法媒：一带一路使哈萨克斯坦老旧港口复活

据法新(xīn)社8月30日报道，位于里海沿岸、哈萨克斯坦阿克套市（Aktau）的老旧港口可(kě)能(néng)会随着中(zhōng)國(guó)一带一路项目的开展而重新(xīn)成為(wèi)该地區(qū)重要的物(wù)流中(zhōng)心。 据了解，在20世纪中(zhōng)期每天有(yǒu)超过1,400万吨的原油途径该港口，但随着俄罗斯与哈萨克斯坦之间输油管道的建立，该港口后来逐渐被冷落。 文(wén)章称，在一带一路政策的影响下，由于中(zhōng)國(guó)在物(wù)流方面有(yǒu)庞大需求，使得该港口在近些年重新(xīn)获得了包括世界物(wù)流巨头迪拜环球港務(wù)（DP World）在内的多(duō)家跨國(guó)公(gōng)司青睐，于是近些年该港口出现了复苏迹象。 据港口维修人员称，“目前港口有(yǒu)近500名(míng)工(gōng)作(zuò)人员，新(xīn)的港口设备正在被安(ān)装(zhuāng)中(zhōng)，但目前该港口的人力明显不足。 负责港口运营的阿克套國(guó)际港公(gōng)司（International port of Aktau）的总裁图里潘巴耶夫（Abai Turikpenbayev）表示，该港口有(yǒu)望成為(wèi)重要的陆路贸易据点，并可(kě)以作(zuò)為(wèi)北方航線(xiàn)的贸易替代路線(xiàn)，中(zhōng)國(guó)可(kě)以经由此地向俄罗斯以及欧洲输送商(shāng)品。 据了解，利用(yòng)这条路線(xiàn)，中(zhōng)國(guó)商(shāng)品只需20多(duō)天就可(kě)以从中(zhōng)國(guó)成都到达土耳其伊斯坦堡。 文(wén)章援引中(zhōng)國(guó)國(guó)家发改委公(gōng)布的数据称，自2013年起，随着一带一路倡议的启动与实施，中(zhōng)國(guó)对沿線(xiàn)國(guó)家直接投资超过700亿美元，在沿線(xiàn)國(guó)家新(xīn)签对外承包工(gōng)程合同额超过5,000亿美元。而目前中(zhōng)國(guó)在哈萨克斯坦境内将近投资了50个工(gōng)厂，仅在2016年，中(zhōng)國(guó)在哈萨克斯坦直接投资近4.9亿美元。 文(wén)章称，虽然目前没有(yǒu)迹象表明中(zhōng)國(guó)对该港口有(yǒu)投资方面的兴趣，但根据图里潘巴耶夫的说法，2018年该港口将接收1,500个与中(zhōng)國(guó)贸易有(yǒu)关的集装(zhuāng)箱，该数字是2017年的两倍。 此外，文(wén)章指出，该港口并不是该地區(qū)唯一一个希望得到中(zhōng)方青睐的港口，哈萨克邻國(guó)土库曼斯坦以及阿塞拜疆也都对其國(guó)内港口进行了投资建设。

日媒：中(zhōng)國(guó)物(wù)流企业為(wèi)中(zhōng)國(guó)消费行业送上噩耗

日媒称，中(zhōng)國(guó)購(gòu)物(wù)季将至，物(wù)流企业已经开始涨价，预计此举会為(wèi)各大企业增加不少成本。 9月28日报道，1这个数字让人联想到孤单，所以11月11日成為(wèi)了中(zhōng)國(guó)的“光棍購(gòu)物(wù)节”，其实际影响力不局限于单身群體(tǐ)，已成為(wèi)一个購(gòu)物(wù)狂欢活动。 不过在購(gòu)物(wù)节即将到来之际，负责配送的物(wù)流企业纷纷提高运费。 早在2018年9月底中(zhōng)秋节的时候，中(zhōng)國(guó)知名(míng)的物(wù)流巨头中(zhōng)通、韵达、圆通等企业已经提高了部分(fēn)地區(qū)的运费。在2015年的时候，几家大企业一起将单件货物(wù)的最低运费调高至2元人民(mín)币（1人民(mín)币约合0.145美元）。 文(wén)章称，业界人士表示，物(wù)流需求集中(zhōng)在中(zhōng)國(guó)中(zhōng)东部的大城市，负担正在加重。 2017年11月11日一天，在中(zhōng)國(guó)電(diàn)商(shāng)平台上共成交85,000万份需要物(wù)流运输的货物(wù)，今年预计还将更多(duō)，如此巨大的基数下，即使是很(hěn)小(xiǎo)幅度的涨价，也会对企业的业绩造成巨大的影响。

