fēn)析，整个上半年的物(wù)流社会运行呈现如下特点：后勤需求规模适度增長(cháng)，结构进一步优化；在物(wù)流需求方面，上半年高新(xīn)技(jì )术产(chǎn)业和装(zhuāng)备制造业的物(wù)流需求分(fēn)别增長(cháng)11.6%和9.2%，分(fēn)别比工(gōng)业品物(wù)流需求分(fēn)别增長(cháng)4.9和2.5个百分(fēn)点，产(chǎn)业结构不断优化，新(xīn)兴动力不断增强。农业物(wù)流总量达1.2万亿元，可(kě)比增長(cháng)3.2%，增長(cháng)平稳，但冷链生鲜等高端需求增長(cháng)较快，上半年重点物(wù)流企业冷链物(wù)流业務(wù)量同比增長(cháng)20%以上。物(wù)流产(chǎn)业景气度持续高企，電(diàn)子商(shāng)務(wù)需求持续旺盛。今年上半年，物(wù)流市场景气指数平均為(wèi)53.9%，除年初2月份外，其他(tā)月份均处于53%以上的高景气區(qū)间，反映出物(wù)流市场供求关系持续活跃。今年上半年单位和居民(mín)物(wù)品物(wù)流总额3.1万亿元，比上年同期增長(cháng)29.3%，继续保持较快增長(cháng)势头。由中(zhōng)物(wù)联和京东联合调查的電(diàn)商(shāng)物(wù)流指数显示，5—6月家電(diàn)、家装(zhuāng)建材类及日用(yòng)品类物(wù)流需求明显增加，其中(zhōng)，電(diàn)商(shāng)物(wù)流业務(wù)量增長(cháng)30%以上，农村业務(wù)需求旺盛，中(zhōng)部和西部地區(qū)农村业務(wù)量增長(cháng)显著，同比分(fēn)别增長(cháng)36.1%和34.1%。 在物(wù)流运作(zuò)中(zhōng)，运输效率不断提高。今年上半年，全社会物(wù)流支出6.1万亿元，比上年同期下降1.2个百分(fēn)点，增長(cháng)9%。在多(duō)变的市场需求下，物(wù)流企业积极进行管理(lǐ)、模式和技(jì )术创新(xīn)，以实现转型发展。部分(fēn)企业通过整合货主、承运人和公(gōng)路物(wù)流资源，优化配置公(gōng)路物(wù)流资源，显著降低找货和配货等交易成本，其中(zhōng)互联网平台車(chē)辆利用(yòng)率比传统运输企业高出50%，平均等货时间由2-3天缩短為(wèi)8-9小(xiǎo)时，交易成本下降6%-8%。