澳大利亚可(kě)以帮助新(xīn)加坡减排

像澳大利亚首创的氢能(néng)技(jì )术被新(xīn)加坡政府视為(wèi)清洁能(néng)源，这也对 物(wù)流运输 减少了很(hěn)大的废物(wù)排放，因為(wèi)它希望减少碳排放。 新(xīn)加坡承诺根据2005年的水平将碳排放量减少36％，作(zuò)為(wèi)其签署的“巴黎协定”义務(wù)的一部分(fēn)。 為(wèi)此，它计划更换用(yòng)于為(wèi)其发電(diàn)厂提供燃料的液化天然气。 澳大利亚贸易委员会新(xīn)加坡高级贸易专员Leonie Muldoon表示，澳大利亚可(kě)以在协助新(xīn)加坡整合氢价值链作(zuò)為(wèi)向清洁能(néng)源过渡的一部分(fēn)方面发挥重要作(zuò)用(yòng)。 “新(xīn)加坡呼吁氢气供应链的专家為(wèi)新(xīn)加坡的氢气进口选择和下游应用(yòng)进行可(kě)行性研究，”她说。 “对于澳大利亚企业来说，这是一个很(hěn)好的机会 - 从商(shāng)业企业到研究机构和行业机构 - 分(fēn)享他(tā)们的技(jì )术和监管专业知识，帮助新(xīn)加坡迈向低排放能(néng)源的未来，”Muldoon说。 2019年4月23日，新(xīn)加坡政府呼吁就如何利用(yòng)氢气作(zuò)為(wèi)可(kě)持续能(néng)源来进行咨询研究。招标申请于6月4日截止。 澳大利亚通过CSIRO于2018年8月发布的國(guó)家氢气路線(xiàn)图，正在探索清洁氢气在未来行业中(zhōng)可(kě)以发挥的作(zuò)用(yòng)。 随着技(jì )术制造商(shāng)和能(néng)源公(gōng)司在氢气领域（如Nikola，Toyota和Kenworth）在供应链行业的投资不断增加，目前世界各地正在开展许多(duō)试点项目，并展示了该技(jì )术在私营和公(gōng)共部门的价值。 到2022年，全球氢气市场预计将达到1550亿美元。