消费税 - 快速物(wù)流业的一臂之力

除了履行之外，首相对“一國(guó)一税一市”的渴望，GST确实為(wèi)物(wù)流业的转型奠定了基础，尤其是物(wù)流业。 物(wù)流行业正在见证越来越多(duō)的客户偏好更多(duō)流程驱动和技(jì )术支持的有(yǒu)组织的参与者，因為(wèi)他(tā)们能(néng)够提供按时交付，物(wù)流运营的透明度，负载安(ān)全性和安(ān)全性，易于遵守法规以及整體(tǐ)易于开展业務(wù)。 GST為(wèi)快递物(wù)流业开辟了许多(duō)新(xīn)机遇 - 总可(kě)寻址市场规模的扩大  - 我们生活在一个随需应变的世界中(zhōng)，无论何时何地，无论何时何地，满足客户需求的能(néng)力都是现代企业的标志(zhì)。在这个过程中(zhōng)，快递物(wù)流是关键的最后一英里推动者。在b2b领域，電(diàn)子商(shāng)務(wù)，全渠道零售和電(diàn)子零售正在促进印度快递物(wù)流总可(kě)寻址市场的指数增長(cháng)。 资本投资的合理(lǐ)化  - 商(shāng)品及服務(wù)税前，快递物(wù)流公(gōng)司每年在其每个州的建筑和维护仓库中(zhōng)花(huā)费大部分(fēn)资金，以避免支付國(guó)家增值税（VAT），并利用(yòng)整个需求季节性國(guó)家。随着GST带来统一的税法，LSP不再需要在很(hěn)多(duō)地方的仓库。更少但更大的仓库，旨在满足客户的各种物(wù)流需求，也可(kě)以支持制造工(gōng)厂，LSP中(zhōng)心，分(fēn)销商(shāng)和零售商(shāng)之间的轻松货运，释放稀缺资金，用(yòng)于急需的技(jì )术投入，员工(gōng)，客户服務(wù)和营销。 吸引投资的能(néng)力 - 物(wù)流是一项资本密集型业務(wù)，参与者需要新(xīn)注入资金来帮助推动增長(cháng)和管理(lǐ)运营成本。除了简化税收结构之外，GST还帮助提高了行业内的资本回报率（ROC），并且由于这个核心基础设施行业的巨大增長(cháng)潜力，P / E基金对此产(chǎn)生了更大的兴趣。 遵守和易于经营 -  商(shāng)品及服務(wù)税的最大优势是减少州税和消费税所需的纸质(zhì)工(gōng)作(zuò)。从一个州到另一个州的交通感觉就像是从一个國(guó)家搬到另一个國(guó)家。早些时候，运输商(shāng)不得不支付八种不同的税，这使整个过程变得繁琐乏味。E-Way法案的引入极大地简化了物(wù)流业務(wù)，并有(yǒu)助于提高LSP业務(wù)的便利性 更容易的税收抵免  - GST提供进项税收抵免机制。由于价值链中(zhōng)的每个环节（包括经销商(shāng)和分(fēn)销商(shāng)）都需要通过其前面的链接证明符合要求的抵消要求，因此可(kě)能(néng)通过增加自愿遵守来扩大税基。这也提高了预测交货时间的透明度和准确性。 总體(tǐ)而言，GST对快递物(wù)流业有(yǒu)利。的确，由于频繁提交申请，上游方的进项税抵免不规范，确实增加了复杂性。然而，从長(cháng)遠(yuǎn)来看，GST将通过提高运营效率和随时随地满足不断变化的客户需求的能(néng)力，為(wèi)快递物(wù)流行业提供支持。