开启物(wù)流运输访问权限

据國(guó)外媒體(tǐ)报道，澳大利亚运输认证在支持适当采用(yòng)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)方面发挥着关键作(zuò)用(yòng)。总经理(lǐ) - 战略发展和实施，Gavin Hill最近与Prime Mover就格里菲斯的畜牧，散装(zhuāng)和农村运营商(shāng)协会会议上的一系列问题进行了交谈。 澳大利亚运输认证（TCA）是澳大利亚政府机构，负责為(wèi)涉及使用(yòng)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)和相关智能(néng)技(jì )术的公(gōng)共目的提供建议，认证和管理(lǐ)服務(wù)。Gavin Hill于2011年加入该组织。 他(tā)领导了國(guó)家和州的改革，以实现公(gōng)共目标成果，并管理(lǐ)國(guó)家监管和非监管遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)和ITS计划的实施。 PM：首先，一个常见的问题。在使用(yòng)诸如智能(néng)访问程序（IAP）之类的东西时，是否有(yǒu)必要在任何 物(wù)流运输 車(chē)辆中(zhōng)使用(yòng)多(duō)个“黑匣子”？ GH：不需要多(duō)个黑盒子。当已经為(wèi)其自身目的而已经具(jù)有(yǒu)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)服務(wù)的运营商(shāng)想要在特定的接入安(ān)排下操作(zuò)时，问题可(kě)能(néng)出现，其中(zhōng)IAP被道路管理(lǐ)者需要作(zuò)為(wèi)条件。IAP作(zuò)為(wèi)具(jù)有(yǒu)法律规定的监管遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)应用(yòng)程序，需要需要满足某些完整性和安(ān)全性要求的硬件。这意味着如果車(chē)辆需要在IAP中(zhōng)，有(yǒu)时需要升级或更换硬件。有(yǒu)些情况下，提供商(shāng)最终会為(wèi)一个消费者提供两个独立的设备。它不应该，也不需要，就像那样。它强调了供应商(shāng)需要消费者做正确的事情。如果TCA对提供商(shāng)提供的建议有(yǒu)疑问，TCA可(kě)以帮助他(tā)们。您可(kě)能(néng)需要升级现有(yǒu)设备以满足IAP要求，但您仍然只需要一台设备。应该注意的是，超过45,000辆重型車(chē)辆已经安(ān)装(zhuāng)了满足TCA性能(néng)要求的硬件，这些硬件能(néng)够支持IAP。好消息是，运输运营商(shāng)决定投资合适的遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)硬件（支持其未来需求）意味着升级或更换硬件的需求明显低于过去。000辆重型車(chē)辆已配备符合TCA性能(néng)要求的硬件，能(néng)够支持IAP。好消息是，运输运营商(shāng)决定投资合适的遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)硬件（支持其未来需求）意味着升级或更换硬件的需求明显低于过去。000辆重型車(chē)辆已配备符合TCA性能(néng)要求的硬件，能(néng)够支持IAP。好消息是，运输运营商(shāng)决定投资合适的遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)硬件（支持其未来需求）意味着升级或更换硬件的需求明显低于过去。 PM：硬件的性能(néng)要求是否过于严格？ GH：IAP所需的硬件要求反映了其作(zuò)為(wèi)重型車(chē)辆國(guó)家法（HVNL）下的监管遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)应用(yòng)的用(yòng)途。正如我在LBRCA会议的演讲中(zhōng)所说，TCA通过國(guó)家遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)框架提供不同级别的保证 - 而不仅仅是IAP。我们不是政策制定者，我们只是确保设备和相关系统符合目的。今年2月，TCA发布了Telematics IVU功能(néng)和技(jì )术规范的最新(xīn)更新(xīn)（第3版）。我们已经能(néng)够确定可(kě)以不那么严格要求的领域，而不会影响与稳健性，准确性，可(kě)靠性，篡改证据，数据存储和安(ān)全性相关的基于性能(néng)的结果。 PM：那是為(wèi)什么？ GH：当我们谈论IAP时，我们谈论的是遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)应用(yòng)程序，它具(jù)有(yǒu)类似于速度相机的完整性和稳健性。但我们也说过，并非每次使用(yòng)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)系统进行重型車(chē)辆访问都需要具(jù)备IAP的严格性。让我们超越它。目前，道路管理(lǐ)人员和监管机构表示，我们需要基于证书的证据数据（称為(wèi)第3级），并且只要您说它对車(chē)辆中(zhōng)的设备而言意味着什么。然而，运输和基础设施委员会（TIC）批准的新(xīn)申请，包括我在LBRCA会议上讨论的道路基础设施管理(lǐ)（RIM）应用(yòng)，為(wèi)道路管理(lǐ)者和监管机构提供了16项新(xīn)举措，可(kě)以使用(yòng)其他(tā)工(gōng)具(jù)，而不仅仅是IAP。这就是為(wèi)什么我说当你需要一把螺丝刀(dāo)时不要用(yòng)锤子。您可(kě)以看到道路网络的相似性，还有(yǒu)高速摄像机，红灯摄像机和交通摄像机。