3个行业區(qū)块链企业家将会变得更好

随着區(qū)块链技(jì )术的出现，创新(xīn)似乎遠(yuǎn)未结束，随着新(xīn)流程和系统的出现，企业家应该寻找需要创新(xīn)解决方案的市场痛点。 相关：  區(qū)块链如何打算破坏Gig经济 在所有(yǒu)可(kě)以从區(qū)块链解决方案中(zhōng)受益的行业中(zhōng)，有(yǒu)三个脱颖而出。 供应链管理(lǐ)的透明度和可(kě)追溯性 可(kě)追溯性，透明度和真实性是高效物(wù)流的三大支柱。然而，用(yòng)于存储关于运输中(zhōng)的货物(wù)的关键信息的当今标准数据库既不高效也不万无一失。记录很(hěn)容易被篡改和操纵，信息通常无法实时获取或更新(xīn)，并且严重缺乏透明度，消费者无法将产(chǎn)品从原点跟踪到其终点。 區(qū)块链為(wèi)这些问题提供了有(yǒu)效的解决方案。例如，如果某种药物(wù)是在新(xīn)加坡制造并运往美國(guó)的患者，特别需要将其储存在4摄氏度以下，则在药物(wù)上放置支持區(qū)块链的RFID标签将抵消任何损害的可(kě)能(néng)性或在运输过程中(zhōng)发生误用(yòng)。配备RFID的智能(néng)传感器记录所有(yǒu)必要的细节，并将其实时广播到區(qū)块链网络，所有(yǒu)相关方都可(kě)以访问。如果发生任何违规行為(wèi)，可(kě)以向所有(yǒu)利益相关方发送警报，然后他(tā)们将立即处理(lǐ)该问题。VeChain称其為(wèi)“以太坊商(shāng)业”，是一家供应链管理(lǐ)區(qū)块链公(gōng)司，与PwC和DNV GL等公(gōng)司合作(zuò)。它试图解决葡萄酒，汽車(chē)零部件和制药业等奢侈品牌的物(wù)流问题。IBM还在开发供应链區(qū)块链，其用(yòng)例包括沃尔玛等大型零售商(shāng)。英國(guó)食品标准局（FSA）是一家安(ān)全监督机构，最近宣布已成功试行基于區(qū)块链的供应链监控系统。 相关：  如何在區(qū)块链中(zhōng)建立职业生涯 用(yòng)于客户忠诚度计划的區(qū)块链解决方案研究报告表明，引入新(xīn)客户的成本比保留现有(yǒu)客户高出五倍。區(qū)块链能(néng)帮助维持客户满意度，从而最大化商(shāng)业利润吗？ 基于忠诚度积分(fēn)的系统是最常用(yòng)的方式之一，用(yòng)于留住反复購(gòu)买更多(duō)以便兑现以前获得的忠诚度积分(fēn)的客户。尽管取得了成功，但这些类型的计划对企业构成了挑战。除了运营管理(lǐ)费用(yòng)，如果大量客户同时兑现其忠诚度积分(fēn)，业務(wù)的利润率也会受到打击。很(hěn)多(duō)时候，如果客户的兑换地点选择有(yǒu)限，客户也会对忠诚度积分(fēn)表示不满。 在基于公(gōng)共令牌的區(qū)块链上创建这样的系统可(kě)以帮助解决这些问题。客户可(kě)以获得由各个公(gōng)司共享的區(qū)块链令牌，而不是特定于业務(wù)的忠诚度积分(fēn)。如果许多(duō)不相关的企业加入同一个网络，它将大大降低成本，客户将从拥有(yǒu)更多(duō)选择来获得忠诚度积分(fēn)中(zhōng)受益。您可(kě)以在杂货店(diàn)或航空里程计划中(zhōng)获得忠诚度代币，并将其用(yòng)于洗車(chē)或電(diàn)话费支付。代币也可(kě)以在客户之间交易，增加其价值，即使整个客户群在特定商(shāng)店(diàn)兑现代币，业務(wù)也将受到最小(xiǎo)程度的影响，因為(wèi)它也可(kě)以使用(yòng)它收到的代币。 BitRewards作(zuò)為(wèi)基于區(qū)块链的忠诚度平台运营，允许零售商(shāng)使用(yòng)BIT加密令牌奖励客户的購(gòu)买。Blockpoint是另一个类似的平台，支持构建多(duō)商(shāng)户忠诚点联盟计划，并且还支持礼品卡。Deloitte正在為(wèi)类似的实施提供解决方案。直接向没有(yǒu)中(zhōng)介的消费者做广告 商(shāng)家和企业往往会高昂的广告费用(yòng)，因為(wèi)重要的削减是中(zhōng)介。除了过程中(zhōng)的许多(duō)问题，当用(yòng)户数据与这么多(duō)方共享时，它的隐私和安(ān)全性也会受到损害。例如，我们在剑桥Analytica丑闻中(zhōng)看到，超过5000万用(yòng)户的数据在未经他(tā)们知情或同意的情况下被第三方访问。 基于區(qū)块链的广告平台可(kě)提供更高的投资回报率，同时降低成本并增强数据安(ān)全性。通过广告商(shāng)和发布商(shāng)之间的直接联系，双方可(kě)以查看各种选项，并通过开放评级系统选择最适合他(tā)们的选项，以确保透明度和反馈。 QChain是一个数字分(fēn)类账应用(yòng)程序，提供数字广告的購(gòu)买和销售，包括原生广告。AdHive是另一个區(qū)块链科(kē)技(jì )创业公(gōng)司，它通过影响者自动放置原生广告，从而提高效率和节省时间。AdEx尝试消除广告欺诈并仅為(wèi)有(yǒu)效点击付费。 这些只是需要區(qū)块链解决方案的少数几个行业，随着越来越多(duō)的创新(xīn)者，投资者和开发人员进入这个领域，我们将看到系统的大修和區(qū)块链技(jì )术的扩散。