速度和红光摄像机具(jù)有(yǒu)高度的完整性和立法基础，可(kě)用(yòng)于合规性目的。但是，如果您只想监控网络上的流量，则不要使用(yòng)高速摄像头。因此，当您查看遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)时，如果您只是想使用(yòng)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)来收集，汇总和去除数据以用(yòng)于道路网络管理(lǐ)，那么您不需要IAP作(zuò)為(wèi)监管遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)应用(yòng)程序 - 相当于高速摄像机。但是，如果您只想监控网络上的流量，则不要使用(yòng)高速摄像头。因此，当您查看遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)时，如果您只是想使用(yòng)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)来收集，汇总和去除数据以用(yòng)于道路网络管理(lǐ)，那么您不需要IAP作(zuò)為(wèi)监管遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)应用(yòng)程序 - 相当于高速摄像机。但是，如果您只想监控网络上的流量，则不要使用(yòng)高速摄像头。因此，当您查看遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)时，如果您只是想使用(yòng)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)来收集，汇总和去除数据以用(yòng)于道路网络管理(lǐ)，那么您不需要IAP作(zuò)為(wèi)监管遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)应用(yòng)程序 - 相当于高速摄像机。 PM：这是否应该使IAP和其他(tā)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)应用(yòng)对运营商(shāng)和道路管理(lǐ)者更具(jù)吸引力？ GH：在我个人看来，IAP有(yǒu)时被用(yòng)于错误的原因，这导致了挫败感，而不是技(jì )术，但数据被收集的原因以及如何使用(yòng)它。对于IAP没有(yǒu)做什么也有(yǒu)挫折感，这很(hěn)公(gōng)平，因為(wèi)IAP旨在管理(lǐ)合规性。如果車(chē)辆离开路線(xiàn)，则生成基于例外的报告。就是这样。如果你想要它做其他(tā)的事情，比如收集大量車(chē)辆的数据，車(chē)队网络管理(lǐ)，車(chē)辆行驶地点的映射，旅行时间，拥堵，那么我们正在谈论技(jì )术的不同应用(yòng)而不是IAP。换句话说，当我们谈论遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)时，它类似于在電(diàn)话上谈论不同的应用(yòng)程序。 PM：IAP是否被技(jì )术发展所取代？ GH：不会。如果你今天看看通过IAP提供的技(jì )术和服務(wù)，那么即使在两三年前，它们还要轻松一些。IAP不是一种独立的技(jì )术，它采用(yòng)相同的技(jì )术，只是采用(yòng)不同的法规来支持其操作(zuò)，对安(ān)全性和校准以及数据收集和使用(yòng)方式等因素进行不同的检查和平衡。 PM：未经批准的设备或系统是否存在任何问题？ GH：我们推动开放技(jì )术市场，我们与整个遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)行业的供应商(shāng)密切合作(zuò)，并举行两年一度的Telematics工(gōng)业集团（TIG）会议，这些会议涉及的市场范围更广泛，而不仅仅是经过认证的供应商(shāng)。我们知道有(yǒu)些提供商(shāng)出于各种原因，不提供3级认证的监管服務(wù)，并且他(tā)们已经做出了自己的业務(wù)决策，而不是在那个领域。有(yǒu)一小(xiǎo)部分(fēn)人在真正的高水平上运作(zuò)，然后你就拥有(yǒu)了其他(tā)所有(yǒu)人。它可(kě)以追溯到您希望如何使用(yòng)遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)。使用(yòng)数据并推动您需要的保证级别。 PM：欧盟已经為(wèi)一些常见的遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)平台立法，以便各种卡車(chē)品牌可(kě)以相互通信。这是我们应该考虑的事情吗？ GH：我们已经融入这些國(guó)际发展，TCA是國(guó)际任務(wù)组的一部分(fēn)，专注于协调。我们的角色扮演了代表澳大利亚在國(guó)际空间的需求。 PM：你怎么看五年后的遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)？ GH：我认為(wèi)我们将看到更多(duō)的OEM遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)设备成為(wèi)車(chē)辆的标准配置。我认為(wèi)我们已经看到了一种转变，即改装(zhuāng)设备的日子将变得不那么常见。它将由制造商(shāng)自己驱动，他(tā)们可(kě)能(néng)不希望第三方電(diàn)子设备安(ān)装(zhuāng)。今天有(yǒu)很(hěn)多(duō)供应商(shāng)，我们将看到市场上的合并越来越多(duō)。无论政府或TCA是什么，都有(yǒu)大量投资流入这个遠(yuǎn)程信息处理(lǐ)行业，现在它是一个跨國(guó)企业，而不是10年前的小(xiǎo)型初创企业。