机器人公(gōng)司启动GreyOrange从Mithril Capital及其他(tā)公(gōng)司获得1.4亿美元的C系列资金

自动化在物(wù)流，電(diàn)子商(shāng)務(wù)，零售和运输等行业中(zhōng)越来越普遍。这项技(jì )术的创新(xīn)使其成為(wèi)投资者和风险资本家的热门产(chǎn)品，他(tā)们渴望在初创公(gōng)司中(zhōng)投入大量资金。 吸引注意力的最新(xīn)版本是GreyOrange。这家新(xīn)加坡注册公(gōng)司已经宣布了1.4亿美元的C轮融资，这是工(gōng)业机器人公(gōng)司有(yǒu)史以来筹集的最大一轮资金。GreyOrange由Samay Kohli和Akash Gupta于2011年创立，是一家全球性科(kē)技(jì )公(gōng)司，在印度，日本，德(dé)國(guó)和美國(guó)设有(yǒu)办(bàn)事处。该公(gōng)司在印度，美國(guó)和新(xīn)加坡经营主要的研发（R＆D）中(zhōng)心。 GreyOrange总部位于印度古尔格拉姆市，為(wèi)分(fēn)销和履行中(zhōng)心的自动化设计，制造和部署先进的机器人系统。通过使用(yòng)自动化，人工(gōng)智能(néng)和客户服務(wù)，公(gōng)司与企业密切合作(zuò)，以识别他(tā)们的需求，优化供应链并提高流程效率。 建立强劲增長(cháng) 新(xīn)的资金将使GreyOrange能(néng)够实现其為(wèi)整个供应链（从工(gōng)厂到履行中(zhōng)心等）的端到端自动化开发和部署直观，灵活和可(kě)扩展的解决方案的愿景。该公(gōng)司计划通过扩大亚洲，欧洲和美國(guó)的业務(wù)，在过去五年中(zhōng)实现的强劲增長(cháng)。為(wèi)此，该公(gōng)司最近在佐治亚州亚特兰大建立了美國(guó)总部和制造工(gōng)厂，并在马萨诸塞州波士顿成立了一个主要的研发中(zhōng)心。GreyOrange的联合创始人兼首席执行官Samay Kohli在发布会上表示，“我们很(hěn)幸运能(néng)够拥有(yǒu)一支经验丰富的管理(lǐ)团队和投资者，共同构建下一代灵活的供应链系统。拥有(yǒu)资深董事会成员和像Ajay Royan这样的战略家加入董事会将有(yǒu)助于更快地实现这一愿景。筹款活动是公(gōng)司历程中(zhōng)的重要里程碑，而对于GreyOrange，这些资金将使我们能(néng)够继续投资于我们的研发和供应链，以保持我们的市场领先地位。 近年来迅速发展的公(gōng)司将加速其區(qū)域团队的扩张，特别是在美國(guó)。 “我们坚信全球化，但在本地经营。随着我们继续大力投资于我们产(chǎn)品的研发，我们将為(wèi)客户解决新(xīn)问题并帮助改变行业，“Kohli说。 超越投资 由硅谷投资者Peter Thiel和Ajay Royan共同创办(bàn)的Mithril Capital领导了这一融资计划，其中(zhōng)包括Flipkart的Binny Bansal和Blume Ventures。该创业公(gōng)司的其他(tā)现有(yǒu)投资者是Mitsubishi，Flipkart和Project Verte。 “作(zuò)為(wèi)一家专注于新(xīn)兴类别领导者的全球投资者，Mithril很(hěn)自豪能(néng)够与GreyOrange团队合作(zuò)，推进我们对灵活自动化通用(yòng)平台的共同愿景。随着在線(xiàn)和离線(xiàn)渠道汇聚各行各业，我们很(hěn)高兴能(néng)够支持机器人解决方案，这些解决方案能(néng)够為(wèi)工(gōng)作(zuò)人员和客户提供更好的健康，安(ān)全和效率，為(wèi)工(gōng)人和客户提供更好的健康，安(ān)全和效率。“Ajay Royan说道。 ，Mithril Capital的联合创始人和管理(lǐ)普通合伙人。 Bansal说：“作(zuò)為(wèi)一名(míng)企业家，我密切关注Samay和Akash如何建立和发展GreyOrange，成為(wèi)一家与全球客户合作(zuò)的國(guó)际科(kē)技(jì )公(gōng)司。我期待着支持和见证他(tā)们成長(cháng)的新(xīn)阶段。该团队将发挥其优势，特别是在人工(gōng)智能(néng)和机器學(xué)习方面，推出用(yòng)于灵活自动化的新(xīn)一代产(chǎn)品。

京东将物(wù)流网络转变為(wèi)更广泛的配送服務(wù)