武汉物(wù)流新(xīn)闻——《武汉市客运出租汽車(chē)管理(lǐ)条例》明年1月1日施行

武汉市人大常委会11月14日宣布，《武汉市客运出租汽車(chē)管理(lǐ)条例》经2018年6月26日武汉市第十四届人民(mín)代表大会常務(wù)委员会第十三次会议通过，2018年7月26日湖(hú)北省第十三届人民(mín)代表大会常務(wù)委员会第四次会议批准，将于2019年1月1日正式施行，将巡游出租車(chē)和网约出租車(chē)同时纳入管理(lǐ)。 《条例》中(zhōng)明确规定：驾驶员有(yǒu)下列情形之一的：议价、拒载、途中(zhōng)甩客、故意绕道行驶的；未按照规定的计程计价方式和标准收费的:在机场、火車(chē)站、客运码头、長(cháng)途客运汽車(chē)站、旅游景点等地违规揽客、不服从管理(lǐ)的;未经乘客允许另载其他(tā)乘客等，处以二百元以上二千元以下罚款:情节严重的，由交通运输管理(lǐ)部门吊销其从业资格证。 此外，《条例》明确，驾驶员未随車(chē)携带从业资格证、巡游車(chē)道路运输证或者网约車(chē)运输证的；未保持車(chē)身内外整洁的；在車(chē)内吸烟或者营运中(zhōng)进食的；未按照乘客意愿使用(yòng)空调、音响等服務(wù)设备的，由區(qū)交通运输主管部门责令改正，并处以50元以上200元以下罚款。 针对社会普遍关注的网约車(chē)安(ān)全问题，《条例》规定网约車(chē)平台公(gōng)司应当建立对营运車(chē)辆、驾驶员的审查制度，不得向未取得经营许可(kě)的車(chē)辆或者驾驶员提供网约車(chē)营运服務(wù)信息对接;保证線(xiàn)上约定服務(wù)的車(chē)辆、驾驶员与線(xiàn)下实际提供服務(wù)的車(chē)辆、驾驶员一致；网约車(chē)平台公(gōng)司应当向交通运输管理(lǐ)部门实时准确传输車(chē)辆管运信息，设立24小(xiǎo)时服務(wù)投诉、举报咨询電(diàn)话，并对服務(wù)过程中(zhōng)发生安(ān)全责任事故致乘客受损害的，承担先行赔付责任。如果违反以上条例规定，将处五千元以上一万元以下罚款;情节严重的，处一万元以上三万元以下罚款。网约車(chē)平台公(gōng)司及驾驶员违法使用(yòng)或者泄露乘客个人信息的，处以二千元以上一万元以下罚款；网约車(chē)平台公(gōng)司连续二年年度服務(wù)质(zhì)量信誉考核等级评定為(wèi)不合格的；接入未取得网约車(chē)运输证的車(chē)辆，受到三次以上行政处罚的;線(xiàn)上约定服務(wù)的車(chē)辆、驾驶员与線(xiàn)下实际提供服務(wù)的車(chē)辆、驾驶员不一致，收到三次以上行政处罚的；将被吊销其网约車(chē)经营许可(kě)证。

武汉物(wù)流——武汉船机签订國(guó)内最先进海上风電(diàn)运维平台关键装(zhuāng)备合同

近日，武汉船机与福建马尾造船签订合同，為(wèi)1艘600吨级自升式海上风電(diàn)大部件更换配套120吨全回转起重机、液压插销升降系统以及桩腿桩靴等关键装(zhuāng)备。 据了解，该平台用(yòng)户為(wèi)福建海上风電(diàn)运维服務(wù)有(yǒu)限公(gōng)司，该平台是迄今為(wèi)止國(guó)内自主设计建造的各项指标最為(wèi)先进的海上风電(diàn)大部件更换运维平台，各项性能(néng)参数处于國(guó)内领先水平。供应商(shāng)。 近年来，武汉船机共交付各类海工(gōng)平台关键核心设备升降、起重、推进等30多(duō)套，其中(zhōng)為(wèi)8座风電(diàn)安(ān)装(zhuāng)平台配套提供设备，并成功整船交付8座多(duō)功能(néng)自升式辅助平台。本项目合同的成功签订标志(zhì)着该公(gōng)司在海上风電(diàn)安(ān)装(zhuāng)及运维平台关键装(zhuāng)备集成配套领域迈向高质(zhì)量发展阶段，进一步夯实了武汉船机从单台设备供应商(shāng)到系统集成与总包建造商(shāng)重要转变的坚实基础，推动公(gōng)司从生产(chǎn)型制造企业向服務(wù)型制造企业转型升级，也将对我國(guó)海洋工(gōng)程装(zhuāng)备技(jì )术提升，做大做强起到积极推动作(zuò)用(yòng)。