中(zhōng)國(guó)在線(xiàn)零售商(shāng) 京东通过向消费者和企业发运的包裹开放其物(wù)流网络，在中(zhōng)國(guó)竞争激烈的包裹递送市场中(zhōng)占据主导地位。 周四宣布的此举将首先针对北京，上海和广州的消费者和企业客户推出，允许他(tā)们使用(yòng)公(gōng)司的应用(yòng)程序或通过社交消息应用(yòng)程序微信的 提货请求在國(guó)内发送物(wù)品 。 该公(gōng)司是中(zhōng)國(guó)電(diàn)子商(shāng)務(wù)竞争对手 阿里巴巴集团控股 有(yǒu)限公(gōng)司 BABA的0.64％ ，最终预计将扩大服務(wù)范围，以涵盖中(zhōng)國(guó)大陆任何两点之间的住宅和商(shāng)业交付。 这将改变JD.com用(yòng)于将其電(diàn)子商(shāng)務(wù)市场上销售的商(shāng)品转移到更广泛的交付服務(wù)的仓库，卡車(chē)和货車(chē)网络，这些服務(wù)与中(zhōng)國(guó)的ZTO Express Inc. ZTO 0.65％ 和顺丰速运等公(gōng)司竞争 ，类似于大快递联合包裹服務(wù) 公(gōng)司 和 联邦快递 公(gōng)司等运营商(shāng) 该公(gōng)司表示，其网络可(kě)以覆盖99％的人口，并在一天或更短的时间内提供超过90％的订单。“这标志(zhì)着JD在过去十年中(zhōng)建立的全國(guó)性物(wù)流网络的下一步，”JD Logistics首席执行官王振辉在一份声明中(zhōng)表示。 随着 亚马逊（Amazon.com Inc. ）准备在美國(guó)开展业務(wù)交付服務(wù)亚马逊已投入大量资金用(yòng)于品牌拖車(chē)和航空货运业務(wù)，以支持其广泛的配送中(zhōng)心网络，但依赖JD .com在外部运营商(shāng)处运送和运送包裹。 京东与阿里巴巴之间的在線(xiàn)竞争越来越多(duō)地转向物(wù)流能(néng)力，因為(wèi)它们争夺全球第二大经济體(tǐ)的市场份额。 JD.com第二季度净收入為(wèi)人民(mín)币1223亿元（177亿美元），但由于其在高度自动化的仓库和其他(tā)技(jì )术上花(huā)费更多(duō)，其损失正在增加。 阿里巴巴及其拥有(yǒu)多(duō)数股权的物(wù)流部门菜鸟网络于5月份收購(gòu)了快递公(gōng)司ZTO 近14亿美元的股权，并计划在其物(wù)流业務(wù)上增加数十亿美元的技(jì )术。阿里巴巴依赖中(zhōng)國(guó)最大的包裹递送公(gōng)司ZTO和顺丰速运等运营商(shāng)。 京东的本土分(fēn)销网络现在包括15个物(wù)流园區(qū)，500多(duō)个仓库，近7,000个交付和取货站，以及25万辆运输和运输車(chē)辆，其中(zhōng)一些由合作(zuò)伙伴运营。该公(gōng)司没有(yǒu)自己的飞机，而是在商(shāng)业航空公(gōng)司运送货物(wù)，并在中(zhōng)國(guó)偏遠(yuǎn)的农村省份部署无人机。“如果您通过京东订購(gòu)，95％的交付将通过JD.com履行中(zhōng)心处理(lǐ)和履行，并由JD.com穿制服的司机以品牌交付工(gōng)具(jù)交付，”Satish Jindel说道。 ShipMatrix Inc.，负责分(fēn)析运输数据。 京东已经向联合利华（Unilever PLC）等企业客户销售物(wù)流和配送服務(wù) ，并為(wèi)希望访问其网络的企业提供快递服務(wù)。但向包裹客户销售送货服務(wù)将使该公(gōng)司能(néng)够在更多(duō)货物(wù)中(zhōng)分(fēn)摊运行该广泛网络的成本，从而降低每包装(zhuāng)成本。 公(gōng)司发言人在一封電(diàn)子邮件中(zhōng)说：“在中(zhōng)國(guó)，全國(guó)范围内的物(wù)流供应商(shāng)很(hěn)少，而且没有(yǒu)我们的物(wù)流速度和综合供应链能(néng)力好。” “我们认為(wèi)，通过向更多(duō)的托运人开放我们的技(jì )术和基础设施，我们可(kě)以更好地利用(yòng)所有(yǒu)物(wù)流资产(chǎn)。”