武汉物(wù)流公(gōng)司_阳逻港打造長(cháng)江内河首家绿色港口示范码头

武汉物(wù)流公(gōng)司——武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司（阳逻港一期码头） 在8月31日上午首批3辆运营纯電(diàn)动集装(zhuāng)箱卡車(chē)投入运营。两个多(duō)月后，11月12日，专家组对投入运营一个多(duō)月的纯電(diàn)动集卡車(chē)进行评审，经过评审认定，纯電(diàn)动集卡車(chē)每月比柴油集卡車(chē)节约1.4万元，一年可(kě)节约费用(yòng)约16.8万元。阳逻港一期码头先后对用(yòng)電(diàn)机器和设备全部进行动力改造，采用(yòng)新(xīn)能(néng)源系统，全力打造長(cháng)江内河首家绿色港口示范码头。 為(wèi)深入贯彻落实中(zhōng)央和省、市关于生态長(cháng)江、绿色航运建设的战略部署，全面贯彻“生态長(cháng)江、绿色港航”重要举措，卓尔控股旗下的武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司今年8月31日投入3台纯電(diàn)动集卡車(chē)运输，平均每次充電(diàn)完成后可(kě)持续生产(chǎn)作(zuò)业约5小(xiǎo)时，经过两个多(duō)月的试运行，收到较好的效果。专家初步评审认為(wèi)，仅燃料一项，每台纯電(diàn)动集卡車(chē)比内燃机集卡車(chē)节约成本12157元。综合其他(tā)成本计算，每台纯電(diàn)动集卡車(chē)每月比柴油集卡車(chē)节约1.4万元，一年可(kě)节约费用(yòng)约16.8万元。 从排放废气比较，每台内燃机集卡車(chē)每月排放7.85吨二氧化碳，而纯電(diàn)动集装(zhuāng)箱卡車(chē)排放為(wèi)零，一年下来，每台纯電(diàn)动集卡車(chē)可(kě)少排放94.2吨二氧化碳，12台集卡車(chē)一年可(kě)减少二氧化碳排放约1130吨。 武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)謝(xiè)炳木(mù)介绍说，公(gōng)司原来一共有(yǒu)12台柴油集卡車(chē)，均為(wèi)型号较老的东风紫罗兰型半挂拖头，现在已经完成12台纯電(diàn)动半挂拖車(chē)更新(xīn)，原有(yǒu)传统柴油动力集卡全部淘汰。 為(wèi)建设绿色港口，武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司打造绿色港口，对集装(zhuāng)箱龙门吊混合动力系统改造。龙门吊是码头堆场的主力装(zhuāng)卸作(zuò)业设备，原来以柴油為(wèi)主的动力方式，柴油机功率配置大、且设备待机时间長(cháng)燃油消耗大。龙门吊混合动力系统改造将小(xiǎo)功率柴油发電(diàn)机组和大功率锂電(diàn)池结合作(zuò)為(wèi)龙门吊的主要动力源，使得柴油机功率大幅度地降低。阳逻港一期码头共有(yǒu)9台集装(zhuāng)箱龙门吊，该混合动系统改造后单台RTG节油率可(kě)达60%，每年减少二氧化碳排放约303吨。 武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司还对进行码头岸電(diàn)改造工(gōng)程，配备一套低压岸電(diàn)系统，采用(yòng)一拖四方式，岸電(diàn)系统工(gōng)程具(jù)體(tǐ)包括岸边供電(diàn)箱以及智能(néng)监控管理(lǐ)系统，為(wèi)阳逻集装(zhuāng)箱码头三个集装(zhuāng)箱泊位的靠港船舶提供停泊作(zuò)业期间日常用(yòng)電(diàn)，取代传统船舶发電(diàn)机组自发電(diàn)，达到船舶靠港零排放效果。该项目2017年12月25日完成交工(gōng)验收并投入使用(yòng)，每年可(kě)减少二氧化碳排放约4300吨。 武汉國(guó)际集装(zhuāng)箱有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)謝(xiè)炳木(mù)说，通过对码头的主要用(yòng)電(diàn)机器如集卡車(chē)、龙门吊以及岸電(diàn)设施的改造，一共减少二氧化碳排放5733吨，打造長(cháng)江内河首家绿色港口示范码头。

武汉物(wù)流新(xīn)闻——公(gōng)路桥梁突发事件应急演练活动在咸宁赤壁市举行

11月13日，全省公(gōng)路桥梁突发事件应急演练活动在咸宁赤壁市107國(guó)道三眼桥举行。省交通运输厅、省公(gōng)路局、市交通运输局、市安(ān)监局、咸宁市军分(fēn)區(qū)、赤壁市政府等单位领导莅临现场观摩。全省各市州分(fēn)管应急工(gōng)作(zuò)的副局長(cháng)、应急工(gōng)作(zuò)人员，咸宁各县市區(qū)公(gōng)路局長(cháng)及相关人员参加了观摩活动。 此次应急演练活动通过模拟情景，完整呈现整个应急过程。暴雨降临后，养护巡查人员发现107國(guó)道赤壁段三眼桥被暴雨冲垮，交通中(zhōng)断。险情发生后，赤壁市公(gōng)路局经向市公(gōng)路局请示，立即启动公(gōng)路桥梁三级应急预案。路政保障队15名(míng)路政人员协同交警赶往目的地，摆放安(ān)全警示标牌，疏导交通，指挥绕行。养护保畅队赶赴现场进一步勘察，经过侦测报告急需18米長(cháng)的钢桥架设备。钢桥架设队30人集结出发；机械作(zuò)业组调集机械设备；物(wù)资保障组立即运载ZB-200型号钢桥到指定现场，只历时二十多(duō)分(fēn)钟，钢桥成功拼装(zhuāng)。 本次应急演练架设的钢桥采用(yòng)的是ZB-200型装(zhuāng)配式公(gōng)路钢桥，是一种可(kě)分(fēn)解、能(néng)快速架设的、主要用(yòng)于各种車(chē)辆通过江河、沟谷等障碍，并可(kě)在危桥、断桥上架设桥上桥及道路抢修时应急使用(yòng)的制式桥梁，是我國(guó)公(gōng)路交通应急保畅的主战装(zhuāng)备，在应对公(gōng)路桥梁突发事件、自然灾害和社会安(ān)全事件中(zhōng)发挥着不可(kě)替代的作(zuò)用(yòng)。 钢桥架设过程中(zhōng)，横梁组负责配合吊車(chē)搬运安(ān)装(zhuāng)横梁；连接组负责安(ān)装(zhuāng)斜撑、支撑夹、抗风拉杆、加强拉杆等工(gōng)作(zuò)。随后钢桥落座，端柱安(ān)装(zhuāng)在桥梁的两端。紧接着桥面组负责搬运、安(ān)装(zhuāng)桥面板等，人力配合吊車(chē)将桥梁平稳而缓慢的向前推进，直达对岸。桥梁落座完成后，安(ān)装(zhuāng)桥板，至此桥梁的架设工(gōng)作(zuò)全部完毕。经技(jì )术人员检测符合通载要求后，咸宁市公(gōng)路局指示开始通载，此时一台台应急車(chē)队依次通过，以昂扬的精(jīng)神状态投入到交通应急抢险战役中(zhōng)去，确保路畅桥通。 省交通运输厅交战办(bàn)副主任曹翃评价此次演练活动各参训参演单位高度重视，方案制定科(kē)學(xué)合理(lǐ)，演练完成了预定方案的所有(yǒu)内容，完成了演练实战的各项任務(wù)，达到了演习的预期效果。她希望各单位认真总结此次演练工(gōng)作(zuò)，进一步提高演练的实战性和科(kē)學(xué)性，进一步结合新(xīn)形势，适应新(xīn)要求，提高训练和演练的科(kē)技(jì )含量和信息化水平，进一步提升对习总书记军民(mín)融合深度发展战略重要论述的理(lǐ)解和认识，推动交通领域军民(mín)融合、交通战备以及应急保通各项工(gōng)作(zuò)的开展。 省公(gōng)路局副局長(cháng)謝(xiè)俊杰在总结应急演练成果时强调，要认真总结经验，演练成果要固化，应急队伍要优化，应急能(néng)力要强化。要搞好平战结合，坚持应急管理(lǐ)常态化，注重强化责任落实，强化隐患排查，强化应急保障，提高应急响应能(néng)力，真正建立起一支训练有(yǒu)素、指挥科(kē)學(xué)、反应迅速、战斗力强的应急处置队伍，确保全省公(gōng)路桥梁安(ān)全畅通。