农村物(wù)流重点在第一公(gōng)里

家近两三年来高度重视农村物(wù)流體(tǐ)系建设，2017年的《城乡高效配送专项行动计划(2017— 2020年)》、2018年年初的《关于推进電(diàn)子商(shāng)務(wù)与快递物(wù)流协同发展的意见》、近期的《乡村振兴战略规划(2018—2022年)》等文(wén)件中(zhōng)，均不同 程度地提到要构建农村物(wù)流基础设施骨干网络，并逐步完善农村物(wù)流末端网络(配送网络)，形成高效集约、协同共享的农村物(wù)流體(tǐ)系。 农村物(wù)流在推动农村商(shāng)品流通市场转型、促进农村生产(chǎn)消费升级方面，属于基础性、先导性产(chǎn)业;对于农业供给侧改革、乡村振兴战略的实施与推进，有(yǒu)着重要的作(zuò)用(yòng)。经过國(guó)家与众多(duō)物(wù)流企业的努力，当今的中(zhōng)國(guó)农村物(wù)流已有(yǒu)了 長(cháng)足发展：截至2017年年底，全國(guó)农村地區(qū)收投快件量已经超过100亿件，全國(guó)建制村直接通邮率达96%，21个省份基本实现建制村直接通邮。 从目前的情况来看，农村物(wù)流中(zhōng)的“工(gōng)业品下乡”通道已较為(wèi)成熟，尤其是在东部等经济发达地 區(qū)，农村中(zhōng)的快递配送站、代收点已经司空见惯。相比而言，“农产(chǎn)品进城”的通道却仍然面临着重重困难，有(yǒu)数据显示，由于农产(chǎn)品上行的不顺畅，我國(guó)每年损耗 的水果、蔬菜分(fēn)别达到惊人的1200万吨、1.3亿吨。 一、五大原因引出农村物(wù)流第一公(gōng)里难题 為(wèi)什么农产(chǎn)品上行会遇到较大问题，农产(chǎn)品无法货畅其流呢(ne)?关键点在于农村物(wù)流中(zhōng)的第一公(gōng)里难题，而造成农村物(wù)流第一公(gōng)里难题的主要原因有(yǒu)以下五点： 1、与城市相比，农村站点过于分(fēn)散，集货成本高，而且时效性难有(yǒu)保证，既难有(yǒu)成本优势，也难有(yǒu)效率优势。 2、质(zhì)检、拣选、称重、打包、包装(zhuāng)等操作(zuò)均需要在第一公(gōng)里环节中(zhōng)完成，但是农村的相关配套设备设施、技(jì )术经验均较為(wèi)缺乏，难以满足所需要求。 3、农产(chǎn)品易腐烂、易损耗、季节性强等特点，加上我國(guó)冷链物(wù)流基础能(néng)力较弱、生鲜产(chǎn)品保鲜化运输比例较低等客观问题，对农村物(wù)流第一公(gōng)里提出了非常大的挑战。 4、农产(chǎn)品种类繁多(duō)，产(chǎn)量规模不一，农业生产(chǎn)现代化程度仍较低，供给分(fēn)散，这些对农产(chǎn)品的检测分(fēn)级、保鲜包装(zhuāng)、存储配送均提出不小(xiǎo)的难题。 5、农村電(diàn)商(shāng)经营者同样是小(xiǎo)而散，所使用(yòng)的電(diàn)商(shāng)销售平台也是种类繁多(duō)，信息化程度参差不齐，不利于实现农村上行物(wù)流的集约、共享、高效。 农村物(wù)流的第一公(gōng)里，涉及将农产(chǎn)品集货、运输、交付到加工(gōng)工(gōng)厂、流通企业、经销商(shāng)仓库等不同内容，加上上文(wén)所提到的5点原因，导致其运作(zuò)的多(duō)样性与复杂性;因此较少有(yǒu)物(wù)流企业能(néng)够為(wèi)相关需求方提供较全面的、较优质(zhì)的服務(wù)，农村物(wù)流第一公(gōng)里的供应商(shāng)较為(wèi)稀缺。 二、五大措施破解农村物(wù)流第一公(gōng)里难题 面对这个农村物(wù)流第一公(gōng)里的难题，我们又(yòu)该如何破局呢(ne)?筆(bǐ)者认為(wèi)有(yǒu)以下五点措施可(kě)供参考借鉴： 1、以PPP模式搭建冷链物(wù)流基础设施，形成类似于電(diàn)力電(diàn)网、電(diàn)信铁塔的管道體(tǐ)系。冷 链物(wù)流基础设施是农村物(wù)流第一公(gōng)里的关键，但是由于冷链基础设施投资大、回报慢、盈利难，单纯依靠社会资本来投资建设，可(kě)行性较差。因此应将农村冷链基础 设施视為(wèi)公(gōng)共基础服務(wù)资源，由县镇级政府牵头和参与，约定回报机制，带动社会资本投入，建成后交由专业第三方物(wù)流企业运营，多(duō)方共赢。镇级冷链主要负责集 货、清洗、初步拣选、预冷等工(gōng)作(zuò)，县级冷链主要负责低温加工(gōng)、包装(zhuāng)、转运等工(gōng)作(zuò)，这样有(yǒu)助于加速农产(chǎn)品冷链物(wù)流网络的建成，有(yǒu)助于提高生鲜农产(chǎn)品产(chǎn)地预 冷、低温加工(gōng)等能(néng)力的建设。 2、扶持電(diàn)商(shāng)渠道，借力旅游、文(wén)化项目，促进销售，在一定时间段内形成较高的订单密度，降低物(wù)流平均成本。比 如赣州自2006年起开始打造“网上脐橙节”，曾经在一个月的时间内获得了14万次以上的点击率，促进农产(chǎn)品产(chǎn)地直销;而湖(hú)北邮政在線(xiàn)上打造邮乐网湖(hú)北地 方馆，上線(xiàn)商(shāng)家447户、上線(xiàn)商(shāng)品10000多(duō)种，日均订单达到6000筆(bǐ)。今年我國(guó)也发起了首届农民(mín)丰收节，吸引多(duō)家平台的积极参与，共同拓宽农产(chǎn)品销 售渠道，有(yǒu)力地带动了农产(chǎn)品的销售，在短时间内大幅度地提升农产(chǎn)品上行订单。订单密度的提升，将大大降低每个订单的物(wù)流成本，物(wù)流企业也更愿意增加投入。 3、发展农产(chǎn)品加工(gōng)业，对农产(chǎn)品进行适度加工(gōng)，既可(kě)以增加附加值，同时更适合于低成本的存储与运输。比如温州瑞安(ān)，通过万级净化車(chē)间对蔬菜进行全自动化分(fēn)切、清洗、杀菌，制成即食蔬菜后配送给城市里的早餐供应商(shāng);经过加工(gōng)的农产(chǎn)品价格更高，销量不愁，当地农户的收入比以前增加了至少30%。4、合并同类项，形成下乡进城的双向物(wù)流回路，减少車(chē)辆空返。比 如上午将农产(chǎn)品集运进城，下午将冰淇淋、速冻食品、低温奶制品等配送下乡，提高冷链运输車(chē)辆的利用(yòng)率。新(xīn)疆在120个深度贫困乡镇均建设了電(diàn)商(shāng)服務(wù)站，一 方面帮助村民(mín)購(gòu)买生活、生产(chǎn)用(yòng)品，另一方面将农产(chǎn)品通过县级服務(wù)站进行统一包装(zhuāng)与销售，进而打通乡村物(wù)流双向通道。城镇至乡村的双向流通體(tǐ)系，有(yǒu)助于资 金、人员、设备、技(jì )术等要素的充分(fēn)利用(yòng)，达到降本增效的目的。 5、升级完善包装(zhuāng)材料、保鲜技(jì )术，提供规范指导，做好农产(chǎn)品的防震、抗摔、保鲜，最大限度地降低农产(chǎn)品的损耗率。比如在福建云霄的田丰e家供应链公(gōng)司，就很(hěn)重视农产(chǎn)品的包装(zhuāng)保鲜，针对枇杷皮薄水分(fēn)多(duō)，糖度高，稍微碰撞就会变黑的特点，先将枇杷分(fēn)级，接着使用(yòng)套袋、网袋、菱形网格、珍珠棉垫等包材将其保护起来，同时又(yòu)能(néng)保持透气，可(kě)以满足長(cháng)途运输的需要。据中(zhōng)國(guó)電(diàn)子商(shāng)務(wù)研究中(zhōng)心监测数据显示，我國(guó)生鲜损耗率的平均值在25%至30%之间;如果能(néng)通过包装(zhuāng)、保鲜技(jì )术的升级与应用(yòng)，有(yǒu)效降低损耗率，将大大提高产(chǎn)业链上相关参与方的毛利水平，吸引更多(duō)资本的投入。 综合上所述，通过搭建冷链物(wù)流基础设施、提高农产(chǎn)品上行订单密度、增加农产(chǎn)品的适度加工(gōng)、打通乡村物(wù)流双向通道、升级完善农产(chǎn)品的包装(zhuāng)保鲜，破解农村物(wù)流的第一公(gōng)里难题，让农村物(wù)流跑起来，助力乡村振兴。本文(wén)转自亿欧网