物(wù)流新(xīn)闻——景德(dé)镇机场：通过2018年“平安(ān)民(mín)航”建设考核

10月30日--31日，由民(mín)航江西监管局空防处顾奇处長(cháng)带队的检查组一行7人来到景德(dé)镇机场，开展“平安(ān)机场”建设考核。 经过简短的考核见面会后，检查组一行分(fēn)3组对景德(dé)镇机场、景德(dé)镇机场公(gōng)安(ān)分(fēn)局、中(zhōng)航油景德(dé)镇供应站及民(mín)航江西空管中(zhōng)心景德(dé)镇台站等进行了对标、实地检查和考评。在31日的考核反馈会上，检查组首先通报了对景德(dé)镇机场2018年“平安(ān)民(mín)航”建设考核情况，组長(cháng)顾齐代表检查组对景德(dé)镇机场“平安(ān)民(mín)航”建设情况进行了点评：他(tā)首先充分(fēn)肯定了景德(dé)镇机场2018年“平安(ān)民(mín)航”建设取得的成绩，同时对存在的不足提出了整改意见和建议。 分(fēn)公(gōng)司总经理(lǐ)胡秋良代表机场发言，他(tā)首先用(yòng)“感謝(xiè)、感激、感动”三个词表达了对检查组工(gōng)作(zuò)和顾齐处長(cháng)点评的敬意和感謝(xiè)，同时表态，机场今后要：1、高度重视“平安(ān)民(mín)航”建设，在制度體(tǐ)系建设、岗位设置等方面多(duō)下功夫;2、将“平安(ān)民(mín)航”建设真正纳入机场日常安(ān)全管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)，以建促提高;3、加强与相关单位的协调、沟通与配合，形成合力保平安(ān);4、加快安(ān)保设施的对标完善工(gōng)作(zuò);5、用(yòng)心工(gōng)作(zuò)!认真工(gōng)作(zuò)!积极对待检查组提出的问题，立行立改，不断自我完善自我提高，促进机场“平安(ān)民(mín)航”建设工(gōng)作(zuò)上新(xīn)台阶。

物(wù)流新(xīn)闻——高铁复兴号首开快递車(chē)厢 铁路首推冷链快递服務(wù)

11月10日，京广高铁北京至長(cháng)沙G83和G506次列車(chē)首次推出快递車(chē)厢，推出京湘快递定时达服務(wù)。同时北京到上海、北京到成都间也是首次推出了铁路冷链快递，多(duō)种快运服務(wù)应对物(wù)流高峰。 11月10日上午8点55分(fēn)，北京西开往長(cháng)沙南的G83次复兴号列車(chē)上，首次设置了物(wù)流专用(yòng)車(chē)厢，专用(yòng)車(chē)厢装(zhuāng)运了2000件快件，比以往高铁快运专柜的装(zhuāng)载量提高了近10倍。北京和湖(hú)南两地间，每日可(kě)实现5吨快件的快速直达。 中(zhōng)铁快运公(gōng)司快运部部長(cháng) 王洪光：“我们将继续按物(wù)流周期特点和消费者反馈，将复兴号专用(yòng)車(chē)厢的运作(zuò)经验和组织模式，在京广線(xiàn)、沪昆線(xiàn)、徐兰線(xiàn)等有(yǒu)需求的線(xiàn)路复制和推广。” 除了复兴号首次设置了物(wù)流专用(yòng)車(chē)厢，在这个快运高峰周期，北京到上海、北京到成都之间还首次推出了铁路冷链快递服務(wù)。 京铁物(wù)流中(zhōng)心新(xīn)闻发言人 李浩：“利用(yòng)我们自己开发的无源冷藏技(jì )术，為(wèi)鲜活产(chǎn)品提供一个恒温的保障。可(kě)以在0到6(摄氏)度保存110个小(xiǎo)时，完全符合客户对冷藏产(chǎn)品的需求。” 据了解，今年的快运高峰期，铁路总體(tǐ)运力资源投放创历年新(xīn)高，日均综合运用(yòng)高铁载客动車(chē)组700列、预留車(chē)厢的高铁载客动車(chē)组132列、高铁确认列車(chē)20列、普速旅客列車(chē)行李車(chē)350列、特快货物(wù)班列4列。其中(zhōng)专门用(yòng)于“高铁极速达”服務(wù)的高铁动車(chē)组达到400列，通达58城市。

湖(hú)北物(wù)流——湖(hú)北黄石“三结合”建设全域交通网

為(wèi)迅速补齐农村公(gōng)路交通基础设施短板，近年来，大冶市以精(jīng)准扶贫、新(xīn)农村建设、城乡交通一體(tǐ)化為(wèi)载體(tǐ)，坚持“三个结合”建好农村路，使农村公(gōng)路与优化城镇布局，农村三产(chǎn)融合，农村经济社会发展和农民(mín)安(ān)全便捷出行相适应。 与美丽乡村建设相结合。2017年，结合“党建引领·活力村庄”活动，全市新(xīn)建农村公(gōng)路141.81公(gōng)里，加宽路面94.95公(gōng)里，大修工(gōng)程69.89公(gōng)里，工(gōng)程概算总投资近亿元，使得农村公(gōng)路在提档升级上迈出坚实的一步。 与精(jīng)准扶贫相结合。加大对扶贫村修建组公(gōng)路扶持力度，路面建设达到3.5米以上的公(gōng)路，补助资金由每公(gōng)里10万元提高到20万元。在2016年已建扶贫路69公(gōng)里的基础上，2017年安(ān)排80公(gōng)里农村公(gōng)路改扩建计划，重点解决贫困村的“断头路”“卡脖子路”，实现互联互通、镇城小(xiǎo)循环。2018年安(ān)排66.05公(gōng)里农村公(gōng)路改扩建计划，重点解决贫困村的“产(chǎn)业路”“卡脖子路”，互连互通，區(qū)域循环。 与发展旅游产(chǎn)业相结合。打造“一區(qū)两园七朵金花(huā)”的生态旅游格局，先后修建新(xīn)建小(xiǎo)雷山(shān)、梅红山(shān)、龙凤山(shān)风景區(qū)，灵乡农民(mín)公(gōng)园、茗山(shān)园博会及刘仁八果蔬博会路网和上冯九古奇村、保安(ān)沼山(shān)、金牛金华山(shān)庄等农村旅游公(gōng)路206公(gōng)里，為(wèi)发展全域旅游提供坚实基础和良好条件。

物(wù)流新(xīn)闻——外高桥造船与8家外企签采購(gòu)协议

11月6日下午，在首届中(zhōng)國(guó)國(guó)际进口博览会举行的中(zhōng)央企业交易团中(zhōng)船集团交易分(fēn)团集中(zhōng)签约仪式上。外高桥造船副总经理(lǐ)周琦、总经理(lǐ)助理(lǐ)孙向东作(zuò)為(wèi)签约代表参加中(zhōng)船集团交易分(fēn)团集中(zhōng)签约，中(zhōng)船集团党组成员、副总经理(lǐ)孙伟出席并见证签约。 外高桥造船与Framo AS、IntergraphCorporation、Daihatsu、ABB、YANMAR等8家外方供应商(shāng)在现场进行了集中(zhōng)签约，共签订包括FPSO设备、民(mín)船设备及邮轮鹰图软件在内的8项交易协议及合同。 此次签约充分(fēn)體(tǐ)现了公(gōng)司与外资外商(shāng)在智能(néng)高端装(zhuāng)备、服務(wù)贸易等领域开展深度合作(zuò)，在贸易自由化、经济全球化的发展机遇下，外高桥造船在中(zhōng)船集团高质(zhì)量发展战略纲要的指引下，将与各供应商(shāng)一起携手并进，建立長(cháng)期的、更深入的合作(zuò)关系，实现优势互补、互利共赢。 中(zhōng)船集团公(gōng)司相关领导及负责人作(zuò)為(wèi)见证嘉宾出席交易分(fēn)团集中(zhōng)签约仪式。