哪个武汉物(wù)流公(gōng)司好

随着中(zhōng)國(guó)经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，物(wù)流行业已经在多(duō)数國(guó)家中(zhōng)得到了应用(yòng)和发展，并产(chǎn)生了巨大的经济效益和社会效益。目前，我國(guó)物(wù)流业正处于快速发展阶段，现代人频繁的网購(gòu)活动更是促进了物(wù)流行业的成長(cháng)，物(wù)流行业已经成為(wèi)了中(zhōng)國(guó)不可(kě)或缺的一个行业。 物(wù)流公(gōng)司在中(zhōng)國(guó)每个大小(xiǎo)城市中(zhōng)迅速崛起，武汉是华中(zhōng)地區(qū)物(wù)流运输的中(zhōng)枢，链接了湖(hú)北省各个城市，包括 宜昌物(wù)流 、孝感物(wù)流、荆州物(wù)流、黄石物(wù)流等，我们如何在那么多(duō)的 武汉物(wù)流公(gōng)司 中(zhōng)找到一家专业正规的物(wù)流公(gōng)司呢(ne)？一般正规的运输公(gōng)司都是经过当地政府运输部门、市工(gōng)商(shāng)行政管理(lǐ)局、税務(wù)局等相关职能(néng)部门严格审批，核准的具(jù)有(yǒu)公(gōng)路营运资格的。除了正规性外，我们还应该根据价格选择一家实惠的运输公(gōng)司。 东丰物(wù)流是一家 武汉专业的物(wù)流公(gōng)司 ，选择东丰物(wù)流的优势：东丰物(wù)流根据货物(wù)需要、為(wèi)确保客户货物(wù)安(ān)全、防止货物(wù)或 汽車(chē)物(wù)流 在运输过程中(zhōng)出现破损、变形或丢失，提供的木(mù)箱包装(zhuāng)、纸箱包装(zhuāng)以及保护膜包装(zhuāng)等防潮、防雨、防损等相关货物(wù)包装(zhuāng)服務(wù)货物(wù)在仓储和运输过程中(zhōng)我方过失而发生丢失、短少和损毁，东丰物(wù)流公(gōng)司均承担赔偿责任东丰与多(duō)家知名(míng)运力平台建立長(cháng)期战略合作(zuò)关系，提供一手車(chē)源，整車(chē)资源充足，随叫随到，12年来，零差错、零投诉、零事故出下以下情况，东丰物(wù)流不承担赔偿责任： 1、由于不可(kě)抗力造成的； 2、运输的物(wù)品违反禁运或限运规定的，经主管机关没收或依照有(yǒu)关法规处理(lǐ)的； 3、送货时货物(wù)外包装(zhuāng)完好，无拆动痕迹，且收货人已按规定手续签收，事后收货人发现货物(wù)短少或损毁的； 4、由于客户的责任或所运货物(wù)本身的原因造成货物(wù)损失的； 5、客户自托运货运之日起至查询期满未查询又(yòu)未提出赔偿要求的。

武汉物(wù)流托运收费标准

大多(duō)数人在选择物(wù)流托运时，都以价格為(wèi)唯一因素来考虑，选择便宜的，但这样仅凭价格来决定的物(wù)流托运真的安(ān)全吗？為(wèi)什么有(yǒu)的物(wù)流公(gōng)司收费贵？有(yǒu)的 物(wù)流公(gōng)司 收费又(yòu)这么便宜？其中(zhōng)间差得无非就是运输速度和安(ān)全指数。货物(wù)在运输中(zhōng)损坏或丢失的案例，在我们生活中(zhōng)并不少见，但很(hěn)多(duō)人还是不以為(wèi)然，等真的出问题了又(yòu)开始埋怨 物(wù)流公(gōng)司 的服務(wù)质(zhì)量。东丰物(wù)流提醒大家，在选择 武汉货运 公(gōng)司时，一定要从多(duō)方面选择，一家好的物(wù)流公(gōng)司的口啤和信誉度、专业度等等。 了解到物(wù)流托运的人应该都知道，不同的托运公(gōng)司收费标准都是不一样的，还是要以实际你找的托运公(gōng)司收费标准為(wèi)准。不过运费的计算方法大抵都是一样的，武汉东丰物(wù)流虽然不能(néng)保证是 武汉最便宜的物(wù)流公(gōng)司 ，但是在保证运输环节和服務(wù)的情况下是最具(jù)性价比的物(wù)流公(gōng)司，以武汉 东丰物(wù)流 有(yǒu)限公(gōng)司收费标准给大家作(zuò)个参考： 國(guó)际业務(wù)： 按照货物(wù)申明价值的 0.5% 元；最低 15.00 元/单； 香港、澳门、台湾业務(wù)： 按照货物(wù)申明价值的 0.5% 元；最低 15.00 元/单 國(guó)内业務(wù)： 按照货物(wù)申明价值的 0.3% 元；最低 10.00 元/单。 行业基本计费方式： 1，托运人将物(wù)品送到物(wù)流托运公(gōng)司的指定地点，由托运公(gōng)司将货物(wù)从A地运到B地，收货人应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有(yǒu)任何附加费. 2，托运公(gōng)司到托运人所在地提取货物(wù)，然后将货物(wù)运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物(wù)流承运费加上小(xiǎo)車(chē)费 3，托运人将货物(wù)送达托运公(gōng)司地点，但到达目的地后要求送货，运费应為(wèi)物(wù)流运输费加上送货费，如要求托运公(gōng)司提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。 4，托运人要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程遠(yuǎn)近与货物(wù)多(duō)少来计算. 5，特殊物(wù)品运费相对普货高，（如钢琴，精(jīng)密仪器，设备，超大件，危险品， 汽車(chē)零部件 等）武汉东丰物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司是一家正规的大型物(wù)流企业。公(gōng)司一直秉承“一切為(wèi)了客户满意”的服務(wù)理(lǐ)念，坚持“管理(lǐ)制度化，流程规范化，操作(zuò)标准化”的企业运营模式。针对每个客户不同的需求提供不同的个性化服務(wù)，可(kě)上门接货，帮助搬运，订制木(mù)箱包装(zhuāng)，也可(kě)送货上门，帮助装(zhuāng)卸．运费付款方式灵活多(duō)变，可(kě)做货到付款，压单结款，量大可(kě)压月结款。

武汉物(wù)流公(gōng)司哪家专业？

运输行业的重要性随着现代经济社会的不断发展而快速提高，到如今，货物(wù)运输的发展已经成為(wèi)了國(guó)民(mín)经济的重要组成部分(fēn)。而武汉作(zuò)為(wèi)中(zhōng)國(guó)最大的水陆空交通枢纽，已经成為(wèi)全國(guó)物(wù)流运输的辗转地。 目前國(guó)际物(wù)流托运主要采用(yòng)航空运输、公(gōng)路运输、铁路运输、水路运输等运输方式，今天咱们着重讲公(gōng)路运输，公(gōng)路运输主要承担近距离、小(xiǎo)批量的货运和水运、铁路运输难以到达地區(qū)的長(cháng)途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途物(wù)流托运。由于汽車(chē)體(tǐ)积较小(xiǎo)，中(zhōng)途一般也不需要换装(zhuāng)，除了可(kě)沿分(fēn)布较广的公(gōng)路网运行外，还可(kě)离开路网深入到工(gōng)厂企业、农村田间、城市居民(mín)住宅等地，可(kě)以把货物(wù)从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公(gōng)路运输比拟的特点之一。 近年来，随着我國(guó)物(wù)流业的快速发展，越来越多(duō)专业化的物(wù)流企业也纷纷崛起，根据它们功能(néng)定位，加强自身核心竞争力，提供专业化的物(wù)流服務(wù)。